一种多媒体主机的安装结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种多媒体主机的安装结构，汽车零部件设计领域。解决多媒体主机的安装根据不同的车型的主机安装点而定，会多次更换多媒体主机，不仅增加了人工操作的程序，而且浪费了时间及人力的问题。其中安装结构，包括：与主机的第一面可拆卸安装的第一安装板；第一安装板上设置有定位凸起，其中凸起与主机的第一面的定位凹槽相配合；设置于第一安装板上的第一螺丝孔，其中第一螺丝孔与主机的第一面的安装螺丝孔相配合；与第一安装板的边缘垂直连接的第二安装板；第二安装板上设置有与仪表盘骨架管梁上的多个安装孔相配合的安装结构，其中安装结构包括第二螺丝孔、第三螺丝孔以及设置于第二螺丝孔与第三螺丝孔之间的定位孔。

【技术实现步骤摘要】
一种多媒体主机的安装结构
本技术涉及汽车零部件设计领域，特别是涉及一种多媒体主机的安装结构。
技术介绍
随着科技的发展，为了应对市场需求，往往需要针对不同的客户消费群体制造不同造型的车型。同时，整车厂为了体现自身系列车型之间的梯度化设计，往往采用配置平台化设计，内饰造型风格迥异的差异化设计。这对影音系统的设计开发提出了更高的要求。 现有技术多媒体主机的安装根据不同的车型的主机安装点而定，会多次更换多媒体主机，增加了人工操作的程序，浪费了时间及人力。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种多媒体主机的安装结构，解决多媒体主机的安装根据不同的车型的主机安装点而定，会多次更换多媒体主机，不仅增加了人工操作的程序，而且浪费了时间及人力的问题。 为了解决上述技术问题，本技术实施例提供的一种多媒体主机的安装结构，包括: 与所述主机的第一面可拆卸安装的第一安装板； 所述第一安装板上设置有定位凸起，其中所述凸起与所述主机的第一面的定位凹槽相配合； 设置于所述第一安装板上的第一螺丝孔，其中所述第一螺丝孔与所述主机的第一面的安装螺丝孔相配合； 与所述第一安装板的边缘垂直连接的第二安装板； 所述第二安装板上设置有与仪表盘骨架管梁上的多个安装孔相配合的安装结构，其中所述安装结构包括第二螺丝孔、第三螺丝孔以及设置于所述第二螺丝孔与所述第三螺丝孔之间的定位孔。 进一步的，所述第二安装板包括中间非连通的第一板和第二板，所述第二螺丝孔设置于所述第一板上，所述第三螺丝孔以及所述定位孔设置于所述第二板上。 进一步的，所述第一安装板上具有一弧形缺口结构。 本技术的上述技术方案的有益效果如下: 本技术的方案中，通过可拆卸的安装于多媒体主体上的安装结构，只需要将安装结构第二螺丝孔、第三螺丝孔以及定位孔，同时与仪表盘骨架的安装孔进行适配后，通过安装结构的第一螺纹孔与凸起将支架稳定的设置于多媒体主机上，这样实现同一款多媒体主机通过不同支架安装在不同平台安装点上，满足不同造型风格的中控仪表台的安装搭接要求，从而有效的保证了同一款多媒体主机的平台化应用，节省了人力和物力。 【附图说明】 图1为本技术实施例的安装结构与多媒体主机的安装示意图 图2为本技术实施例的安装结构正视图； 图3为本技术实施例的安装结构右视图； 图4为本技术实施例的安装结构仰视图； 图5为本技术实施例的多媒体主机正视图； 图6为本技术实施例的多媒体主机左视图。 附图标记说明: 1-第一安装板，11-凸起，12-第一螺丝孔，2-第二安装板，21-第二螺丝孔，22-第三螺丝孔，23-定位孔，24-第一板，25-第二板，3-主机，31-定位凹槽，32-安装螺丝孔。 【具体实施方式】 为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。 本技术针对现有技术中多媒体主机的安装根据不同的车型的主机安装点而定，会多次更换多媒体主机，不仅增加了人工操作的程序，而且浪费了时间及人力的问题，提供一种多媒体主机的安装结构，通过将支架可拆卸的安装于多媒体主机上，在进行多媒体主机与不同车型的仪表盘骨架管梁上的安装时，可以只生产安装结构进行与仪表盘骨架的安装点进行适配，不需要更换不同的主机来进行适配仪表盘骨架安装点，节约了更换成本，省去了寻找主机和支架同时合适仪表盘骨架的安装点的工序。 如图1至图6所示，本技术实施例的多媒体主机3的安装结构，包括: 与所述主机3的第一面可拆卸安装的第一安装板I ; 其中所述第一安装板I的面积大小小于所述主机3的第一面的面积，且所述第一安装板I上具有一弧形缺口结构。这样使得第一安装板I与主机3贴合接触面积变大，增加了接触连接部分的稳定性，防止了发生在汽车的振动引起松动的问题，而且弧形缺口结构缺口减轻对散热效果的影响，因此本技术采用一弧形缺口结构，不仅可以达到两个贴合的稳定性，而且也可以与多媒体主机3外形配合，使得美观，同时也不会影响散热功能。 所述第一安装板I上设置有定位凸起11，其中所述凸起11与所述主机3的第一面的定位凹槽31相配合； 过多的设置定位凸起11就会相应增加过多凹槽，使得主机3开设凹槽变多会脆弱，因此本技术优选的定位凸起11的数目为具有预设距离的两个定位凸起11，所述预设距离可以是根据工艺需求而定，一般设置为3毫米至5毫米。 其中所述凸起11可以是锥形凸起11，也可以是条形凸起11，也可以是梯形凸起11，也可以是圆形凸起11，根据工艺需求制造，能够起到凸起11定位的作用的形状均属于本技术的保护范围。 其中所述主机3上的定位凹槽31之间也具有预设距离，所述预设距离可以是根据工艺需求而定，一般设置为5毫米至7毫米。 其中所述定位凹槽31可以是锥形凹槽，也可以是条形凹槽，也可以是梯形凹槽，也可以是圆形凹槽，根据工艺需求制造，能够起到凹槽定位的作用的形状均属于本技术的保护范围。 其中所述定位凹槽31与所述凸起11相配合设置，同时所述预设距离是防止出现主机3上的凹槽距离过近，在长期汽车振动过程中，引起主机3开裂的问题。 设置于所述第一安装板I上的第一螺丝孔12，其中所述第一螺丝孔12与所述主机3的第一面的安装螺丝孔32相配合； 如图2至图4所示，在第一安装板I上开设螺丝孔的数目过多的话，主机3上也会相应增加过多凹槽，使得主机3经不起振动，其中所述第一螺丝孔12的数目为两个，与所述定位凸起11平行排列，且两个第一螺丝孔12之间也具有预设距离，其中所述预设距离一般设置为3厘米至10厘米，可根据工艺需求而定。 为了使得多媒体主机3与安装结构无间隙且稳定的连接在一起，可以通过穿设第一安装板I上的第一螺丝孔12和主机3上的安装螺丝孔32的螺丝以及垫片来固定。 与所述第一安装板I的边缘垂直连接的第二安装板2 ； 其中所述第一安装板I与所述第二安装板2可呈一 L型结构。 所述第二安装板2上设置有与仪表盘骨架管梁上的多个安装孔相配合的安装结构，其中所述安装结构包括第二螺丝孔21、第三螺丝孔22以及设置于所述第二螺丝孔21与所述第三螺丝孔22之间的定位孔23。 通过将定位孔23设置于第二螺丝孔21与第三螺丝孔22之间，方便在装配时，先将定位孔23对准仪表盘骨架的安装孔，提高了装配的精准度，也节约了装配时间。 其中所述定位孔23可以台阶孔，也可以是一通孔，任何可以完成定位的孔均属于本技术的保护范围。 由于将多媒体主机3固定在仪表盘骨架的多个安装孔上，因此需要在多媒体主机3两侧开设可拆卸安装的第一安装板I的安装螺丝孔32，通过安装螺丝孔32安装该安装结构，但被安装的安装结构呈镜像对称结构设置在多媒体主机3两侧(如图1所示)。 根据不同车型的仪表盘骨架的安装孔，可以适应调整支架安装结构来配合仪表盘骨架的安装孔进行安装，然后再将支架安装在多媒体主机3固定好以后，再将支架确定好的多媒体主机3安装于仪表盘支架的安装孔上，这样就可以通过支架上的安装孔与车身仪表盘骨架管梁的安装孔配合，将同一多媒体主机3安装于不同的车型上的不同主机安装点上。 通过可拆卸的安装于多本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多媒体主机的安装结构，其特征在于，包括：与所述主机的第一面可拆卸安装的第一安装板；所述第一安装板上设置有定位凸起，其中所述凸起与所述主机的第一面的定位凹槽相配合；设置于所述第一安装板上的第一螺丝孔，其中所述第一螺丝孔与所述主机的第一面的安装螺丝孔相配合；与所述第一安装板的边缘垂直连接的第二安装板；所述第二安装板上设置有与仪表盘骨架管梁上的多个安装孔相配合的安装结构，其中所述安装结构包括第二螺丝孔、第三螺丝孔以及设置于所述第二螺丝孔与所述第三螺丝孔之间的定位孔。

【技术特征摘要】
1.一种多媒体主机的安装结构，其特征在于，包括: 与所述主机的第一面可拆卸安装的第一安装板； 所述第一安装板上设置有定位凸起，其中所述凸起与所述主机的第一面的定位凹槽相配合； 设置于所述第一安装板上的第一螺丝孔，其中所述第一螺丝孔与所述主机的第一面的安装螺丝孔相配合； 与所述第一安装板的边缘垂直连接的第二安装板； 所述第二安装板上设置有与仪表盘骨架管梁上的多个安...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋玉江，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11