一种汽车零件加工用涂装池制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零件加工用涂装池，包括底座和加热网，所述底座上固定有承载板，所述涂装箱的底部设置有出水阀，所述风干箱的侧面和底部均设置有管道，所述加热网设置在侧面管道内，所述承载板上固定有支架，所述支架左侧的顶部固定有第一电机，且第一电机的右侧通过第一电机轴与螺纹杆相连接，所述液压缸的下侧通过液压杆与电机盒相连接，且电机盒通过第一螺栓固定在液压杆上，所述电机盒内设置有第二电机，且第二电机的下侧通过第二电机轴与承载架相连接，所述承载架的内侧固定有置物架，且置物架上开设有安装孔。该汽车零件加工用涂装池，汽车零件在烘干的过程中，风机可加快风干箱内部的热气流通速度，以此加快烘干速度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件加工用涂装池
本技术涉及汽车零件加工
，具体为一种汽车零件加工用涂装池。
技术介绍
汽车零件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，对汽车零件进行涂装加工时需要使用到涂装池。现有的涂装池不易固定住汽车零件，且在对汽车零件涂装之后不易进行及时的风干处理，从而影响拿取，因此使用起来不够便捷，针对上述问题，需要对现有的设备进行改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车零件加工用涂装池，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的涂装池不易固定住汽车零件，且在对汽车零件涂装之后不易进行及时的风干处理，从而影响拿取的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零件加工用涂装池，包括底座和加热网，所述底座上固定有承载板，且承载板上端面的左右两侧分别设置有涂装箱和风干箱，所述涂装箱的底部设置有出水阀，且出水阀贯穿承载板，所述风干箱的侧面和底部均设置有管道，且底部的管道贯穿承载板，同时管道内设置有风机，所述加热网设置在侧面管道内，且加热网设置在风机的外侧，所述承载板上固定有支架，且支架的内侧设置有涂装箱和风干箱，所述支架左侧的顶部固定有第一电机，且第一电机的右侧通过第一电机轴与螺纹杆相连接，同时螺纹杆贯穿液压缸，所述液压缸的下侧通过液压杆与电机盒相连接，且电机盒通过第一螺栓固定在液压杆上，所述电机盒内设置有第二电机，且第二电机的下侧通过第二电机轴与承载架相连接，同时承载架通过第二螺栓固定在第二电机轴上，所述承载架的内侧固定有置物架，且置物架上开设有安装孔，同时承载架和置物架均设置在涂装箱的内侧。优选的，所述管道和风机均设置有五个。优选的，所述第一电机通过第一电机轴与螺纹杆之间的连接方式为转动连接，且螺纹杆与液压缸之间的连接方式为螺纹连接，同时液压缸与支架之间的连接方式为滑动连接。优选的，所述液压缸通过液压杆与电机盒构成伸缩结构，且液压杆上对称设置有第一螺栓。优选的，所述第二电机通过第二电机轴与承载架之间的连接方式为转动连接。优选的，所述置物架上均匀分布有安装孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车零件加工用涂装池，(1)设置有第一电机、第一电机轴、螺纹杆和液压缸，螺纹杆可在第一电机和第一电机轴的作用下转动，从而带动液压缸向左右移动，此时置物架上的汽车零件随之移动，从而进行后续涂装和烘干操作；(2)设置有风干箱、风机、第二电机、第二电机轴和承载架，汽车零件在涂装的过程中，承载架可在第二电机和第二电机轴的作用下转动，从而使汽车零件涂装的更加均匀，汽车零件在烘干的过程中，风机可加快风干箱内部的热气流通速度，以此加快烘干速度；(3)设置有承载架和第二螺栓，工作结束后，取下第二螺栓可将承载架拆卸下来，方便进行维护或更换。附图说明图1为本技术正视剖面结构示意图；图2为本技术正视结构示意图；图3为本技术承载架、置物架和安装孔连接结构示意图；图4为本技术图1中A处放大结构示意图。图中：1、底座，2、承载板，3、涂装箱，4、风干箱，5、出水阀，6、管道，7、风机，8、加热网，9、支架，10、第一电机，11、第一电机轴，12、螺纹杆，13、液压缸，14、液压杆，15、电机盒，16、第一螺栓，17、第二电机，18、第二电机轴，19、承载架，20、第二螺栓，21、置物架，22、安装孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车零件加工用涂装池，根据图1所示，底座1上固定有承载板2，且承载板2上端面的左右两侧分别设置有涂装箱3和风干箱4，涂装箱3的底部设置有出水阀5，且出水阀5贯穿承载板2，风干箱4的侧面和底部均设置有管道6，且底部的管道6贯穿承载板2，同时管道6内设置有风机7，管道6和风机7均设置有五个，加热网8在对汽车零件进行烘干的同时，风机7可加快热气的流通，以此加快烘干速度，加热网8设置在侧面管道6内，且加热网8设置在风机7的外侧，承载板2上固定有支架9，且支架9的内侧设置有涂装箱3和风干箱4。根据图1和图2所示，支架9左侧的顶部固定有第一电机10，且第一电机10的右侧通过第一电机轴11与螺纹杆12相连接，同时螺纹杆12贯穿液压缸13，第一电机10通过第一电机轴11与螺纹杆12之间的连接方式为转动连接，且螺纹杆12与液压缸13之间的连接方式为螺纹连接，同时液压缸13与支架9之间的连接方式为滑动连接，螺纹杆12可在第一电机10和第一电机轴11的作用下转动，液压缸13可在支架9和螺纹杆12的限位作用下左右移动，以此进行后续的涂装和风干操作，液压缸13的下侧通过液压杆14与电机盒15相连接，且电机盒15通过第一螺栓16固定在液压杆14上，液压缸13通过液压杆14与电机盒15构成伸缩结构，且液压杆14上对称设置有第一螺栓16，电机盒15可在液压缸13通过液压杆14的作用下上下移动，从而带动汽车零件上下移动，以此进出涂装箱3和风干箱4，从而进行涂装和风干。根据图1、图2和图3所示，电机盒15内设置有第二电机17，且第二电机17的下侧通过第二电机轴18与承载架19相连接，同时承载架19通过第二螺栓20固定在第二电机轴18上，第二电机17通过第二电机轴18与承载架19之间的连接方式为转动连接，承载架19可在第二电机17和第二电机轴18的作用下转动，从而带动置物架21和汽车零件转动，以此使涂装更加均匀，承载架19的内侧固定有置物架21，且置物架21上开设有安装孔22，同时承载架19和置物架21均设置在涂装箱3的内侧，置物架21上均匀分布有安装孔22，汽车零件可通过安装孔22固定在置物架21上，且均匀分布的安装孔22可使汽车零件安装的更加稳定。工作原理：在使用该汽车零件加工用涂装池时，向涂装箱内倒入涂装颜料，接通至外部电源，将汽车零件通过安装孔22固定在置物架21上，启动液压缸13，液压缸13带动液压杆14收缩，从而带动承载架19和置物架21向上移动，再启动第一电机10，第一电机10带动第一电机轴11转动，从而带动螺纹杆12转动，螺纹杆12受到支架9和螺纹杆12的限位作用而向左移动，直至将其移动至涂装箱3的正上方，通过液压缸13使置物架2向下移动，使汽车零件浸没在涂装颜料内，涂装好后，先通过液压缸13将物架21升到涂装箱3的正上方，在通过第一电机10将置物架21移动到风干箱4上方，随后通过液压缸13使置物架21向下移动并进入到风干箱4内，启动风机7和加热网8，风机7将加热网8上的热量吹到汽车零件上，可加快烘干速度，同时启动第二电机17，第二电机17带动第二电机轴18转动，从而带动承载架19转动，置物架21本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零件加工用涂装池，包括底座（1）和加热网（8），其特征在于：所述底座（1）上固定有承载板（2），且承载板（2）上端面的左右两侧分别设置有涂装箱（3）和风干箱（4），所述涂装箱（3）的底部设置有出水阀（5），且出水阀（5）贯穿承载板（2），所述风干箱（4）的侧面和底部均设置有管道（6），且底部的管道（6）贯穿承载板（2），同时管道（6）内设置有风机（7），所述加热网（8）设置在侧面管道（6）内，且加热网（8）设置在风机（7）的外侧，所述承载板（2）上固定有支架（9），且支架（9）的内侧设置有涂装箱（3）和风干箱（4），所述支架（9）左侧的顶部固定有第一电机（10），且第一电机（10）的右侧通过第一电机轴（11）与螺纹杆（12）相连接，同时螺纹杆（12）贯穿液压缸（13），所述液压缸（13）的下侧通过液压杆（14）与电机盒（15）相连接，且电机盒（15）通过第一螺栓（16）固定在液压杆（14）上，所述电机盒（15）内设置有第二电机（17），且第二电机（17）的下侧通过第二电机轴（18）与承载架（19）相连接，同时承载架（19）通过第二螺栓（20）固定在第二电机轴（18）上，所述承载架（19）的内侧固定有置物架（21），且置物架（21）上开设有安装孔（22），同时承载架（19）和置物架（21）均设置在涂装箱（3）的内侧。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件加工用涂装池，包括底座（1）和加热网（8），其特征在于：所述底座（1）上固定有承载板（2），且承载板（2）上端面的左右两侧分别设置有涂装箱（3）和风干箱（4），所述涂装箱（3）的底部设置有出水阀（5），且出水阀（5）贯穿承载板（2），所述风干箱（4）的侧面和底部均设置有管道（6），且底部的管道（6）贯穿承载板（2），同时管道（6）内设置有风机（7），所述加热网（8）设置在侧面管道（6）内，且加热网（8）设置在风机（7）的外侧，所述承载板（2）上固定有支架（9），且支架（9）的内侧设置有涂装箱（3）和风干箱（4），所述支架（9）左侧的顶部固定有第一电机（10），且第一电机（10）的右侧通过第一电机轴（11）与螺纹杆（12）相连接，同时螺纹杆（12）贯穿液压缸（13），所述液压缸（13）的下侧通过液压杆（14）与电机盒（15）相连接，且电机盒（15）通过第一螺栓（16）固定在液压杆（14）上，所述电机盒（15）内设置有第二电机（17），且第二电机（17）的下侧通过第二电机轴（18）与承载架（19）相连接，同时承载架（19）通过第二螺栓（20）固定在第二电机轴（18）上，所述承载架（19）的内侧固定有...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈建勇，
申请(专利权)人：丹阳永凌车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32