【技术实现步骤摘要】
一种移动式多功能装卸机滑移旋转驱动架
[0001]本专利技术专利涉及袋装货物装卸
,特别适用于火车货物装卸机的滑移旋转驱动架。
技术介绍
[0002]现有的袋装货物,例如各种袋装粮食、建材、药材以及化工产品等都必须袋装处理后以便于进行运输和保存。而这种袋装货物在火车与货车之间进行搬运的过程中,仍然有很多地区依旧依靠人工的方式肩扛背驮来搬运和堆垛,浪费大量青壮年劳动力,消耗工人体力,工作效率低下,严重威胁工人身体健康,不利于生产效率的提升,且近几年的人力资源成本逐年增加,青壮年劳动力资源短缺,时常产生劳动力不足的问题,极大的影响货物的运输效率。为了从根本上解决工作效率低、成本高、货物损失率高和工人安全工作的问题,本申请人设计了一种移动式多功能装卸机,本申请为该移动式多功能装卸机的滑移旋转驱动架。
技术实现思路
[0003]本专利技术专利的目的是为了解决现阶段火车装卸袋装货物时,针对人工搬运不仅劳动强度大、货物损失较多、工人健康得不到保障,而且工作效率低的作业方式,而提出的一种用于移动式多功能装卸机的滑移旋转驱动架。
[0004]一种移动式多功能装卸机的滑移旋转驱动架包括支撑架,位于支撑架前端并与其配合连接的第一旋转装置,在支撑架的后端配合连接的第二旋转装置;所述支撑架由型材焊接而成,支撑架下端4个端点分别焊有大固定板通过螺栓与小固定板以及轴瓦相连接,轴瓦与轴套之间间隙配合连接,轴套与转轴之间为过盈配合连接,转轴与滚轮之间通过键连接,液压马达与焊接在轴瓦上的液压马达支座螺栓固定连接,液压马达 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种移动式多功能装卸机的滑移旋转驱动架,其特征在于:包括支撑架(1),位于支撑架(1)前端并与其配合连接的第一旋转装置(2),在支撑架(1)的后端配合连接的第二旋转装置(3);所述支撑架(1)由型材焊接而成,支撑架(1)下端4个端点分别焊有大固定板(10)通过螺栓与小固定板(11)以及轴瓦(12)相连接,轴瓦(12)与轴套(14)之间间隙配合连接,轴套(14)与转轴(13)之间为过盈配合连接,转轴(13)与滚轮(7)之间通过键连接,液压马达(8)与焊接在轴瓦(12)上的液压马达支座(9)螺栓固定连接,液压马达(8)输出端通过花键配合与小齿轮(42)固定连接,小齿轮(42)与通过键配合固定在转轴(13)上的齿轮(6)啮合,滚轮(7)与侧放且通过压辊侧板(43)与车架(41)螺栓固定连接的U槽轨道(60)配合,液压马达(8)通过齿轮传动带动转轴(13)转动,实现液压马达(8)驱动时,带动支撑架(1)前后沿滑轨移动的效果;所述第一旋转装置(2)有与支撑架(1)前端固定配合的第一蜗轮蜗杆外壳(22),在第一蜗轮(23)的上侧螺栓连接上料旋转支撑座(4)的第一固定板(21),从而实现第一旋转装置(2)与上料旋转支撑座(4)的固定连接,在通过第一轴承内圈(26)与第一蜗轮(23)下侧连接的第一蜗轮蜗杆外壳(22)上安装第一液压马达(24),在第一液压马达(24)的输出轴上连接第一蜗杆(25),第一蜗杆(25)与第一涡轮(23)啮合,进而带动第一涡轮(23)旋转,使得第一液压马达(24)驱动第一涡轮(23)旋转带动上料旋转支撑座(4)做旋转运动,第一蜗轮蜗杆外壳(22)与第一固定板(21)螺栓固定连接;所述第二旋转装置(3)有与支撑架(1)后端固定配合的第二蜗轮蜗杆外壳(32),在第二蜗轮(33)的上侧螺栓连接下料旋转支撑座(5)的第二固定板(31),从而实现第二旋转装置(3)与下料旋转支撑座(5)的固定连接,在通过第二轴承内圈(36)与第二蜗轮(33)下侧连接的第二蜗轮蜗杆外壳(32)上安装第二液压马达(34),在第二液压马达(34)的输出轴上连接第二蜗杆(35),第二蜗杆(35)与第二涡轮(33)啮合,带动第二涡轮(33)旋转,使得第二液压马达(34)驱动第二涡轮(33)旋转带动下料旋转支撑座(5)做旋转运动,第二蜗轮蜗杆外壳(32)与第二固定板(31)螺栓固定连接。2.根据权利要求1所述的一种移动式多功能装卸机的滑移旋转驱动架,其特征在于:所述支撑架(1)的结构为上长下窄结构,且由型材焊接而成,上部分长度与下部分长度的尺寸比约为5:1,上长保证旋转支座可以进入到车厢内部,下窄保证旋转支座进入车厢时,支...
【专利技术属性】
技术研发人员:王永京,徐江亭,姜惠峰,李宏图,孔德顺,李杨,李世林,李泉,赵德永,贾涛,王敏,姜会增,魏磊,司援军,
申请(专利权)人:北京上和经纬科技有限公司,
类型:发明
国别省市:
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