本实用新型专利技术公开了汽车配件生产制造领域的一种效率高的汽车点火线圈外壳打磨装置，包括底板，底板上有支撑板、横管、直线模组滑台和控制器，横管上有直管，支撑板内壁开设有凹槽，支撑板顶部之间设有按键周转结构，按键周转结构包括档板、通孔、滑板、L形推杆、滑槽和弹簧，档板上有通孔，档板内开设有滑槽，滑槽内壁滑动连接有滑板，滑板外壁和滑槽内壁之间固定连接有弹簧，滑板上固定连接有L形推杆，直线模组滑台顶部固定安装有气缸，气缸的输出端有横板，横板顶部固定安装有盒体，盒体上有软管，本实用新型专利技术通过控制器控制直线模组滑台和气缸，同时与盒体内的砂轮，使得装置可自动化的对汽车点火线圈外壳进行打磨，使得装置打磨效率好。
【技术实现步骤摘要】
一种效率高的汽车点火线圈外壳打磨装置
本技术涉及汽车配件生产制造领域，具体为一种效率高的汽车点火线圈外壳打磨装置。
技术介绍
汽车点火线圈是汽车点火系统中的重要部件，是为点燃发动机气缸内空气和燃油混合物提供点火能量的执行部件。其主要工作是基于电磁感应的原理，通过电子控制器接收ECU的指令关断和打开点火线圈的初级回路，通过初级线圈绕组的电流作为磁场储存，当初级线圈绕组电流突然被切断时，磁场衰减，使次级线圈绕组产生感应电动势，该感应电动势的电压足以使火花塞放电。点火线圈可以认为是一种特殊的脉冲变压器。汽车点火线圈外壳在生产出来后需要进行打磨处理，现有打磨装置是人工操作一组一组打磨，费时费力，效率不高。基于此，本技术设计了具体为一种效率高的汽车点火线圈外壳打磨装置，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种效率高的汽车点火线圈外壳打磨装置，以解决上述
技术介绍
中提出的打磨装置是人工操作一组一组打磨，费时费力，效率不高的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种效率高的汽车点火线圈外壳打磨装置，包括底板、直线模组滑台、控制器、横管、支撑板、进气管、横板、按键周转结构和滑块，所述底板上固定安装有支撑板、横管、直线模组滑台和控制器，所述横管上均匀固定连接有直管，所述支撑板内壁开设有凹槽，所述支撑板顶部之间设有按键周转结构，所述按键周转结构包括档板、通孔、滑板、L形推杆、滑槽和弹簧，所述档板上均匀开设有通孔，所述档板内开设有滑槽，所述滑槽内壁滑动连接有滑板，所述滑板外壁和滑槽内壁之间固定连接有弹簧，所述滑板上固定连接有L形推杆，所述直线模组滑台顶部固定安装有气缸，所述气缸的输出端固定连接有横板，所述横板顶部固定安装有盒体，所述盒体上固定连接有软管。优选的，所述横管安装在支撑板之间，所述直线模组滑台安装在支撑板后侧。优选的，所述直管上固定连接有橡胶块，所述横管固定连接有进气管，所述进气管和软管均与抽风机固定连接。优选的，所述档板两端固定连接有滑块，所述滑块与支撑板的凹槽滑动连接。优选的，所述L形推杆在档板上开设的滑孔内滑动，所述滑板的宽度大于通孔的直径。优选的，所述盒体在直管正上方左右移动。优选的，所述控制器与外界电源电性连接，所述控制器分别与抽风机、气缸和直线模组滑台电性连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过控制器控制直线模组滑台和气缸，同时与盒体内的砂轮，使得装置可自动化的对汽车点火线圈外壳进行打磨，使得装置打磨效率好。本技术通过按键周转结构作用，使得装置方便摆放汽车点火线圈外壳。本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本专利技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构俯视图；图3为本技术按键周转结构剖视图；图4为本技术功能示意图；附图中，各标号所代表的部件列表如下：1.底板2.直线模组滑台3.控制器4.软管5.横管6.支撑板7.抽风机8.进气管9.凹槽10.横板11.盒体12.按键周转结构121.档板122.通孔123.滑板124.L形推杆125.滑槽126.弹簧13.橡胶块14.直管15.滑块16.气缸。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种效率高的汽车点火线圈外壳打磨装置，包括底板1、直线模组滑台2、控制器3、横管5、支撑板6、进气管8、横板10、按键周转结构12和滑块15，底板1上固定安装有支撑板6、横管5、直线模组滑台2和控制器3，横管5上均匀固定连接有直管14，支撑板6内壁开设有凹槽9，支撑板6顶部之间设有按键周转结构12，按键周转结构12包括档板121、通孔122、滑板123、L形推杆124、滑槽125和弹簧126，档板121上均匀开设有通孔122，档板121内开设有滑槽125，滑槽125内壁滑动连接有滑板123，滑板123外壁和滑槽125内壁之间固定连接有弹簧126，滑板123上固定连接有L形推杆124，通过按键周转结构12作用，使得装置方便摆放汽车点火线圈外壳，直线模组滑台2的滑台顶部固定安装有气缸16，气缸16的输出端固定连接有横板10，横板10顶部固定安装有盒体11，盒体11上固定连接有软管4，通过控制器3控制直线模组滑台2和气缸16，同时与盒体11内的砂轮相互配合，使得装置可自动化的对汽车点火线圈外壳进行打磨，使得装置打磨效率好。横管5安装在支撑板6之间，直线模组滑台2安装在支撑板6后侧。直管14上固定连接有橡胶块13，横管5固定连接有进气管8，进气管8和软管4均与抽风机7固定连接。档板121两端固定连接有滑块15，滑块15与支撑板6的凹槽9滑动连接，方便取放按键周转结构12。L形推杆124在档板121上开设的滑孔内滑动，方便推动滑板123移动，使得滑板123上的汽车点火线圈外壳从通孔122落到橡胶块13上，滑板123的宽度大于通孔123的直径。盒体11在直管14正上方左右移动。控制器3与外界电源电性连接，控制器3分别与抽风机7、气缸16和直线模组滑台2电性连接，控制器3选用STM系列，直线模组滑台2选用TRJ15VL直线模组滑台，抽风机7和气缸16选用对比文件中的抽风机和气缸。本实施例的一个具体应用为：通过弹簧126恢复力作用推动滑板123将通孔122堵住，将汽车点火线圈外壳摆放按键周转结构12中的通孔122内，然后将按键周转结构12中的档板121两端滑块15滑进支撑板6的凹槽9内，推动L形杆124，L形杆124带动滑板123移动，使得滑板123上的汽车点火线圈外壳从通孔122内落到橡胶块13上，此时通过控制器3启动抽风机7，抽风机7抽动横管5、直管14和进气管8内的空气，使得橡胶块13内的形成负压将汽车内壁按键固定住，在控制器3设计气缸16的来回作用时间，同时在控制器3上设置直线模组滑台2单次滑动距离和滑动周期，单次滑动距离为两组直管14轴线之间的长度，滑动周期为气缸16的来回作用时间和砂轮打磨按键需要的时间，通过控制器3启动控制直线模组滑台2，直线模组滑台2带动气缸16移动后，控制器3启动气缸16带动横板10上下移动，横板10带动盒体11上下移动，盒体11内的砂轮对汽车点火线圈外壳本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种效率高的汽车点火线圈外壳打磨装置，包括底板、直线模组滑台、控制器、横管、支撑板、进气管、横板、按键周转结构和滑块，其特征在于：所述底板上固定安装有支撑板、横管、直线模组滑台和控制器，所述横管上均匀固定连接有直管，所述支撑板内壁开设有凹槽，所述支撑板顶部之间设有按键周转结构，所述按键周转结构包括档板、通孔、滑板、L形推杆、滑槽和弹簧，所述档板上均匀开设有通孔，所述档板内开设有滑槽，所述滑槽内壁滑动连接有滑板，所述滑板外壁和滑槽内壁之间固定连接有弹簧，所述滑板上固定连接有L形推杆，所述直线模组滑台顶部固定安装有气缸，所述气缸的输出端固定连接有横板，所述横板顶部固定安装有盒体，所述盒体上固定连接有软管。/n
【技术特征摘要】
1.一种效率高的汽车点火线圈外壳打磨装置，包括底板、直线模组滑台、控制器、横管、支撑板、进气管、横板、按键周转结构和滑块，其特征在于：所述底板上固定安装有支撑板、横管、直线模组滑台和控制器，所述横管上均匀固定连接有直管，所述支撑板内壁开设有凹槽，所述支撑板顶部之间设有按键周转结构，所述按键周转结构包括档板、通孔、滑板、L形推杆、滑槽和弹簧，所述档板上均匀开设有通孔，所述档板内开设有滑槽，所述滑槽内壁滑动连接有滑板，所述滑板外壁和滑槽内壁之间固定连接有弹簧，所述滑板上固定连接有L形推杆，所述直线模组滑台顶部固定安装有气缸，所述气缸的输出端固定连接有横板，所述横板顶部固定安装有盒体，所述盒体上固定连接有软管。
2.根据权利要求1所述的一种效率高的汽车点火线圈外壳打磨装置，其特征在于：所述横管安装在支撑板之间，所述直线模组滑台安装在支撑板后侧。
...
【专利技术属性】
技术研发人员：张国新，
申请(专利权)人：温州瑞利嘉汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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