一种汽车齿轮用精磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车齿轮用精磨装置，包括底座、支撑板、转把和固定件，所述底座的内部右侧设置有第一电机，且第一电机的顶部设置有第一电机轴，所述第一电机轴与转轴的一端相连接，且转轴的表面固定有限位件，所述限位件的顶部设置有固定螺母，且固定螺母中间贯穿有转轴，所述支撑板设置在底座的右侧表面上，且支撑板的内部设置有液压缸，所述液压缸的顶部设置有液压杆，且液压杆的顶部与移动杆的底部相连接。该汽车齿轮用精磨装置，设置有限位件和固定螺母，将需要打磨的汽车齿轮放入限位件上方，然后将固定螺母从转轴上方拧入，从而使固定螺母与限位件将中间的齿轮挤压固定，增加汽车齿轮在打磨时的稳定性。

A fine grinding device for automobile gears

【技术实现步骤摘要】
一种汽车齿轮用精磨装置
本技术涉及齿轮
，具体为一种汽车齿轮用精磨装置。
技术介绍
齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮在传动中的应用很早就出现了，汽车中的齿轮是在汽车上非常重要的传动部件，对于齿轮的精确度要求严格，对于齿轮胚胎需要进行精磨，非常重要。现有的精磨装置对于齿轮的夹紧效果一般，员工在使用精磨装置时，汽车齿轮在夹紧时容易出现松动的现象，从而导致齿轮出现损坏现象，造成许多的残次品，降低汽车齿轮的合格率，针对上述问题，需要对现有的设备进行改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车齿轮用精磨装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的精磨装置对于齿轮的夹紧效果一般，员工在使用精磨装置时，汽车齿轮在夹紧时容易出现松动的现象，从而导致齿轮出现损坏现象，造成许多的残次品，降低汽车齿轮的合格率的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车齿轮用精磨装置，包括底座、支撑板、转把和固定件，所述底座的内部右侧设置有第一电机，且第一电机的顶部设置有第一电机轴，所述第一电机轴与转轴的一端相连接，且转轴的表面固定有限位件，所述限位件的顶部设置有固定螺母，且固定螺母中间贯穿有转轴，所述支撑板设置在底座的右侧表面上，且支撑板的内部设置有液压缸，所述液压缸的顶部设置有液压杆，且液压杆的顶部与移动杆的底部相连接，所述移动杆的左侧底部设置有卡合套，所述移动杆的右侧设置有滑块，且滑块设置在滑道的内部，同时滑道设置在支撑板的内部右侧，所述转把设置在底座的左侧表面上，且转把的一端与转动杆的一端相连接，所述转动杆的外表面设置有丝杠，且丝杠的顶部设置有移动件，所述固定件设置在移动件的顶部，且固定件的内部设置有第二电机，所述第二电机的一端设置有第二电机轴，且第二电机轴贯穿精磨盘。优选的，所述转轴的上半段外表面设置螺纹，且转轴与固定螺母为螺纹连接。优选的，所述液压缸通过液压杆与卡合套构成伸缩结构，且卡合套与转轴为同一垂直线设置。优选的，所述液压缸通过液压杆与移动杆构成升降结构。优选的，所述滑块与滑道为滑动连接。优选的，所述移动件与丝杠构成滑动机构，且移动件的滑动长度与丝杠长度相等。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车齿轮用精磨装置，（1）设置有限位件和固定螺母，将需要打磨的汽车齿轮放入限位件上方，然后将固定螺母从转轴上方拧入，从而使固定螺母与限位件将中间的齿轮挤压固定，增加汽车齿轮在打磨时的稳定性；（2）设置有移动杆，液压缸通过液压杆带动移动杆向上移动，从而使移动杆带动卡合套向上移动，可以方便将转轴中间固定的汽车齿轮取出；（3）设置有丝杠，转动转把，转把带动丝杠转动，从而使顶部的固定件带动第二电机前后移动，通过人工手动移动第二电机，可以使精磨盘打磨齿轮更加精确。附图说明图1为本技术正视结构示意图；图2为本技术侧视结构示意图；图3为本技术滑块和滑道侧面剖面结构示意图。图中：1、底座，2、第一电机，3、第一电机轴，4、转轴，5、限位件，6、固定螺母，7、支撑板，8、液压缸，9、液压杆，10、移动杆，11、卡合套，12、滑块，13、滑道，14、转把，15、转动杆，16、丝杠，17、移动件，18、固定件，19、第二电机，20、第二电机轴，21、精磨盘。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车齿轮用精磨装置，如图1所示，底座1的内部右侧设置有第一电机2，且第一电机2的顶部设置有第一电机轴3，第一电机轴3与转轴4的一端相连接，且转轴4的表面固定有限位件5，限位件5的顶部设置有固定螺母6，且固定螺母6中间贯穿有转轴4，转轴4的上半段外表面设置螺纹，且转轴4与固定螺母6为螺纹连接，将齿轮放入转轴4中的限位件5上，然后将固定螺母6从转轴4顶部旋转拧入，使固定螺母6与限位件5挤压固定中间的齿轮，支撑板7设置在底座1的右侧表面上，且支撑板7的内部设置有液压缸8，液压缸8的顶部设置有液压杆9，且液压杆9的顶部与移动杆10的底部相连接，液压缸8通过液压杆9与移动杆10构成升降结构，液压缸8带动液压杆9向下移动，从而使液压杆9带动移动杆10向下移动，使移动杆10带动卡合套11与转轴4相连接，移动杆10的左侧底部设置有卡合套11，液压缸8通过液压杆9与卡合套11构成伸缩结构，且卡合套11与转轴4为同一垂直线设置，液压缸8通过液压杆9带动移动杆10向上移动，使卡合套11与转轴4分离，从而可以将打磨完成的齿轮取出，移动杆10的右侧设置有滑块12，且滑块12设置在滑道13的内部，同时滑道13设置在支撑板7的内部右侧，滑块12与滑道13为滑动连接，在液压缸8通过液压杆9带动移动杆10上下移动时，滑块12跟随移动杆10在滑道13内部上下移动，从而增加移动杆10移动时的稳定性，转把14设置在底座1的左侧表面上，且转把14的一端与转动杆15的一端相连接，转动杆15的外表面设置有丝杠16，且丝杠16的顶部设置有移动件17，移动件17底部设置有螺纹，且移动件17与丝杠16构成滑动机构，且移动件17的滑动长度与丝杠16长度相等，通过转动转把14使转动杆15转动，从而使丝杠16带动移动件17前后移动，从而可以调整精磨盘与齿轮的距离，固定件18设置在移动件17的顶部，且固定件18的内部设置有第二电机19，第二电机19的一端设置有第二电机轴20，且第二电机轴20贯穿精磨盘21工作原理：在使用该汽车齿轮用精磨装置时，首先将需要打磨的汽车齿轮放入转轴4中的限位件5顶部，然后将固定螺母6旋转拧入转轴4中，使限位件5与固定螺母6将中间的汽车齿轮挤压固定，然后连接外部电源，打开液压缸8，液压缸8带动液压杆9向下移动，液压杆9带动移动杆10向下移动，使移动杆10上的卡合套11移动至转轴4顶部，卡合套11与转轴4相连接，在移动杆10上下移动时，滑块12跟随移动杆10在滑道13中上下移动，使移动杆10移动时增加平稳性，然后转动转把14，使转把14带动转动杆15转动，转动杆15带动顶部的丝杠16转动，使移动件17在丝杠16上向右移动，从而使固定件18带动第二电机19向右移动，然后打开第一电机2，第一电机2带动第一电机轴3，第一电机轴3带动转轴4转动，从而使转轴4上的汽车齿轮转动，方便全方面打磨齿轮，然后打开第二电机19，使第二电机19带动第二电机轴2.转动，第二电机轴20带动精磨盘21转动，从而使汽车齿轮可以完成打磨工作，完成打磨后，同上述将汽车齿轮取出即可，这就完成整个工作，且本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车齿轮用精磨装置，包括底座（1）、支撑板（7）、转把（14）和固定件（18），其特征在于：所述底座（1）的内部右侧设置有第一电机（2），且第一电机（2）的顶部设置有第一电机轴（3），所述第一电机轴（3）与转轴（4）的一端相连接，且转轴（4）的表面固定有限位件（5），所述限位件（5）的顶部设置有固定螺母（6），且固定螺母（6）中间贯穿有转轴（4），所述支撑板（7）设置在底座（1）的右侧表面上，且支撑板（7）的内部设置有液压缸（8），所述液压缸（8）的顶部设置有液压杆（9），且液压杆（9）的顶部与移动杆（10）的底部相连接，所述移动杆（10）的左侧底部设置有卡合套（11），所述移动杆（10）的右侧设置有滑块（12），且滑块（12）设置在滑道（13）的内部，同时滑道（13）设置在支撑板（7）的内部右侧，所述转把（14）设置在底座（1）的左侧表面上，且转把（14）的一端与转动杆（15）的一端相连接，所述转动杆（15）的外表面设置有丝杠（16），且丝杠（16）的顶部设置有移动件（17），所述固定件（18）设置在移动件（17）的顶部，且固定件（18）的内部设置有第二电机（19），所述第二电机（19）的一端设置有第二电机轴（20），且第二电机轴（20）贯穿精磨盘（21）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车齿轮用精磨装置，包括底座（1）、支撑板（7）、转把（14）和固定件（18），其特征在于：所述底座（1）的内部右侧设置有第一电机（2），且第一电机（2）的顶部设置有第一电机轴（3），所述第一电机轴（3）与转轴（4）的一端相连接，且转轴（4）的表面固定有限位件（5），所述限位件（5）的顶部设置有固定螺母（6），且固定螺母（6）中间贯穿有转轴（4），所述支撑板（7）设置在底座（1）的右侧表面上，且支撑板（7）的内部设置有液压缸（8），所述液压缸（8）的顶部设置有液压杆（9），且液压杆（9）的顶部与移动杆（10）的底部相连接，所述移动杆（10）的左侧底部设置有卡合套（11），所述移动杆（10）的右侧设置有滑块（12），且滑块（12）设置在滑道（13）的内部，同时滑道（13）设置在支撑板（7）的内部右侧，所述转把（14）设置在底座（1）的左侧表面上，且转把（14）的一端与转动杆（15）的一端相连接，所述转动杆（15）的外表面设置有丝杠（16），且丝杠（16）的顶部设置有移动件（17），所述固定件（18）设置在移动件（17）的顶部...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈建勇，
申请(专利权)人：丹阳永凌车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32