液压式装卸一体机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种液压式装卸一体机，车体包括行走系统、滑动系统和输送系统，所述滑动系统安装在行走系统上，所述输送系统安装在滑动系统上；所述车体还包括液压系统，所述液压系统包括液压软管、液压油滤芯、液压油箱、散热器、液压泵、液压电磁总阀，还包括设置在输送系统上的第一液压马达、第一回转液压马达、第二液压马达、第二回转液马达和第三液压马达、设置在滑动系统上的第四液压马达和第五液压马达，所述液压式装卸一体机能够提高火车车体空间内作业效率，实现车厢内机器能够快速左右互转，减少货物装卸输送工作时间，降低油耗，噪音低，成本低且灵活性强。

【技术实现步骤摘要】
液压式装卸一体机
本技术涉及一种输送机械，尤其是涉及一种液压式装卸一体机。
技术介绍
目前，现有技术的装卸一体机，通过使用柴油机带动电机马达带动输送装置进行输送货物，且输送货物的速度恒定不变，使用效率低，且十分耗油，噪音过大，同时由于过多的采用电路设计，使机器在运行过程中不易使用，电路容易受到腐蚀，损害机械设备，增加了维修成本。
技术实现思路
本技术提供了一种液压式装卸一体机，解决了
技术介绍
中的问题，其技术方案如下所述：一种液压式装卸一体机，车体包括行走系统、滑动系统和输送系统，所述滑动系统安装在行走系统上，所述输送系统安装在滑动系统上；所述输送系统包括第一输送装置、第二输送装置和位于两者之间的中间输送装置；所述车体还包括液压系统，所述液压系统用于向所述滑动系统和所述输送系统提供液压动力，所述液压系统包括液压软管、液压油滤芯、液压油箱、散热器、液压泵、液压电磁总阀，还包括设置在第一输送装置上的第一液压马达和第一回转液压马达、设置在第二输送装置的第二液压马达和第二回转液马达、设置在中间输送装置上的第三液压马达、设置在滑动系统上的第四液压马达和第五液压马达，所述液压泵通过液压软管将液压油从所述液压油箱抽出并输出到所述液压电磁总阀，所述液压油滤芯设置在所述液压泵与所述液压电磁总阀之间来油的液压管路上，所述液压电磁总阀通过液压软管将液压油分别输出到第一液压马达、第一回转液压马达、第二液压马达、第二回转液马达、第三液压马达、第四液压马达和第五液压马达，所述第一液压马达、第一回转液压马达、第二液压马达、第二回转液马达、第三液压马达、第四液压马达和第五液压马达分别通过液压软管连接到所述散热器并回油到所述液压电磁总阀，所述液压电磁总阀通过液压软管回油到所述液压泵，所述液压泵通过液压软管回油到液压油箱。进一步的，所述中间输送装置包括中间输送带，所述中间输送带通过第三液压马达驱动运转；所述第一输送装置和所述第二输送装置结构相同，都包括旋转装置、升降油缸、伸缩油缸、伸缩输送带，所述旋转装置的前端安装有升降油缸，所述升降油缸和伸缩油缸相连接，所述伸缩输送带安装在伸缩油缸上。进一步的，所述旋转装置包括固定部件、回转减速器、转盘壳体、转盘支架和连接架，所述转盘壳体固定安装在固定部件上，所述转盘壳体内套装有相对转盘壳体可旋转的回转减速器，在所述回转减速器上固定安装有所述转盘支架，所述转盘支架一侧设置有连接架，所述升降油缸安装在所述连接架上。进一步的，所述滑动系统包括固定架、滑轨、滑轮、大齿轮、通轴、铜套连接架、滑动支架，所述滑动支架下端两侧均间隔设置有2个铜套连接架，且位于两侧的铜套连接架位置对称，并套装有同一根通轴，所述通轴相对铜套连接架转动，所述通轴的两端设置有滑轮，所述滑轮安装在滑轨内，其中所述通轴的一端在所述滑轮和铜套连接架之间固定有大齿轮，所述位于滑动支架下端同侧的2个铜套连接架上分别设置有第四液压马达和第五液压马达，所述第四液压马达和第五液压马达上均通过端部设置的小齿轮与大齿轮啮合带动滑动支架在滑轨上滑动，所述滑轨安装在固定架上，所述固定架安装行走系统上。进一步的，所述铜套连接架与通轴相互连接或者通过轴承连接，所述铜套连接架表面设置有润滑油注油孔，所述润滑油注油孔处安装有堵头。进一步的，所述滑动支架的一侧还设置有紧急制动装置，用于车体出现紧急状况下紧急制动。进一步的，所述中间输送装置上设置有计数装置和显示器，所述计数装置和所述显示器电连接，所述计数装置的数量为2个，且彼此相邻，用于复核计数的数值。进一步的，所述行走系统包括动力舱、底盘、方向控制装置、档位控制装置、整车停车稳定系统、驾驶室；所述驾驶室安装在底盘上方，所述动力舱位于驾驶室内，所述整车停车稳定系统的操控装置位于驾驶室后侧，所述底盘上设置有液压油箱、行走轮、发动机、整车停车稳定系统；所述方向控制装置、档位控制装置安装在驾驶室内，分别用于控制行走轮、发动机，所述发动机上设置有变速箱，所述发动机通过变速箱连接液压泵。进一步的，所述动力舱包括电控柜和液压站，所述电控柜包括电路控制系统以及外部遥控装置，所述电控柜用于向车体提供电力，所述液压站用于向整车停车稳定系统、输送系统提供液压动力，所述电控柜还可以通过电源线外接电机，所述电机通过动力内外转换装置连接液压泵进行工作。本技术的有益效果是：所述液压式装卸一体机能够实现装卸的快速工作，工作时发动机带动液压泵，通过液压电磁总阀控制液压马达驱动输送装置和滑动系统，大大的降低了发动机的耗油量，同时噪音变小，提高工作效率，增大机器操作的灵活性，降低中间运输成本。发动机通过变速箱连接液压泵，液压泵通过液压电磁总阀控制液压马达，采用此种设计的好处是，可通过加大油门进一步控制液压马达的转速，改变货物的输送速度。本技术的有益效果是：1、所述液压式装卸一体机能够实现装卸的快速工作，工作时发动机带动液压泵，通过液压电磁总阀控制液压马达驱动输送装置和滑动系统，大大的降低了发动机的耗油量，同时噪音变小，提高工作效率，增大机器操作的灵活性，降低中间运输成本。2、发动机通过变速箱连接液压泵，液压泵通过液压电磁总阀控制液压马达，采用此种设计的好处是，可通过加大油门进一步控制液压马达的转速，改变货物的输送速度。附图说明图1是所述液压式装卸一体机结构的示意图；图2是所述滑动系统的局部结构示意图；图3是第二转盘壳体的主视图；图4是第二转盘壳体的后视图；图5是第一转盘壳体的主视图；图6是第一转盘壳体的后视图；其中各部件分别为：驾驶室1、发动机2、底盘3、车轮4、支撑腿5、第二旋转装置6、第二固定部件61、第二回转减速器62、第二转盘壳体63、第二转盘支架64、第二连接65、第二升降油缸7、第二伸缩油缸8、第二伸缩输送带9、固定架10、滑轨101、滑轮102、大齿轮103、通轴104、铜套连接架105、滑动支架106、支腿107、支撑杆108、中间输送带11、堵头12、第一旋转装置15、第一固定部件151、第一回转减速器152、第一转盘壳体153、第一转盘支架154、第一连接155、第一升降油缸16、第一伸缩油缸17、第一伸缩输送带18、电控柜19、液压站20、计数装置21、显示器22、液压油箱23、变速箱230、液压泵231、散热器232、液压电磁总阀233、第一液压马达2301、第一回转液压马达2302、第二液压马达2303、第二回转液马达2304、第三液压马达2305、第四液压马达2306、第五液压马达2307、液压油滤芯2308、液压钢管234、液压软管235、拖链236。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。一种液压式装卸一体机，车体包括行走系统、滑动系统、输送系统和液压系统。如图1所示，所述行走系统包括动力舱、底盘3、整车停车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压式装卸一体机，车体包括行走系统、滑动系统和输送系统，所述滑动系统安装在行走系统上，所述输送系统安装在滑动系统上；所述输送系统包括第一输送装置、第二输送装置和位于两者之间的中间输送装置；其特征在于：所述车体还包括液压系统，所述液压系统用于向所述滑动系统和所述输送系统提供液压动力，所述液压系统包括液压软管、液压油滤芯、液压油箱、散热器、液压泵、液压电磁总阀，还包括设置在第一输送装置上的第一液压马达和第一回转液压马达、设置在第二输送装置的第二液压马达和第二回转液马达、设置在中间输送装置上的第三液压马达、设置在滑动系统上的第四液压马达和第五液压马达，所述液压泵通过液压软管将液压油从所述液压油箱抽出并输出到所述液压电磁总阀，所述液压油滤芯设置在所述液压泵与所述液压电磁总阀之间来油的液压管路上，所述液压电磁总阀通过液压软管将液压油分别输出到第一液压马达、第一回转液压马达、第二液压马达、第二回转液马达、第三液压马达、第四液压马达和第五液压马达，所述第一液压马达、第一回转液压马达、第二液压马达、第二回转液马达、第三液压马达、第四液压马达和第五液压马达分别通过液压软管连接到所述散热器并回油到所述液压电磁总阀，所述液压电磁总阀通过液压软管回油到所述液压泵，所述液压泵通过液压软管回油到液压油箱。/n...

【技术特征摘要】
1.一种液压式装卸一体机，车体包括行走系统、滑动系统和输送系统，所述滑动系统安装在行走系统上，所述输送系统安装在滑动系统上；所述输送系统包括第一输送装置、第二输送装置和位于两者之间的中间输送装置；其特征在于：所述车体还包括液压系统，所述液压系统用于向所述滑动系统和所述输送系统提供液压动力，所述液压系统包括液压软管、液压油滤芯、液压油箱、散热器、液压泵、液压电磁总阀，还包括设置在第一输送装置上的第一液压马达和第一回转液压马达、设置在第二输送装置的第二液压马达和第二回转液马达、设置在中间输送装置上的第三液压马达、设置在滑动系统上的第四液压马达和第五液压马达，所述液压泵通过液压软管将液压油从所述液压油箱抽出并输出到所述液压电磁总阀，所述液压油滤芯设置在所述液压泵与所述液压电磁总阀之间来油的液压管路上，所述液压电磁总阀通过液压软管将液压油分别输出到第一液压马达、第一回转液压马达、第二液压马达、第二回转液马达、第三液压马达、第四液压马达和第五液压马达，所述第一液压马达、第一回转液压马达、第二液压马达、第二回转液马达、第三液压马达、第四液压马达和第五液压马达分别通过液压软管连接到所述散热器并回油到所述液压电磁总阀，所述液压电磁总阀通过液压软管回油到所述液压泵，所述液压泵通过液压软管回油到液压油箱。


2.根据权利要求1所述的液压式装卸一体机，其特征在于：所述中间输送装置包括中间输送带，所述中间输送带通过第三液压马达驱动运转；所述第一输送装置和所述第二输送装置结构相同，都包括旋转装置、升降油缸、伸缩油缸、伸缩输送带，所述旋转装置的前端安装有升降油缸，所述升降油缸和伸缩油缸相连接，所述伸缩输送带安装在伸缩油缸上。


3.根据权利要求2所述的液压式装卸一体机，其特征在于：所述旋转装置包括固定部件、回转减速器、转盘壳体、转盘支架和连接架，所述转盘壳体固定安装在固定部件上，所述转盘壳体内套装有相对转盘壳体可旋转的回转减速器，在所述回转减速器上固定安装有所述转盘支架，所述转盘支架一侧设置有连接架，所述升降油缸安装在所述连接架上。


4.根据权利要求1所述的液压式装卸一体机，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永京，李凤伟，
申请(专利权)人：北京上和经纬科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11