一种汽车点火线圈制造用废弃物存放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公布了一种汽车点火线圈制造用废弃物存放装置，包括次级存放框、初级存放框和硅钢片存放框，初级存放框滑动连接在次级存放框内，硅钢片存放框滑动连接在初级存放框内，初级存放框的左右侧板之间固接有辊轴，硅钢片存放框的前后侧板内壁还对称固接有成对的放置座，成对的放置座相互靠近的一侧对称设有放置槽，本实用新型专利技术的有益效果是，本装置可以对点火线圈加工过程中产生的硅钢片、粗漆包线和细漆包线进行分类的存放，三种废弃物的盛放装置可以进行组合和拆装，便于对废弃物进行回收利用时的分类整理。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车点火线圈制造用废弃物存放装置
本技术涉及汽车点火线圈加工辅助装置
，具体涉及一种汽车点火线圈制造用废弃物存放装置。
技术介绍
汽车点火线圈是汽车启动环节中的重要部件之一，其为火花塞提供能量，从而活塞塞产生具有足够能量的火花，进而进行点火操作。汽车的点火线圈包括铁芯和包覆在铁芯外部的两组线圈，两组线圈即为初级线圈和次级线圈，铁芯一般通过圆形的硅钢片层叠制成，初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右；次级线圈用较细的漆包线，通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。在汽车点火线圈加工的过程中，硅钢片的压制会产生一定的硅钢片残次品，初级线圈与次级线圈缠绕裁断时也会产生一些短小的电线，这些废弃物如果不能得到很好的存放，则会使加工环境杂乱无章，通常的做法是设置垃圾桶用于存放这些废弃物，但是这些废弃物还能够作为硅钢片会漆包线生产的原材料使用，具有一定的回收利用价值，在回收利用的时候，废弃物需要进行分类使用，堆放在垃圾桶中的废弃物还需要经过人工分类，造成麻烦。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供了一种汽车点火线圈制造用废弃物存放装置，本技术是通过以下技术方案来实现的。一种汽车点火线圈制造用废弃物存放装置，包括次级存放框、初级存放框和硅钢片存放框；所述次级存放框为顶部敞口的长方体空腔结构，所述初级存放框和硅钢片存放框均为上下两端敞口的长方体空腔结构，初级存放框滑动连接在次级存放框内，硅钢片存放框滑动连接在初级存放框内；所述初级存放框的左右侧板之间固接有辊轴，所述辊轴纵向均匀设有若干根，各辊轴之间间隔设置，初级存放框的左右侧板顶部均纵向均匀设有插孔；所述硅钢片存放框的左右侧板的外壁顶部固接有连接座，各连接座的底面固接有与插孔一一对应的插杆，相应的插杆与插孔相互插接，硅钢片存放框的前后侧板内壁还对称固接有成对的放置座，成对的放置座相互靠近的一侧对称设有放置槽，放置座横向均匀设有若干对，各对所述放置座间隔设置。进一步地，所述次级存放框的底部四角处均固接有自锁万向轮。进一步地，所述次级存放框的左侧板外壁固接有L形的推杆。进一步地，相邻所述辊轴之间的间隔为0.1~0.5mm。进一步地，所述放置槽为弧形，成对放置座上的放置槽同心设置，且放置槽的直径等于硅钢片的直径。本技术的有益效果是，本装置可以对点火线圈加工过程中产生的硅钢片、粗漆包线和细漆包线进行分类的存放，三种废弃物的盛放装置可以进行组合和拆装，便于对废弃物进行回收利用时的分类整理。附图说明为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1：本技术所述一种汽车点火线圈制造用废弃物存放装置的结构示意图；图2：本技术所述次级存放框的结构示意图；图3：本技术所述初级存放框的结构示意图；图4：本技术所述硅钢片的结构示意图；图5：本技术所述放置座的结构示意图。附图标记如下：1-次级存放框，101-自锁万向轮，102-推杆，2-初级存放框，201-辊轴，202-插孔，3-硅钢片存放框，301-连接座，302-插杆，303-放置座，304-放置槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-5所示，一种汽车点火线圈制造用废弃物存放装置，包括次级存放框1、初级存放框2和硅钢片存放框3；次级存放框1为顶部敞口的长方体空腔结构，初级存放框2和硅钢片存放框3均为上下两端敞口的长方体空腔结构，初级存放框2滑动连接在次级存放框1内，硅钢片存放框3滑动连接在初级存放框2内；次级存放框1的底部四角处均固接有自锁万向轮101，次级存放框1的左侧板外壁固接有L形的推杆102。初级存放框2的左右侧板之间固接有辊轴201，辊轴201纵向均匀设有若干根，各辊轴201之间间隔设置，初级存放框2的左右侧板顶部均纵向均匀设有插孔202，相邻辊轴201之间的间隔为0.1~0.5mm；硅钢片存放框3的左右侧板的外壁顶部固接有连接座301，各连接座301的底面固接有与插孔202一一对应的插杆302，相应的插杆302与插孔202相互插接，硅钢片存放框3的前后侧板内壁还对称固接有成对的放置座303，成对的放置座303相互靠近的一侧对称设有放置槽304，放置座303横向均匀设有若干对，各对放置座303间隔设置，放置槽304为弧形，成对放置座303上的放置槽304同心设置，且放置槽304的直径等于硅钢片的直径。工作原理使用时，首先进行装置的组装，将初级存放框2放置在次级存放框1内，将硅钢片存放框3放置在初级存放框2内，通过插杆302与插孔202的插接，进行硅钢片存放框3和初级存放框2的连接固定，通过推杆102推动装置，装置在自锁万向轮101的滚动作用下，移动到点火线圈加工的位置。在进行点火线圈加工的过程中，压制损坏的硅钢片放置在成对的放置座303上的放置槽304内，初级线圈和次级线圈加工过程中产生的粗漆包线和细漆包线经硅钢片存放框3投入，落在辊轴201上，点火线圈的初级线圈使用的为粗漆包线，其直径为0.5-1mm，点火线圈的次级线圈使用的为细漆包线，其直径为0.1mm，而相邻辊轴201之间的间隔为0.1-0.5mm，故粗漆包线的线头存放在辊轴201之上，细漆包线的线头经辊轴201落入到次级存放框1中。需要对各中废弃物进行回收利用时，将次级存放框1、初级存放框2和硅钢片存放框3分离，依次倒出各存放框中的废弃物即可。以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本技术的原理和实际应用，从而使所属
技术人员能很好地理解和利用本技术。本技术仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车点火线圈制造用废弃物存放装置，其特征在于：包括次级存放框（1）、初级存放框（2）和硅钢片存放框（3）；/n所述次级存放框（1）为顶部敞口的长方体空腔结构，所述初级存放框（2）和硅钢片存放框（3）均为上下两端敞口的长方体空腔结构，初级存放框（2）滑动连接在次级存放框（1）内，硅钢片存放框（3）滑动连接在初级存放框（2）内；/n所述初级存放框（2）的左右侧板之间固接有辊轴（201），所述辊轴（201）纵向均匀设有若干根，各辊轴（201）之间间隔设置，初级存放框（2）的左右侧板顶部均纵向均匀设有插孔（202）；/n所述硅钢片存放框（3）的左右侧板的外壁顶部固接有连接座（301），各连接座（301）的底面固接有与插孔（202）一一对应的插杆（302），相应的插杆（302）与插孔（202）相互插接，硅钢片存放框（3）的前后侧板内壁还对称固接有成对的放置座（303），成对的放置座（303）相互靠近的一侧对称设有放置槽（304），放置座（303）横向均匀设有若干对，各对所述放置座（303）间隔设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车点火线圈制造用废弃物存放装置，其特征在于：包括次级存放框（1）、初级存放框（2）和硅钢片存放框（3）；
所述次级存放框（1）为顶部敞口的长方体空腔结构，所述初级存放框（2）和硅钢片存放框（3）均为上下两端敞口的长方体空腔结构，初级存放框（2）滑动连接在次级存放框（1）内，硅钢片存放框（3）滑动连接在初级存放框（2）内；
所述初级存放框（2）的左右侧板之间固接有辊轴（201），所述辊轴（201）纵向均匀设有若干根，各辊轴（201）之间间隔设置，初级存放框（2）的左右侧板顶部均纵向均匀设有插孔（202）；
所述硅钢片存放框（3）的左右侧板的外壁顶部固接有连接座（301），各连接座（301）的底面固接有与插孔（202）一一对应的插杆（302），相应的插杆（302）与插孔（202）相互插接，硅钢片存放框（3）的前后侧板内壁还对称固接有成对的放置座（303），成对的放置座（...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国新，
申请(专利权)人：温州瑞利嘉汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33