一种发动机转速检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于汽车检修技术领域，具体涉及一种发动机转速检测装置，包括主体，主体上设有液晶显示屏、开关控制键和检测控制键，主体右侧面设有天线、左侧面设有充电接口、前侧面设有传感器线接口，充电接口内可拆卸连接有充电线，传感器线接口连接有传感器电线，传感器电线的自由端连接有夹子，主体内部设有电池，电池的输入端与充电接口电连接，电池的输出端电连接有中央处理芯片，主体外套设有外壳，外壳包括壳体和壳盖，壳体在传感器线接口位置设有第一套管，壳体在天线位置设有第二套管，壳盖上设有与开关控制键和检测控制键相匹配的第一凸起和第二凸起。本实用新型专利技术的目的是：解决现有发动机转速检测装置不能充电，不能在下雨天使用的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车检修
，具体涉及一种发动机转速检测装置。
技术介绍
随着社会的发展，汽车在人们的日常生活中占有了重要地位，而发动机是汽车的重要组成部分，对于发动机的性能的控制能够极大的提高汽车性能，在实施控制之前需要实时检测出发动机的各种数据，发动机转速就是其中一个重要的数据，因而转速检测方法的通用性、方便性和实用性也就具有重要意义。市场上出现了很多的发动机转速检测装置，有比较大型的，也有便携式的。对于便携式发动机转速检测装置，现在大多数没有充电装置，只能依靠电池进行工作，电池没有电的时候则不能使用，另外没有防水功能，在下雨天不能进行检测。
技术实现思路
本技术的目的是：旨在提供一种发动机转速检测装置，用来解决现有便携式发动机转速检测装置不能充电，且没有防水功能，不能在下雨天使用的问题。为实现上述技术目的，本技术采用的技术方案如下：一种发动机转速检测装置，包括长方体结构的主体，所述主体上表面设有液晶显示屏、开关控制键和若干检测控制键，所述主体右侧面设有天线、左侧面设有充电接口、前侧面设有传感器线接口，所述充电接口可拆卸连接有充电线，所述传感器线接口可拆卸连接有传感器电线，所述传感器电线的自由端连接有夹子，所述主体内部设有电池，所述电池的输入端与充电接口电连接，所述电池的输出端电连接有中央处理芯片，所述中央处理芯片的输入端与开关控制键、检测控制键、天线、传感器线接口电连接，所述中央处理芯片的输出端与液晶显示屏电连接，所述主体外套设有外壳，所述外壳包括壳体和壳盖，所述壳体在传感器线接口对应的位置设有与传感器电线直径匹配的第一套管，所述壳体在天线对应的位置设有与天线直径匹配的第二套管，所述壳盖上设有与开关控制键和检测控制键相匹配的第一凸起和第二凸起，所述壳盖右端与壳体铰接。采用上述技术方案的技术，需要对汽车汽油发动机检测时，将天线置于发动机任意位置，启动发动机，发动机运转正常后，打开开关控制键和控制控制键，使液晶显示屏显示发动机的转速，需要对汽车柴油发动机检测时，将传感器电线接到传感器线接口上，传感器电线上的夹子夹到柴油发动机的高压油管上，启动发动机，发动机正常运转后，打开开关控制键和控制控制键，使液晶显示屏显示发动机的转速；当液晶显示屏显示不清晰时，将充电线接到充电接口，另一端接到电源给转速检测装置充电，遇到下雨天的时候，打开壳盖，将发动机转速检测装置的主体放置在壳体内，使天线和传感器电线分别穿过第二套管和第一套管，然后盖上壳盖，再对发动机进行检测。这样的设计既可以对发动机转速检测装置充电，也可以在雨天使用。进一步限定，所述天线为可伸缩天线，这样的设计，可以使天线所占的空间减少，方便存放。进一步限定，所述电池的输出电压为9V，这样的设计，通用性较强。进一步限定，所述主体的长*宽*厚的尺寸为180mm*60mm*30mm，这样的设计，可以方便携带、通用性强。进一步限定，所述第一套管和第二套管的长度尺寸为8mm，这样的设计，可以满足防水需要，且结构简单。附图说明本技术可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；图1为本技术一种发动机转速检测装置实施例的结构示意图；图2为图1中主体的结构示意图；主要元件符号说明如下：主体1、液晶显示屏2、开关控制键3、第一凸起31、检测控制键4、第二凸起41、天线5、第二套管51、充电接口6、传感器线接口7、第一套管71、壳体8、壳盖9。具体实施方式为了使本领域的技术人员可以更好地理解本技术，下面结合附图和实施例对本技术技术方案进一步说明。如图1和图2所示，本技术的一种发动机转速检测装置，包括长方体结构的主体1，主体1上表面设有液晶显示屏2、开关控制键3和五个检测控制键4，主体1右侧面设有天线5、左侧面设有充电接口6、前侧面设有传感器线接口7，充电接口6可拆卸连接有充电线，传感器线接口7可拆卸连接有传感器电线，传感器电线的自由端连接有夹子，主体1内部设有电池，电池的输入端与充电接口6电连接，电池的输出端电连接有中央处理芯片，中央处理芯片的输入端与开关控制键3、检测控制键4、天线5、传感器线接口7电连接，中央处理芯片的输出端与液晶显示屏2电连接，主体1外套设有外壳，外壳包括壳体8和壳盖9，壳体8在传感器线接口7对应的位置设有与传感器电线直径匹配的第一套管71，壳体8在天线5对应的位置设有与天线5直径匹配的第二套管51，壳盖9上设有与开关控制键3和检测控制键4相匹配的第一凸起31和第二凸起41，壳盖9右端与壳体8铰接。本实施例中，需要对汽车汽油发动机检测时，将转速检测装置上的天线置于发动机任意位置似接触非接触状态，启动发动机，发动机运转正常后，打开开关控制键3，和控制控制键4，使液晶显示屏2显示发动机的转速，需要对汽车柴油发动机检测时，将传感器电线接到传感器线接口7上，传感器电线上的夹子夹到柴油发动机的高压油管上，启动发动机，发动机正常运转后，打开开关控制键3，和控制控制键4，使液晶显示屏2显示发动机的转速；当显示屏2显示不清晰时，将充电线接到充电接口6，另一端接到电源给转速检测装置充电，遇到下雨天的时候，打开壳盖9，将发动机转速检测装置的主体1放置在壳体8内，使天线5和传感器电线分别穿过第二套管51和第一套管71，然后盖上壳盖，再对发动机进行检测。这样的设计既可以对发动机转速检测装置充电，也可以在雨天使用。优选天线5为可伸缩天线，这样的设计，可以使天线5所占的空间减少，方便存放。实际上，也可以根据具体情况考虑天线5的结构。优选电池的输出电压为9V，这样的设计，通用性较强。实际上，也可以根据具体情况考虑选用其他型号的电池。优选主体1的长*宽*厚的尺寸为180mm*60mm*30mm，这样的设计，可以方便携带、通用性强。实际上，也可以根据具体情况考虑主体1的长、宽、厚的尺寸。优选第一套管71和第二套管51的长度尺寸为8mm，这样的设计，可以满足防水需要，且结构简单。实际上，也可以根据具体情况考虑第一套管71和第二套管51的长度尺寸。需要指出的是，检测控制键4的数量可以根据实际情况具体设置，不限于五个。上述实施例仅示例性说明本技术的原理及其功效，而非用于限制本技术。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本技术的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属
中具有通常知识者在未脱离本技术所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本技术的权利要求所涵盖。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机转速检测装置，包括长方体结构的主体(1)，其特征在于：所述主体(1)上表面设有液晶显示屏(2)、开关控制键(3)和若干检测控制键(4)，所述主体(1)右侧面设有天线(5)、左侧面设有充电接口(6)、前侧面设有传感器线接口(7)，所述充电接口(6)可拆卸连接有充电线，所述传感器线接口(7)可拆卸连接有传感器电线，所述传感器电线的自由端连接有夹子，所述主体(1)内部设有电池，所述电池的输入端与充电接口(6)电连接，所述电池的输出端电连接有中央处理芯片，所述中央处理芯片的输入端与开关控制键(3)、检测控制键(4)、天线(5)、传感器线接口(7)电连接，所述中央处理芯片的输出端与液晶显示屏(2)电连接，所述主体(1)外套设有外壳，所述外壳包括壳体(8)和壳盖(9)，所述壳体(8)在传感器线接口(7)对应的位置设有与传感器电线直径匹配的第一套管(71)，所述壳体(8)在天线(5)对应的位置设有与天线(5)直径匹配的第二套管(51)，所述壳盖(9)上设有与开关控制键(3)和检测控制键(4)相匹配的第一凸起(31)和第二凸起(41)，所述壳盖(9)右端与壳体(8)铰接。

【技术特征摘要】
1.一种发动机转速检测装置，包括长方体结构的主体(1)，其特征在于：所述主体(1)上表面设有液晶显示屏(2)、开关控制键(3)和若干检测控制键(4)，所述主体(1)右侧面设有天线(5)、左侧面设有充电接口(6)、前侧面设有传感器线接口(7)，所述充电接口(6)可拆卸连接有充电线，所述传感器线接口(7)可拆卸连接有传感器电线，所述传感器电线的自由端连接有夹子，所述主体(1)内部设有电池，所述电池的输入端与充电接口(6)电连接，所述电池的输出端电连接有中央处理芯片，所述中央处理芯片的输入端与开关控制键(3)、检测控制键(4)、天线(5)、传感器线接口(7)电连接，所述中央处理芯片的输出端与液晶显示屏(2)电连接，所述主体(1)外套设有外壳，所述外壳包括壳体(8)和壳盖(9)，所述壳体(8)在传感...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭先红，
申请(专利权)人：重庆小金人电子商务有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50