本实用新型专利技术涉及电动车生产技术领域，尤其为一种电动车前叉自动化装配装置，包括底座，所述底座的底端内侧固定连接有电液推杆，所述电液推杆的顶端固定连接有滑块，所述滑块的顶端内侧固定连接有第一电机，所述第一电机的主轴末端固定连接有转轴，所述转轴的顶端固定连接有十字钉头，所述底座的顶端固定连接有固定块，所述固定块的内侧转动连接有转动弧环，所述转动弧环的内侧可拆卸连接有前叉肩，所述滑块的顶端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端固定连接有导向块，本实用新型专利技术中，通过设置的导向块、十字钉头、滑块等构件，可以通过电液推杆使十字钉头带动螺钉穿设在前叉肩内，对电动车前叉的装配自动进行，提高装配的效率。
【技术实现步骤摘要】
一种电动车前叉自动化装配装置
本技术涉及电动车生产
，具体为一种电动车前叉自动化装配装置。
技术介绍
电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，随着社会的发展，对电动自行车的应用愈加广泛，因此，对一种电动车前叉自动化装配装置的需求日益增长。现有的电动车前叉在装配时需要人工将各部件通过螺钉相互连接，装配过程较慢，装配精度较低，装配效果较差，且电动车前叉分为多个构件，需要分批次依次组装，无法一次装配完成，因此，针对上述问题提出一种电动车前叉自动化装配装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动车前叉自动化装配装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动车前叉自动化装配装置，包括底座，所述底座的右端内侧固定连接有控制器，所述底座的底端内侧固定连接有电液推杆，所述电液推杆的顶端固定连接有滑块，所述滑块滑动连接于底座的内侧，所述滑块的顶端内侧固定连接有第一电机，所述第一电机的主轴末端固定连接有转轴，所述转轴的顶端固定连接有十字钉头，所述底座的顶端固定连接有固定架，所述固定架对称分布在底座的顶端，所述固定架的底端内侧固定连接有第二电机，所述第二电机的主轴末端固定连接有螺杆，所述螺杆的外侧螺纹连接有滑板，所述滑板与固定架滑动连接。优选的，所述底座的顶端固定连接有固定块，所述固定块对称分布在底座的顶端，所述固定块的内侧转动连接有转动弧环，所述转动弧环的内侧可拆卸连接有前叉肩。优选的，所述滑块的顶端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧设置在转轴的外侧，所述第一弹簧的顶端固定连接有导向块，所述导向块滑动连接于底座的内侧，所述导向块设置在十字钉头的外侧，所述导向块的顶端开设有导向槽。优选的，所述滑板的内侧开设有前叉腿放置槽与立管放置槽，所述前叉腿放置槽的数量为两个，呈对称分布在立管放置槽的左侧与右侧，所述十字钉头的数量为3个，且十字钉头是由磁性金属制成，所述前叉腿放置槽与立管放置槽依次对应在十字钉头的上方。优选的，所述前叉腿放置槽与立管放置槽的左右两端面内侧均滑动连接有锲型块，所述锲型块的顶端固定连接有限位块，所述锲型块和限位块均与滑板滑动连接，所述锲型块的一端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧与滑板固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术中，通过设置的导向块、十字钉头、滑块等构件，可以通过电液推杆带动滑块的滑动，使十字钉头带动螺钉穿设在前叉肩内，使前叉肩与前叉立管或前叉腿之间通过螺钉连接，使电动车前叉的装配自动进行，提高装配的效率，且通过导向块与十字钉头使螺钉自动与前叉肩对准，提高装配时的精确度。2、本技术中，通过设置的转动弧环、锲型块、滑板等构件，可以通过滑板使前叉立管和前叉腿与前叉肩不断接触，并对前叉肩进行限位，方便电动车前叉之间的相互固定，在前叉立管与前叉肩连接后，在重力作用下使前叉肩自动转动，使电动车前叉可以一次装配完全，提高电动车前叉的转配效率。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术图1的A处结构示意图；图3为本技术图1的B处结构示意图；图4为本技术转动弧环安装结构示意图。图中：1-底座、2-电液推杆、3-滑块、4-第一电机、5-转轴、6-第一弹簧、7-十字钉头、8-导向块、9-固定块、10-转动弧环、11-前叉肩、12-固定架、13-第二电机、14-螺杆、15-滑板、16-锲型块、17-限位块、18-第二弹簧、19-前叉腿放置槽、20-立管放置槽、21-控制器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种电动车前叉自动化装配装置，包括底座1，所述底座1的底端内侧固定连接有电液推杆2，所述电液推杆2的顶端固定连接有滑块3，这种设置通过电液推杆2带动滑块3上下滑动，所述滑块3滑动连接于底座1的内侧，所述滑块3的顶端内侧固定连接有第一电机4，所述第一电机4的主轴末端固定连接有转轴5，所述转轴5的顶端固定连接有十字钉头7，这种设置使第一电机4通过转轴5带动十字钉头7转动，所述底座1的顶端固定连接有固定架12，所述固定架12对称分布在底座1的顶端，所述固定架12的底端内侧固定连接有第二电机13，所述第二电机13的主轴末端固定连接有螺杆14，所述螺杆14的外侧螺纹连接有滑板15，这种设置使螺杆14转动时可以带动滑板15在固定架12内上下滑动，所述滑板15与固定架12滑动连接。所述底座1的顶端固定连接有固定块9，所述固定块9对称分布在底座1的顶端，所述固定块9的内侧转动连接有转动弧环10，所述转动弧环10的内侧可拆卸连接有前叉肩11，这种设置通过转动弧环10与固定块9使前叉肩11可以转动，所述滑块3的顶端固定连接有第一弹簧6，所述第一弹簧6设置在转轴5的外侧，所述第一弹簧6的顶端固定连接有导向块8，所述导向块8滑动连接于底座1的内侧，所述导向块8设置在十字钉头7的外侧，所述导向块8的顶端开设有导向槽，这种设置通过导向槽对螺钉导向，使螺钉头与十字钉头7接触，通过第一弹簧6使导向块8可以沿着转轴5上下滑动，所述滑板15的内侧开设有前叉腿放置槽19与立管放置槽20，所述前叉腿放置槽19的数量为两个，呈对称分布在立管放置槽20的左侧与右侧，所述十字钉头7的数量为3个，且十字钉头7是由磁性金属制成，所述前叉腿放置槽19与立管放置槽20依次对应在十字钉头7的上方，这种设置通过前叉腿放置槽19与立管放置槽20对前叉腿与前叉立管进行放置，通过磁力将螺钉的十字槽固定在十字钉头7的外侧，所述前叉腿放置槽19与立管放置槽20的左右两端面内侧均滑动连接有锲型块16，所述锲型块16的顶端固定连接有限位块17，所述锲型块16和限位块17均与滑板15滑动连接，所述锲型块16的一端固定连接有第二弹簧18，所述第二弹簧18与滑板15固定连接，这种设置通过锲型块16避免前叉腿和前叉立管从前叉腿放置槽19和立管放置槽20内掉落，通过第二弹簧18的弹力使锲型块16在滑板15内可以自由滑动并复位。所述电液推杆2的型号为WDYTX3000-300/30，所述第一电机4和第二电机13的型号为Y1-160M-8，所述控制器21的型号为KV-16DT。工作流程：本技术在使用之前通过外接电源进行供电，通过控制器21对装置进行控制，将转动弧环10套在前叉肩11外端面，并将转动弧环10放置在固定块9的内侧，使前叉肩11可以在固定块9上自由转动，之后将装配螺钉分别投入至导向块8内，在重力作用下使螺本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电动车前叉自动化装配装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的右端内侧固定连接有控制器(21)，所述底座(1)的底端内侧固定连接有电液推杆(2)，所述电液推杆(2)的顶端固定连接有滑块(3)，所述滑块(3)滑动连接于底座(1)的内侧，所述滑块(3)的顶端内侧固定连接有第一电机(4)，所述第一电机(4)的主轴末端固定连接有转轴(5)，所述转轴(5)的顶端固定连接有十字钉头(7)，所述底座(1)的顶端固定连接有固定架(12)，所述固定架(12)对称分布在底座(1)的顶端，所述固定架(12)的底端内侧固定连接有第二电机(13)，所述第二电机(13)的主轴末端固定连接有螺杆(14)，所述螺杆(14)的外侧螺纹连接有滑板(15)，所述滑板(15)与固定架(12)滑动连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种电动车前叉自动化装配装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的右端内侧固定连接有控制器(21)，所述底座(1)的底端内侧固定连接有电液推杆(2)，所述电液推杆(2)的顶端固定连接有滑块(3)，所述滑块(3)滑动连接于底座(1)的内侧，所述滑块(3)的顶端内侧固定连接有第一电机(4)，所述第一电机(4)的主轴末端固定连接有转轴(5)，所述转轴(5)的顶端固定连接有十字钉头(7)，所述底座(1)的顶端固定连接有固定架(12)，所述固定架(12)对称分布在底座(1)的顶端，所述固定架(12)的底端内侧固定连接有第二电机(13)，所述第二电机(13)的主轴末端固定连接有螺杆(14)，所述螺杆(14)的外侧螺纹连接有滑板(15)，所述滑板(15)与固定架(12)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动车前叉自动化装配装置，其特征在于：所述底座(1)的顶端固定连接有固定块(9)，所述固定块(9)对称分布在底座(1)的顶端，所述固定块(9)的内侧转动连接有转动弧环(10)，所述转动弧环(10)的内侧可拆卸连接有前叉肩(11)。
3.根据权利要求1所述的一种电动车前叉自动化装配装...
【专利技术属性】
技术研发人员：查正月，夏炳红，丁贵明，
申请(专利权)人：无锡翼友机车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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