铁道货车转向架用心盘及磨耗盘测量尺制造技术

本实用新型专利技术涉及一种铁道货车转向架用心盘及磨耗盘测量尺，包括尺身、套置于该尺身上的尺框、与尺框连接的上、下两游标及用于将尺框与尺身固定的紧固螺钉，尺身的左端及尺框均向上、下分别延伸出直、斜测量爪。向上延伸出的直测量爪的内外两侧分别构成测量尺内外测量面；向下延伸出的斜测量爪的内外两侧分别构成测量尺内外１∶２４斜测量面；与该尺框连接的下游标上刻有两组示值为０．０５ｍｍ游标数值，与尺框连接的上游标上刻有单组示值为０．０５ｍｍ游标数值。它不仅适用于上、下心盘及心盘磨耗盘外、内圆锥面直径、中心销孔径、铆钉或螺栓孔径、孔距、底板厚度等参数的测量，而且可用于量程内的内、外尺寸测量。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种不仅可测量各型铁道货车转向架用平面下心盘及磨耗盘、 与之配套的平面及整体上心盘外、内圆锥面直径、中心销孔径、铆钉或螺栓孔径、 孔距、底板厚度等参数，而且可用于量程内的内、外尺寸测量的专用测量尺。
技术介绍
铁道货车上、下心盘及心盘磨耗盘是连接车体与转向架的关键零件，其制造及 检修质量将直接影响铁路运输的安全。随着我国铁路运输向重载高速方向发展，新 型货车转向架不断诞生，为确保其质量，满足平面下心盘、心盘磨耗盘、平面及整 体上心盘制造、入厂复验及检修过程中的检查要求，需测量各型铁道货车转向架用 平面下心盘内圆锥直径，心盘磨耗盘及上心盘外圆锥直径、中心销孔径、铆钉或螺 栓孔径、孔距、底板厚度等参数。目前，上、下心盘及心盘磨耗盘外、内圆锥直径 采用样板检测，在加工过程中只能判定是否合格，无法测出具体数值，不容易掌握 进给量；铆钉或螺栓孔径、孔距采用游标卡尺测量。对于多品种生产和检修的单位， 需配备一系列规格不同的检査样板和检修样板，量具种类多，不便于使用和管理； 新品试制时，需即时配备相应的检査样板，工艺准备工作周期长。故需要一种通用 并适用的专用量具。
技术实现思路
为此，本技术的目的是提供一种不仅通用、适用、耐用，而且适于各型铁 道货车转向架用平面下心盘及磨耗盘、与之配套的平面及整体上心盘外、内圆锥面 直径、中心销孔径、铆钉或螺栓孔径、孔距、底板厚度等参数的专用测量尺。为实现上述目的，本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种铁道货车转向架用心盘及磨耗盘测量尺，包括尺身、套置于该尺身上的尺 框、与该尺框连接的游标及用于将尺框与尺身固定的紧固螺钉，其特征在于所述尺身的左端及尺框均向上向下分别延伸出直、斜测量爪，向上延伸出的直 测量爪的内外两侧分别构成测量尺内外测量面，向下延伸出的斜测量爪的内外两侧 分别构成测量尺内外l:24斜测量面；所述尺框上连接上、下两游标。所述直测量爪的内外测量面单面制成倒角。所述斜测量爪的外测量面单面制成倒角。所述下游标上刻有两组示值为0.05mm游标数值；所述上游标上刻有单组示值为 0.05mm游标数值。本技术的有益效果是适用性强，可靠并耐用，结构简单，使用方便，读数准确，测量效率高。附图说明图1为本技术的结构示意图2为上心盘外圆锥直径的测量示意图3为心盘磨耗盘外圆锥直径的测量示意图4为下内圆锥直径的测量示意图5为孔距的测量示意图6为孔径的测量示意图7为底板厚的测量示意图。具体实施方式以下结合附图作进一步说明。本技术是一种专用测量尺，它不仅适用于各型货车转向架用平面下心盘及 心盘磨耗盘、与之配套的整体上心盘制造及检修过程中，下心盘内圆锥深度、上心 盘及心盘磨耗盘外圆锥高度、心盘磨耗盘底面和锥面厚度的测量，而且适用于中心 销孔径、底板厚度等的测量，可用于量程内的内、外尺寸的测量。如图1所示，它采用示值为0.05mm的异形结构游标卡尺结构，包括尺身1、套 置于该尺身1上的尺框6、与该尺框6连接的上游标4、下游标2及用于将尺框与尺 身固定的紧固螺钉5， 3是尺框6与尺身1之间的簧片。其中 尺身1的左端及尺框6均向上、下分别延伸出直、斜测量爪。 向上延伸出的直测量爪的内外两侧分别构成测量尺内外测量面，内外测量面单 面制成倒角；向下延伸出的斜测量爪的内外两侧分别构成测量尺内外l:24斜测量面，外测量 面单面制成倒角；与尺框6连接的下游标2上刻有两组示值为0.05mm游标数值；与尺框6连接的 上游标4刻有单组示值为0.05mm游标数值。 测量方法是-1. 见图2、图3，用于上心盘及心盘磨耗盘外圆锥面直径测量时，将测量尺的斜 测量爪的斜面内基准面与上心盘支承面及心盘磨耗盘底面贴靠，移动尺框，使尺身 及尺框的斜测量爪的斜面内测量面与上心盘及心盘磨耗盘外圆锥面接触，拧紧紧固 螺钉，读取下游标左侧的游标值数。2. 见图4，用于平面下心盘内圆锥面直径测量时，将斜测量爪的斜面外基准面与 下心盘支承面贴靠，移动尺框，使尺身及尺框的斜测量爪的斜面外测量面与下心盘 内圆锥面接触，拧紧紧固螺钉，读取下游标右侧的游标值数。3. 见图5，用于铆钉或螺栓孔中心距测量时，将尺身及尺框的直测量爪的一内一 外测量面与被测两孔同侧接触，拧紧紧固螺钉，读取上游标的游标值数。4. 见图6，用于中心销孔径、铆钉或螺栓孔径测量时，将尺身及尺框的直测量爪 的外测量面与孔径向接触，拧紧紧固螺钉，读取上游标的游标值数，该值与10mm 之和为实测值。5. 见图7，用于底板厚度测量时，将尺身及尺框的直测量爪的两内测量面与底板 两平面接触，拧紧紧固螺钉，读取上游标的游标值数，读数值与10mm之差为实测 值。该测量尺不仅满足各型货车转向架用平面下心盘及心盘磨耗盘、与之配套的整 体上心盘制造及检修过程中平面下心盘及磨耗盘、与之配套的平面及整体上心盘外、 内圆锥面直径、中心销孔径、铆钉或螺栓孔径、孔距、底板厚度的测量，而且可用 于量程内的内、外尺寸的测量，实现了一尺通用；在加工过程中能测出具体数值， 使用方便；对于多品种生产和检修的单位，可减少配备量具种类，便于使用和管理； 对于新品试制，可縮短工艺准备工作周期。权利要求1.一种铁道货车转向架用心盘及磨耗盘测量尺，包括尺身、套置于该尺身上的尺框、与该尺框连接的游标及用于将尺框与尺身固定的紧固螺钉，其特征在于所述尺身的左端及尺框均向上向下分别延伸出直、斜测量爪，向上延伸出的直测量爪的内外两侧分别构成测量尺内外测量面，向下延伸出的斜测量爪的内外两侧分别构成测量尺内外1∶24斜测量面；所述尺框上连接上、下两游标。2. 如权利要求1所述的铁道货车转向架用心盘及磨耗盘测量尺，其特征在于 所述直测量爪的内外测量面单面制成倒角。3. 如权利要求1所述的铁道货车转向架用心盘及磨耗盘测量尺，其特征在于 所述斜测量爪的外测量面单面制成倒角。4. 如权利要求1-3之一所述的铁道货车转向架用心盘及磨耗盘测量尺，其特征在于所述与该尺框连接的下游标上刻有两组示值为0.05mm游标数值； 所述与该尺框连接的上游标上刻有单组示值为0.05mm游标数值。专利摘要本技术涉及一种铁道货车转向架用心盘及磨耗盘测量尺，包括尺身、套置于该尺身上的尺框、与尺框连接的上、下两游标及用于将尺框与尺身固定的紧固螺钉，尺身的左端及尺框均向上、下分别延伸出直、斜测量爪。向上延伸出的直测量爪的内外两侧分别构成测量尺内外测量面；向下延伸出的斜测量爪的内外两侧分别构成测量尺内外1∶24斜测量面；与该尺框连接的下游标上刻有两组示值为0.05mm游标数值，与尺框连接的上游标上刻有单组示值为0.05mm游标数值。它不仅适用于上、下心盘及心盘磨耗盘外、内圆锥面直径、中心销孔径、铆钉或螺栓孔径、孔距、底板厚度等参数的测量，而且可用于量程内的内、外尺寸测量。文档编号G01B3/20GK201145541SQ20072019089公开日2008年11月5日 申请日期2007年12月17日 优先权日2007年12月17日专利技术者刘成立, 王武建, 薇 章 申请人:南车二七车辆有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁道货车转向架用心盘及磨耗盘测量尺，包括尺身、套置于该尺身上的尺框、与该尺框连接的游标及用于将尺框与尺身固定的紧固螺钉，其特征在于：　　　　所述尺身的左端及尺框均向上向下分别延伸出直、斜测量爪，向上延伸出的直测量爪的内外两侧分别构成测量尺内外测量面，向下延伸出的斜测量爪的内外两侧分别构成测量尺内外１∶２４斜测量面；　　　　所述尺框上连接上、下两游标。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：章薇，王武建，刘成立，
申请(专利权)人：南车二七车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]