摩托车后制动器检具制造技术

本实用新型专利技术公开一种摩托车后制动器检具，由设于检具座上的定位部件和检测部件组成；其中，定位部件包括用于固定后制动器盖的中心轴，固定后制动器盖安装孔的定位销座及定位销，固定制动器拉臂的检测销座和检测销；定位销与定位销座及检测销和检测销座间隙配合；检测部件由检测盘和检测盘手柄组成；检测盘通过衬套于中心轴上。本实用新型专利技术根据摩托车后制动器的结构特点，即当后制动器拉臂在工作状态时，两制动器蹄块所形成的直径应保证φ１３↓［－０．３０］↑［０］尺寸，设计了中心轴、定位座、定位销、检测盘等部件，使摩托车后制动器部件的检测能够快捷、方便地进行，又能保证检测要求，特别适用于摩托车成车装配线的在线检测。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及检测摩托车后制动器的装置，特别适用于摩托车成车装配线的在线检测，也可以作为摩托车后制动器装配后的检测工具。属于机械制造
技术背景摩托车后制动器是摩托车的重要部件之一，它是控制摩托车减慢速度或使摩托车在最短距离内停车的装置。其工作原理是在制动踏板上施加压力使制动器内产生摩擦，而增大轮胎与地面间的摩擦力，从而达到使摩托车减速或停止的目的。摩托车后制动器主要由后制动器盖、后制动器拉臂、后制动器凸轮、后制动器蹄片等组成。其有一个重要的检测参数，就是当后制动器拉臂在工作状态时(也就是摩托车在刹车制动时)，两制动器蹄块所形成的直径应保证φ130-0.30尺寸。该部件是否合符要求直接影响到摩托车的性能和摩托车驾驶员骑车的安全。由于摩托车行业竞争激烈，对摩托车的性能要求和质量要求越来越高。对其进行可靠检测成为装配过程的重要环节。但是，至今还没有一个较好的用于摩托车后制动器的专用检具。目前检验人员只能用游标卡尺测量，必然存在检测时间长，效率不高的问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述不足，本技术的目的是提供一种快捷、方便，又能保证检测要求的摩托车后制动器检具，特别适用于摩托车成车装配线的在线检测。本技术的目的是这样实现的摩托车后制动器检具，由设于检具座上的定位部件和检测部件组成；其中，定位部件包括用于固定后制动器盖的中心轴，固定后制动器盖安装孔的定位销座及定位销，固定制动器拉臂的检测销座和检测销；定位销与定位销座、检测销与检测销座间隙配合；检测部件由检测盘和检测盘手柄组成；检测盘中心通过衬套套于中心轴上。本技术的优点在于，检具根据摩托车后制动器的结构特点，即当后制动器拉臂在工作状态时(也就是摩托车在刹车制动时)，两制动器蹄块所形成的直径应保证φ130-0.30尺寸；设计了中心轴、定位座、定位销、检测盘等部件，使摩托车后制动器部件的检测能够快捷、方便的进行。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是图1中后制动器的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明。如图1、图2所示，摩托车后制动器检具，由设于检具座4上的定位部件和检测部件组成；其中，定位部件包括用于固定后制动器盖11的中心轴8，固定后制动器盖安装孔13的定位销座3及定位销2，固定制动器拉臂12的检测销座5和检测销1；定位销2与定位销座3、检测销1和检测销座5间隙配合；检具座4的底部下设有可调支脚10。检测部件包括安装后制动器凸轮的检测盘6和与检测盘6连接的手柄9；检测盘6中心通过衬套7套于中心轴8上。图3中，11-后制动器盖，12-后制动器拉臂，13-后制动器盖安装孔，后制动器盖11内部为凸轮、后制动器蹄片等。其检测方法是1、将需要检测的后制动器放在中心轴(件8)φ15圆柱上，将定位销(件2)穿过后制动器盖φ10孔13后，再穿进定位销座(件3)中，这时，后制动器部件就定好位了；2、将检测销(件1)穿过后制动器拉臂φ12孔后，带动后制动器拉臂向左旋转，然后插入检测销座(件5)的腰形槽中。这时，后制动器进入工作状态的位置；3、用手捏住手柄(件9)，旋转检测盘(件6)。若检测盘不能旋转，则后制动器该项检测要求为合格；反之为不合格。权利要求1.摩托车后制动器检具，其特征在于由设于检具座(4)上的定位部件和检测部件组成；其中，定位部件由用于固定后制动器盖的中心轴(8)，固定后制动器盖安装孔的定位销座(3)及定位销(2)，固定制动器拉臂的检测销座(5)和检测销(1)组成；定位销(2)与定位销座(3)、检测销(1)和检测销座(5)间隙配合；检测部件由安装后制动器凸轮的检测盘(6)和检测盘手柄(9)组成；检测盘(6)通过衬套(7)套于中心轴(8)上。专利摘要本技术公开一种摩托车后制动器检具，由设于检具座上的定位部件和检测部件组成；其中，定位部件包括用于固定后制动器盖的中心轴，固定后制动器盖安装孔的定位销座及定位销，固定制动器拉臂的检测销座和检测销；定位销与定位销座及检测销和检测销座间隙配合；检测部件由检测盘和检测盘手柄组成；检测盘通过衬套于中心轴上。本技术根据摩托车后制动器的结构特点，即当后制动器拉臂在工作状态时，两制动器蹄块所形成的直径应保证φ1文档编号G01B5/00GK2890841SQ200620110210公开日2007年4月18日 申请日期2006年3月28日 优先权日2006年3月28日专利技术者黄星伟 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
摩托车后制动器检具，其特征在于：由设于检具座（４）上的定位部件和检测部件组成；其中，定位部件：由用于固定后制动器盖的中心轴（８），固定后制动器盖安装孔的定位销座（３）及定位销（２），固定制动器拉臂的检测销座（５）和检测销（１）组成；定位销（２）与定位销座（３）、检测销（１）和检测销座（５）间隙配合；检测部件：由安装后制动器凸轮的检测盘（６）和检测盘手柄（９）组成；检测盘（６）通过衬套（７）套于中心轴（８）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄星伟，
申请(专利权)人：重庆宗申技术开发研究有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]