发动机的油位检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术的发动机的油位检测装置，在具有储油部（１３）的曲轴箱（１４）上形成有贯通孔（２７），通过该贯通孔（２７）设置有能检测储油部（１３）中油面（２３）的液位的液位计（３２）。液位计（３２）具有：可嵌脱自如地与该贯通孔（２７）密嵌状嵌入的基部（３３）；以及形成于基部（３３）的一端部的液位计本体（３４）。液位计（３２）形成为，在基部（３３）相对贯通孔（２７）的规定的嵌入位置，使液位计本体（３４）的突出端部（３７）的下端面与储油部（１３）中的油面（２３）的下限液位（３９）大致一致。由此，能高精度地检测出曲轴箱内的储油部中的油面处于下限液位以下的状态。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及，设置有能用肉眼辨认曲轴箱储油部中油面的液位计的发动机的油位检测装置。
技术介绍
上述发动机的油位检测装置中，以往，有在专利文献1(日本技术公开实开平5-87209号公报)中所示的装置。根据其记载，在具有储油部的曲轴箱中，在高于上述储油部的上方形成有阴螺纹孔的贯通孔，通过该贯通孔设置有能检测上述储油部中的油面液位的液位计。该液位计具有通过与该贯通孔螺合可嵌脱自如地进行密嵌状嵌入的基部；形成于上述基部的一端部的液位计本体；以及一体成型于上述基部的另一端部、使上述基部仅以规定尺寸与上述贯通孔螺合、嵌入时，能阻止其更进一步的嵌入的阻挡部。在利用上述液位计对上述储油部中的油面液位进行检测时，首先，在将附着在上述液位计本体上的油除去后，将该液位计本体通过上述贯通孔而插入曲轴箱内，并使上述基部相对于上述贯通孔从其外部进入规定的嵌入位置。更具体地说，使基部相对于上述贯通孔，从其外部到达嵌入开始位置，将上述液位计本体的突出侧浸没于储油部的油中，使油附着在上述液位计本体上。在此状态下，只要通过上述贯通孔将液位计本体向外部拔出，用肉眼辨认油附着至该液位计本体的哪一个部位，就能检测出上述油面的液位。可是，当上述储油部中的油面处于包括下限液位在内的该下限液位以下时，由于必须向该储油部进行油的补给，故对于上述油面是否在下限液位以下，希望能更高精度地进行检测。但是，如上述专利文献1的图9所示，在上述贯通孔的轴心相对铅垂线倾斜而该倾斜角较大时，如上所述，如果使液位计本体的突出侧浸没于储油部的油中，油就会附着在上述液位计本体的较长长度方向的范围，因此，对于上述储油部中的油面是否在下限液位以下，存在不能高精度地进行检测的可能性。
技术实现思路
鉴于以上的问题，本专利技术的课题在于，能高精度地检测出曲轴箱内的储油部中的油面是否处于下限液位以下。为了解决上述问题，本专利技术的发动机的油位检测装置如下所述。又，在本方案中标记在各用语中的符号，不是将本专利技术的技术范围解释成限定于后述的“具体实施方式”项的内容。技术方案1的专利技术是一种发动机的油位检测装置，在具有储油部13的曲轴箱14上形成有贯通孔27，通过该贯通孔27设置有能检测上述储油部13中油面23的液位的液位计32，该液位计32具有可嵌脱自如地与该贯通孔27密嵌状嵌入的基部33、以及形成于上述基部33的一端部的液位计本体34；其特征在于，上述液位计32形成为，在上述基部33相对于上述贯通孔27的规定的嵌入位置，使上述液位计本体34的突出端部37的下端面与上述储油部13中的油面23的下限液位39大致一致。上述规定的嵌入位置是上述基部相对上述贯通孔从其外部的嵌入·螺合开始位置，包括嵌入·螺合即将开始和稍许嵌合·螺合的位置。技术方案3的专利技术是在技术方案1或2的专利技术的基础上，将上述液位计本体34的突出端部37作成大致半球体或圆锥体。技术方案4的专利技术是在技术方案1、2或3的专利技术的基础上，使剖面与上述液位计本体34的突出端部37不同的延长部43从上述液位计本体34的突出端部37突出。技术方案5的专利技术是在技术方案4的专利技术的基础上，使上述延长部的剖面为圆形，且其断面直径比所述突出端部的断面直径小。本专利技术的效果如下所述。技术方案1的专利技术，在具有储油部的曲轴箱上形成有贯通孔，通过该贯通孔设置有能检测上述储油部中油面的液位的液位计，该液位计具有可嵌脱自如地与该贯通孔密嵌状嵌入的基部、以及形成于上述基部的一端部的液位计本体。因此，在利用上述检测装置的液位计对上述储油部中油面的液位进行检测时，首先，从上述曲轴箱卸下液位计，将附着在该液位计的本体上的油除去。然后，将该液位计本体通过上述贯通孔而插入上述曲轴箱内，使上述液位计本体的突出侧浸入上述油中，使油附着在上述液位计本体上。在此状态下，只要将液位计本体通过上述贯通孔向外部拔出，用肉眼辨认油附着至该液位计本体的长度方向的哪一个部位，就能检测出上述油面的液位。又，上述专利技术将上述液位计形成为，在上述基部相对于贯通孔的规定的嵌入位置，使上述液位计本体的突出端部的下端面与上述储油部中油面的下限液位大致一致。因此，在想要检测上述储油部中的油面是否在下限液位以下时，如上所述，首先，在将附着于液位计的本体上的油除去后，使该液位计本体通过上述贯通孔而插入于上述曲轴箱内，同时将上述基部相对于上述贯通孔，从其外部进入上述的规定的嵌入位置。这里，如果上述油面处于下限液位以下，则在上述液位计本体上，油就不会附着在该液位计本体的较长长度方向的范围，油仅附着于其突出端部的下端面、或者油完全不附着于上述液位计本体。因此，在此状态下，只要通过上述贯通孔将液位计本体向外部拔出，辨认在该液位计本体上的油的附着状态，就能高精度地检测出上述油面处于下限液位以下的状态。技术方案3的专利技术，将上述液位计本体的突出端部作成大致半球体或圆锥体。因此，如果上述储油部中的油面处于下限液位，即使上述液位计本体围绕轴心转动到任一个位置，油也仅能附着在其突出端部的下端面上。由此，在上述储油部中油面处于下限液位时，如上所述，在用液位计本体对其进行检测时，即使该液位计本体围绕轴心转动到任一个位置，也能防止油附着于该液位计本体的较长长度方向的范围，能高精度地检测出上述油面处于下限液位以下的状态。技术方案4的专利技术，使剖面与上述液位计本体的突出端部不同的延长部从上述液位计本体的突出端部突出。因此，在上述储油部中油面的液位处于比上述下限液位低时，如上所述，即使想要用液位计本体对该液位进行检测，油也不会附着在该液位计本体上，但只要辨认油附着至上述延长部的长度方向的哪一个部位，就能检测出上述油面的液位处于比下限液位低的过下限液位的某一处，能更可靠地了解需要向上述储油部补给油的紧迫性。附图说明图1是第1实施例中的检测装置的侧视剖面作用说明图。图2是第1实施例中的车辆的后部侧视图。图3是第1实施例中的检测装置的侧视剖视图。图4是第2实施例中的与图1的一部分相当的图。具体实施例方式以下，根据附图对本专利技术的实施形态进行说明。(第1实施例)图1～3表示第1实施例。图2、图3中，符号1是以小型摩托车自动二轮车为例示的乘骑型车辆，图2中箭头Fr表示该车辆1的行进方向前方。上述车辆1具有车体2、转向自如地支承在该车体2前部的前车轮3、利用枢支轴4上下摆动自如地枢轴支承在上述车体2后部的驱动单元5、支承在该驱动单元5的摆动端部上的后车轮6、以及架设在上述车体2和驱动单元5之间的缓冲器7。上述驱动单元5具有构成其前端部的内燃机即、4冲程发动机10，以及连设在该发动机10上、将上述后车轮6与上述发动机10连动连接的减速装置11；上述发动机10具有在其内底部上具有储油部13的曲轴箱14，从该曲轴箱14向前方突出的气缸15，配置在该气缸15的上表面侧的吸气系统构件16，以及从上述气缸15一旦向下方延伸后、向后方延伸的排气管17。托架板20利用上下一对的紧固件19、19被支承在上述发动机10的曲轴箱14的后端部上，该托架板20从上述曲轴箱14侧向后方突出，将上述排气管17的长度方向的中途部支承在其突出端部上。设置有油位检测装置24，用肉眼辨认能检测上述储油部13中油22的油面23的液位。对该检测装置24进行说明。在上述储油部13上方的曲轴箱14的外侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机的油位检测装置，在具有储油部的曲轴箱上形成有贯通孔，通过该贯通孔设置有能检测所述储油部中油面的液位的液位计，该液位计具有：可嵌脱自如地与该贯通孔密嵌状嵌入的基部、以及形成于所述基部的一端部的液位计本体；其特征在于，　　　　所述液位计形成为，在所述基部相对所述贯通孔的规定的嵌入位置，使所述液位计本体的突出端部的下端面与所述储油部中的油面的下限液位大致一致。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：神之门裕之，桐生大辅，
申请(专利权)人：雅马哈发动机株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]