一种汽车仪表盘骨架横梁前端主支架检测装置制造方法及图纸

一种汽车仪表盘骨架横梁前端主支架检测装置，包括：底座、固定在底座上的用来放置被检测零件的工作台、四个用来将被检测零件固定在操作台上的快速压紧装置，所述操作台的台面为一个台阶形的类坡面，该类坡面上凿有与检测零件整体轮廓相吻合的模型，模型的底面与侧面上设有与被检测零件相对应的检测开孔，该模型侧面设有用于检测零件轮廓的检测槽；该模型还包括与上述检测开孔孔径相对应的检测棒。本实用新型专利技术采用一种性价比很高的模型来检测代替了以前使用的价格昂贵、操作繁琐的三坐标来检测零件的方法，其性价比高；本实用新型专利技术能有效降低检测成本、操作简单、检测精度高，特别适合工业上大量生产的零件的检测。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种横梁检测装置，特别涉及一种汽车仪表盘骨架横梁前 端主支架检测装置。
技术介绍
在汽车成为我们的主要交通工具同时，人们对其的制造工艺的要求是越来 越高，使得其生产工艺也是越来越先进，各种零件的生产和检测也是越来越先 进，精度越来越高。现在对汽车零件的检测最为常用的工具是三坐标，中国专利03108005.7公开了一种三坐标测量仪、专利200620010013.8公开了一种高精 度活动桥式三坐标测量装置，这些测量装置的高精度和高智能，使得其得到较 为广泛使用。但此工具检测零件时所花时间长，操作人员需投入很大精力来操 作，而且一台三坐标检测仪器的价格就要一百多万，这样的价格对一般的小型 企业是无法承担的，同时三坐标的操作人员为能够快速准确地完成工作，需要 是经验丰富的专业工程师， 一般都需要本科以上的学历，这无疑给企业增加了 额外的无形成本。 一般在两个不同平面上的两个检测点之间的尺标三坐标是无 法测量的，这样的检测仪器对那些大规模生产，需要快速和多方位检测的零件 是非常的不适用的。因而本技术提出了一种操作简单，价格便宜，能够多方位检测的检测 装置，.以满足生产厂家的需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车仪表盘骨架横梁前端主支架检测装 置，以克服现有技术中检测横梁装置价格昂贵、操作人员要求高、检测时间长、 费精力、检测不完全等问题。 本技术所解决的问题可以采用以下技术方案来实现 一种汽车仪表盘骨架横梁前端主支架检测装置，包括底座、固定在底座上 的用来放置被检测零件的工作台、四个用来将被检测零件固定在操作台上的快速压紧装置，其特征在于，所述操作台的台面为一个台阶形的类坡面，该类台阶形的坡面上凿有与检 测零件整体轮廓相吻合的模型，该模型的底面上和侧面上分别设有与被检测零 件相对应的检测开孔，该模型的侧面设有用于检测零件轮廓的检测槽；该模型 还包括与上述检测开孔孔径相对应的检测棒。所述快速压紧装置包括与底座固定连接的立柱，该立柱的上端螺栓连接 一机械联动装置，该机械联动装置上设有一悬臂，所述悬臂上设有移动槽，所 述移动槽通过一压力调整螺母连接一压杆；所述定位基准支架设有与所述底座 固定连接的柱体，该柱体通过螺母连接一支架体。所述四个快速压紧装置中的两个设置于操作台的一侧，与操作台平行放置， 另外两个分别设置在操作台的两端，与操作台成一定角度。所述模型上面设有用于定位被检测横梁安置位置的定位元件。所述底座上面设有用于支撑被检测零件的立柱、固定孔、安装孔。所述底座侧面上设有便于移动该检测装置的矩形槽。有益效果本技术采用一种性价比很高的模型来检测代替了以前使用 的价格非常昂贵、操作繁琐、操作人员要求高的三坐标来检测零件的方法，其 性价比高；本技术能有效降低检测成本、操作简单、对操作人员要求不高、 检测精度高，特别适合工业上大量生产的零件的检测；此技术移动和搬运 方便，不占空间；其检测时能够实现同时全方位检测，即同时检测零件上的孔径、孔距、零件的轮廓以及形状等，从而省去了以前检测工具中很多繁琐的步 骤，有效地提高了工作效率和经济效益。以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本技术。 附图说明图1为本技术一种汽车仪表盘骨架横梁前端主支架检测装置的外观结 构示意图。 '具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白4了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。参照图l，操作台2和四个快速压紧装置A、 B、 C， D分别固定安装在底座 l上，快速压紧装置A、 B、 C、 D中与底座l固定连接的立柱5上端顶部螺栓连 接有一机械联动装置6 (即一垂直式快速夹)，其上的悬臂7设有移动槽，且压 力调整螺母8穿过移动槽连接一压杆，实现根据需要前后、上下来调节压力； 快速压紧装置A、 B分别设置在操作台2的两端且与操作台2成一定角度，快速 压紧装置C、 D设置于操作台2的一侧，且与操作台2平行放置；快速压紧装置 A上的压杆9a的一端压住零件的一侧，快速压紧装置C上的压杆9c压住零件的 上面，从而使快速压紧装置A、 C扣紧时可从两个不同方位压紧零件，使其很好 的固定在模型上；快速压紧装置B、 D的压杆9b、 9d也从两个不同的方向压住 零件，使之向两个不同方向固定被检测零件。所述操作台2的台面为一个台阶 形的类坡面，该类坡面上凿有与检测零件整体轮廓相吻合的模型3，模型3的底 面上设置有定位元件13，模型3的底面与侧面上设有与被检测零件相对应的检 测开孔4，其侧面设有用于检测零件轮廓的检测槽3a;其还包括与上述检测开 孔孔径相对应的检测棒4a;底座1的表面上设置有，具有固定被检测横梁功能 的固定孔ll、安装孔IO、用于支撑被检测横梁的立柱9;所述底座l侧面上设 有便于移动该检测装置的矩形槽12。本技术在使用时，首先将检测装置移制要所需位置，当需要移到某些高 位置时，可利用底座1侧面上的矩形槽12来移动，到达所需要的位置时，通过 底座1上的固定孔11固定好整个装置，然后把需要检测的汽车仪表盘骨架横梁 按照操作台2上的模型3上的定位元件13，把汽车仪表盘骨架横梁安置在模型 3上，使之与模型3吻合；紧接将快速压紧装置A、 C的压杆9a、 9c放置在横梁 的侧面和表面，快速压紧装置B、 D的压杆9b、 9d从两个不同方向放置在横梁 的便面。完成以上步骤以后，用力向后扳下快速压紧装置中机械联动装置6上 的压力闸，这时四个快速压紧装置便可从设定好的方位压紧检测横梁，使之在 检测时不能够移动；如果此时压力不是所需的，即可调节压力调整装置，使其 沿着机械联动装置中悬臂上的移动槽前后移动，以来改变压力的力矩；同时也 可使其在移动槽中上下移动，以来增加或减小其压力。做好上述准备后，观察 被检测横梁的轮廓是不是跟操作台2上的模型相吻合，若不吻合，则整个横梁不合格；若吻合，即可进行下一步检测，取硬物沿操作台上的检测槽划过，若 检测横梁的边缘形状与检测槽3a的边缘形状不吻合，则此横梁不合格，反之合 格；经上述检测合格的横梁进入下一步检测，检测其上面孔的孔径、孔距等。 按照需要检测开孔的口径大小从插槽中取出与之对应的检测棒4a，将检测棒4a 插入需要检测的孔内，使其通过被检测零件上的孔插入与之对应模型3上的检 测开孔4中，如果一直插到底这说明此孔的孔距正确，若此时的孔能够与检测 棒耦合，则说明此孔的孔径合格，从而说明此孔合格；反之，若其任一项不合 格或两项都不合格，则此孔不合格，即此横梁不合格。检测完一个孔以后，再 取另外口径的检测棒4a插入另外需要检测的孔中，采用以上相同的检测方法， 直到所有需要检测的孔检测完毕。检测完毕后，拔出所有的检测棒4a，将其放回到插槽中原来的位置，这样可 防止检测棒4a的丢失，然后再扳上压力闸，松下悬臂和压杆，从而方便卸下汽 车仪表盘骨架横梁再装上下一个需要检测的横梁。依次来检测所有的汽车仪表 盘骨架横梁，从而可迅速的完成检测。完成所有的检测后，卸掉底座1上固定 孔11上的固定装置，通过底座1上的矩形槽12可很方便的移走整个检测装置。以上是本技术的实施方式之一，对于本领域内的一般技术人员，不花费 创造性的劳动，在上述实施例的基础本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车仪表盘骨架横梁前端主支架检测装置，包括底座、固定在底座上的用来放置被检测零件的工作台、四个用来将被检测零件固定在操作台上的快速压紧装置，其特征在于，　所述操作台的台面为一个台阶形的类坡面，该类台阶形的坡面上凿有与检测零件整体轮 廓相吻合的模型，该模型的底面上和侧面上分别设有与被检测零件相对应的检测开孔，该模型的侧面设有用于检测零件轮廓的检测槽；该模型还包括与上述检测开孔孔径相对应的检测棒。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李海华，
申请(专利权)人：上海德真工贸有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]