标准铁路轨距尺制造技术

标准铁路轨距尺，涉及一种铁路专用的测量装置，活测座1，固测座11安装在尺身8的两端下方，活测头3与轨距测量装置5相连接，固测头10安装在固测座上，耐磨金属2镶嵌在活测座1和固测座的框架内，呈点状均匀布置；活测座1和固测座的框架经螺钉13固定在尺身8上，活端绝缘套4安装在尺身8的前端，绝缘套安装在尺身8的后端，轨距测量装置5、超高测量装置6、手把装置7均安装在尺身8的上部，减震装置12安装在活测头3、固测头10的下面和超高测量装置6的两侧。该轨距尺改变了活测座、固测座不耐磨的结构缺陷，在活测座、固测座内镶嵌耐磨金属，增加其搭轨面的耐磨性，从而保证轨距尺的测量精度和使用寿命。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁路专用的测量装置，特别是涉及一种标准铁路轨距尺。
技术介绍
目前铁路已经实现了大面积提速，为了牢固树立安全发展、科学发展的理念，确保铁路运输安全稳定，铁路线路的质量指标相应提闻，因此对铁路线路的检测量具也提出了更高的质量要求。铁路轨距尺是检测铁路线路的专用量具之一。它的质量将直接影响铁路线路的质量。专利ZL201220121895. O标尺类标准铁路轨距尺，通过应用，方案可行。可美中不足的是活测座，固测座搭轨面耐磨性需要提高。由于轨距尺有绝缘性能的要求，所以活测座，固测座的材料必须是绝缘的，一般是采用工程塑料制作。在使用中，活测座，固测座的搭轨面首先与钢轨面接触，接触频率很高，一个周期(三个月)下来，接触次数达十万次以上，搭轨面都会有不同程度的磨损。如果测座搭轨面磨损的厉害，就会影响轨距尺的测量精度，特别是超高的测量精度。目前，测座的材料一般选用增强增韧尼龙，O级、I级轨距尺一个周期下来就得更换，2级轨距尺最多使用两个周期也得更换。为了解决这个问题，有的采用钢板固定在活测座和固测座的搭轨面上，这个方案虽然暂时解决了耐磨性问题，但它增加了制作难度和维修难度，成本也很高本文档来自技高网...

【技术保护点】
标准铁路轨距尺，所述轨距尺包括有尺身、活测座、固测座、活测头、固测头、活端绝缘套、绝缘套、轨距测量装置、超高测量装置、手把装置及减震装置，其特征在于，所述的活测座（1），固测座（11）安装在尺身（8）的两端下方，活测头（3）与轨距测量装置（5）相连接，固测头（10）安装在固测座（11）上，耐磨金属（2）镶嵌在活测座（1）和固测座（11）的框架内，呈点状均匀布置；活测座（1）和固测座（11）的框架经螺钉（13）固定在尺身（8）上，活端绝缘套（4）安装在尺身（8）的前端，绝缘套（9）安装在尺身（8）的后端，轨距测量装置（5）、超高测量装置（6）、手把装置（7）均安装在尺身（8）的上部，减震装置（1...

【技术特征摘要】
1.标准铁路轨距尺，所述轨距尺包括有尺身、活测座、固测座、活测头、固测头、活端绝缘套、绝缘套、轨距测量装置、超高测量装置、手把装置及减震装置，其特征在于，所述的活测座(1)，固测座(11)安装在尺身(8)的两端下方，活测头(3)与轨距测量装置(5)相连接，固测头(10)安装在固测座(11)上,耐磨金属(2)镶嵌在活测座(I)和固测座(11)的框架内，呈点状均匀布置；活测座(I)和固测座(11)的框架经螺钉(13)固定在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李秀凤，
申请(专利权)人：李秀凤，
类型：实用新型
国别省市：