标准铁路轨距尺制造技术

标准铁路轨距尺，涉及一种铁路专用的测量装置，活测座1，固测座11安装在尺身8的两端下方，活测头3与轨距测量装置5相连接，固测头10安装在固测座上，耐磨金属2镶嵌在活测座1和固测座的框架内，呈点状均匀布置；活测座1和固测座的框架经螺钉13固定在尺身8上，活端绝缘套4安装在尺身8的前端，绝缘套安装在尺身8的后端，轨距测量装置5、超高测量装置6、手把装置7均安装在尺身8的上部，减震装置12安装在活测头3、固测头10的下面和超高测量装置6的两侧。该轨距尺改变了活测座、固测座不耐磨的结构缺陷，在活测座、固测座内镶嵌耐磨金属，增加其搭轨面的耐磨性，从而保证轨距尺的测量精度和使用寿命。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁路专用的测量装置，特别是涉及一种标准铁路轨距尺。
技术介绍
目前铁路已经实现了大面积提速，为了牢固树立安全发展、科学发展的理念，确保铁路运输安全稳定，铁路线路的质量指标相应提闻，因此对铁路线路的检测量具也提出了更高的质量要求。铁路轨距尺是检测铁路线路的专用量具之一。它的质量将直接影响铁路线路的质量。专利ZL201220121895. O标尺类标准铁路轨距尺，通过应用，方案可行。可美中不足的是活测座，固测座搭轨面耐磨性需要提高。由于轨距尺有绝缘性能的要求，所以活测座，固测座的材料必须是绝缘的，一般是采用工程塑料制作。在使用中，活测座，固测座的搭轨面首先与钢轨面接触，接触频率很高，一个周期(三个月)下来，接触次数达十万次以上，搭轨面都会有不同程度的磨损。如果测座搭轨面磨损的厉害，就会影响轨距尺的测量精度，特别是超高的测量精度。目前，测座的材料一般选用增强增韧尼龙，O级、I级轨距尺一个周期下来就得更换，2级轨距尺最多使用两个周期也得更换。为了解决这个问题，有的采用钢板固定在活测座和固测座的搭轨面上，这个方案虽然暂时解决了耐磨性问题，但它增加了制作难度和维修难度，成本也很高。本技术采用耐磨金属镶嵌在活测座，固测座内的方案，提高了活测座，固测座搭轨面的耐磨性，制作和维修也很简单，成本低，性价比很高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种标准铁路轨距尺，该轨距尺改变了活测座、固测座不耐磨的结构缺陷，在活测座、固测座内镶嵌耐磨金属，增加其搭轨面的耐磨性，从而保证轨距尺的测量精度和使用寿命。本技术的目的是通过以下技术方案实现的标准铁路轨距尺，所述轨距尺包括有尺身、活测座、固测座、活测头、固测头、活端绝缘套、绝缘套、轨距测量装置、超高测量装置、手把装置及减震装置，所述的活测座，固测座安装在尺身的两端下方，活测头与轨距测量装置相连接，固测头安装在固测座上，耐磨金属镶嵌在活测座和固测座的框架内，呈点状均匀布置；活测座和固测座的框架经螺钉固定在尺身上，活端绝缘套安装在尺身的前端，绝缘套安装在尺身的后端，轨距测量装置、超高测量装置、手把装置均安装在尺身的上部，减震装置安装在活测头、固测头的下面和超高测量装置的两侧。所述的标准铁路轨距尺，所述耐磨金属呈圆柱状或三角形柱状或多边形柱状固定的、插入式的镶嵌在活测座I和固测座的框架中。本技术的优点与效果是1.本技术采用耐磨金属镶嵌在活测座，固测座内，使得活测座，固测座搭轨面耐磨性大大提高。2.本技术通过应用证明，具有测量准确度高，易操作，易维修，寿命长等特点，填补了我国标尺类标准铁路轨距尺无O级精度等级的空白。3.本技术易制作，易维修，成本低，性价比高。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的整体结构示意图中的A向视图。；具体实施方式以下结合附图所示实施例对本技术进行详细说明。图中所示部件名称为1-活测座 2-耐磨金属 3-活测头 4-活端绝缘套5-轨距测量装置 6-超高测量装置 7-手把装置 8-尺身 9-绝缘套 10-固测头11-固测座12-减震装置13-螺钉14-搭轨面。本技术为铁轨专用的测量装置，用于标准轨距铁路的轨距、水平、超高及道岔参数的测量。按其准确度分为O级，I级，2级三个等级，O级准确度最高，其次是I级，再次是2级。主要由尺身、活测座、固测座、活测头、固测头、轨距测量装置、超高测量装置、手把装置及减震装置等组成。本技术为标尺类标准铁路轨距尺，由尺身8、活测座1、固测座11、活测头3、固测头10、活端绝缘套4、绝缘套9、轨距测量装置5、超高测量装置6、手把装置7及减震装置12等组成。活测座1，固测座11安装在尺身8的两端下方，活测头3与轨距测量装置5相连接，固测头10安装在固测座11上，耐磨金属2镶嵌在活测座I和固测座11的框架内，呈点状均匀布置。耐磨金属2可用合金钢等耐磨金属材料，呈圆柱状或三角形、多边形等柱状，固定的、插入式的镶嵌在活测座I和固测座11的框架中，活测座I和固测座11的框架经螺钉13固定在尺身8上,活端绝缘套4安装在尺身8的前端,绝缘套9安装在尺身8的后端，轨距测量装置5、超高测量装置6、手把装置7均安装在尺身8的上部，减震装置12安装在活测头3、固测头10的下面和超高测量装置6的两侧。测量时，将活测座1，固测座11搭轨面14放在被测量铁路线路的钢轨面上，使活测头3工作面和固测头10工作面与钢轨内侧作用面接触，通过轨距测量装置5读出轨距测量值，通过超高测量装置6读出水平、超高等测量值。本文档来自技高网...

【技术保护点】
标准铁路轨距尺，所述轨距尺包括有尺身、活测座、固测座、活测头、固测头、活端绝缘套、绝缘套、轨距测量装置、超高测量装置、手把装置及减震装置，其特征在于，所述的活测座（1），固测座（11）安装在尺身（8）的两端下方，活测头（3）与轨距测量装置（5）相连接，固测头（10）安装在固测座（11）上，耐磨金属（2）镶嵌在活测座（1）和固测座（11）的框架内，呈点状均匀布置；活测座（1）和固测座（11）的框架经螺钉（13）固定在尺身（8）上，活端绝缘套（4）安装在尺身（8）的前端，绝缘套（9）安装在尺身（8）的后端，轨距测量装置（5）、超高测量装置（6）、手把装置（7）均安装在尺身（8）的上部，减震装置（12）安装在活测头（3）、固测头（10）的下面和超高测量装置（6）的两侧。

【技术特征摘要】
1.标准铁路轨距尺，所述轨距尺包括有尺身、活测座、固测座、活测头、固测头、活端绝缘套、绝缘套、轨距测量装置、超高测量装置、手把装置及减震装置，其特征在于，所述的活测座(1)，固测座(11)安装在尺身(8)的两端下方，活测头(3)与轨距测量装置(5)相连接，固测头(10)安装在固测座(11)上,耐磨金属(2)镶嵌在活测座(I)和固测座(11)的框架内，呈点状均匀布置；活测座(I)和固测座(11)的框架经螺钉(13)固定在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李秀凤，
申请(专利权)人：李秀凤，
类型：实用新型
国别省市：