【技术实现步骤摘要】
本技术属于测量装置，特别是一种铁路轨距超高 测量装置。技术背景目前铁路己经实现第六次提速，列车提速同时，对轨 道线路的要求相应提高，为了准确监控线路质量，工务部门 对线路运行状况提出更高的技术要求。老型的轨距超高测量 装置，由于设计结构的缺陷，检测装置的自身误差为0.75-lmm，测量误差更大，不能满足现代高速电气化铁路检测的需求。
技术实现思路
鉴于此，本技术的目的在于提供一种高精度的铁 路轨距超髙测量装置。本技术通过如下技术措施实现铁路轨距超高测 量装置，由活动端测座、活动测头、标尺、度轮盘、拉手、 尺身、固定测头、固定端测座、水准泡、水准泡管体、水准 泡管体支座、弹簧、度轮盘蜗杆、外壳、标针组成，活动端 测座、活动测头和固定测头、固定端测座固定在尺身两端下 方，标尺、拉手装置在尺身上，其中水准泡管体通过水准泡 管体支座装置在尺身上，水准泡装置在水准泡管体内，水准 泡一端与装置在水准泡管体内的弹簧配合，水准泡管体的另 一端通过外壳与度轮盘蜗杆啮合，度轮盘蜗轮装置在外壳 内，与度轮盘连接，标针固定在外壳上。本技术是铁路工务部门用于测量轨道轨距、水平、 超高的专用量具，由于在水准泡管体内装置补偿弹簧，克服 了原水准泡管体另一端与度轮盘蜗杆配合的狐线运动所造 成的误差，具有操作简单、测量精度高的特点。附图说明图1是本技术的结构图。 图2是本技术的局部视图。具体实施方式参照倒1、 2，铁路轨距超高謝量装置，由活动端测座 1、活动测头2、标尺3、度轮盘5、拉手6、尺身7、固定 测头8、固定端测座9、水准泡4、水准泡管体16、水准泡 管体支座15、弹簧14、度轮...
【技术保护点】
一种铁路轨距超高测量装置，由活动端测座、活动测头、标尺、度轮盘、拉手、尺身、固定测头、固定端测座、水准泡、水准泡管体、水准泡管体支座、弹簧、度轮盘蜗杆、外壳、标针组成，活动端测座、活动测头和固定测头、固定端测座固定在尺身两端下方，标尺、拉手装置在尺身上，其特征在于：水准泡管体通过水准泡管体支座装置在尺身上，水准泡装置在水准泡管体内，水准泡一端与装置在水准泡管体内的弹簧配合，水准泡管体的另一端通过外壳与度轮盘蜗杆啮合，度轮盘蜗轮装置在外壳内，与度轮盘连接，标针固定在外壳上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李秀凤，吴悦魁，
申请(专利权)人：李秀凤，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]
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