一种集装箱货柜装车导轨机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种集装箱货柜装车导轨机构，包括箱体，所述箱体的底部铺设有平行设置的两个导轨，所述导轨上方设有板车，所述板车的底部设有与导轨对应的槽轮，所述板车的两侧均固定连接有挡板，所述板车正表面固定连接有安装板，所述安装板上设有转动腔，所述转动腔内转动连接有支撑杆，所述支撑杆上固定套接有绕线辊，所述绕线辊上饶设有牵引绳。本实用新型专利技术通过导轨与板车的设置可以可以极大的节约了体力，降低了劳动强度，提高了劳动效率。

A guide rail mechanism for container loading

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱货柜装车导轨机构
本技术涉及货柜卸货领域，具体为一种集装箱货柜装车导轨机构。
技术介绍
在集装箱货柜卸货作业过程中，一般通过叉车进行叉运，在叉车叉运前需要人工进入货柜对货物进行操作，但是这种卸货方式占用人力多，劳动强度大，具有一定的缺陷性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种集装箱货柜装车导轨机构，以解决上述
技术介绍
中提出现有的在集装箱货柜卸货作业过程中，一般通过叉车进行叉运，在叉车叉运前需要人工进入货柜对货物进行操作，但是这种卸货方式占用人力多，劳动强度大问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种集装箱货柜装车导轨机构，包括箱体，所述箱体的底部铺设有平行设置的两个导轨，所述导轨上方设有板车，所述板车的底部设有与导轨对应的槽轮，所述板车的两侧均固定连接有挡板，所述板车正表面固定连接有安装板，所述安装板上设有转动腔，所述转动腔内转动连接有支撑杆，所述支撑杆上固定套接有绕线辊，所述绕线辊上饶设有牵引绳，所述安装板上设有与牵引绳对应的开口，所述支撑杆的一端贯穿转动腔的内壁并固定连接有旋钮，所述旋钮上滑动插设有卡杆，所述安装板上设有与卡杆对应的多个卡槽，所述卡杆靠近安装板的一端上固定套接有限位套。优选的，所述板车内设有对称设置的两个固定板，两个所述固定板相对的一侧均转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离固定板的一端贯穿挡板并固定连接有转块。优选的，所述固定板靠近挡板的一侧固定连接有两个限位杆，所述挡板上设有与限位杆位置对应的限位槽，所述限位杆远离固定板的一端向限位槽内延伸，所述限位杆延伸的一端上固定连接有限位块。优选的，所述卡杆上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与限位套和旋钮固定连接。优选的，所述牵引绳远离绕线辊的一端固定连接有拉环。优选的，两个所述导轨之间固定连接有加强板。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该集装箱货柜装车导轨机构通过在箱体的底部铺设导轨便于板车的移动，将货物放置在板车上，然后转动螺纹杆推动固定板移动对货物进行固定，然后根据实际长度拉伸绕线辊上的牵引绳；2、在拉伸到合适长度后，将卡杆卡入到安装板上的卡槽内，实现旋钮的固定，最后拉动板车，板车在槽轮与导轨之间配合使用下发生移动，对货物进行装卸货。本技术通过导轨与板车的设置可以可以极大的节约了体力，降低了劳动强度，提高了劳动效率。附图说明图1为本技术的一种集装箱货柜装车导轨机构的俯视结构示意图；图2为本技术的一种集装箱货柜装车导轨机构的A处放大图；图3为本技术的一种集装箱货柜装车导轨机构的B处放大图；图4为本技术的一种集装箱货柜装车导轨机构的侧视结构示意图。图中：1-箱体，2-导轨，3-板车，4-挡板，5-安装板，6-支撑杆，7-绕线辊，8-牵引绳，9-旋钮，10-卡杆，11-限位套，12-固定板，13-螺纹杆，14-限位杆，15-限位块，16-弹簧，17-拉环，18-加强板，19-槽轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种集装箱货柜装车导轨机构，包括箱体1，箱体1的底部铺设有平行设置的两个导轨2，导轨2上方设有板车3，板车3的底部设有与导轨2对应的槽轮19，板车3的两侧均固定连接有挡板4，板车3正表面固定连接有安装板5，安装板5上设有转动腔，转动腔内转动连接有支撑杆6，支撑杆6上固定套接有绕线辊7，绕线辊7上饶设有牵引绳8，安装板5上设有与牵引绳8对应的开口，支撑杆6的一端贯穿转动腔的内壁并固定连接有旋钮9，旋钮9上滑动插设有卡杆10，安装板5上设有与卡杆10对应的多个卡槽，卡杆10靠近安装板5的一端上固定套接有限位套11，具体的讲，根据实际长度拉伸绕线辊7上的牵引绳8，拉伸到合适长度后，将卡杆10卡入到安装板5上的卡槽内，实现旋钮9的固定，最后拉动板车3，板车3在槽轮19与导轨2之间配合使用下发生移动。本技术中，板车3内设有对称设置的两个固定板12，两个固定板12相对的一侧均转动连接有螺纹杆13，螺纹杆13远离固定板12的一端贯穿挡板4并固定连接有转块，具体的讲，转动螺纹杆13推动固定板12移动对货物进行固定；固定板12靠近挡板4的一侧固定连接有两个限位杆14，挡板4上设有与限位杆14位置对应的限位槽，限位杆14远离固定板12的一端向限位槽内延伸，限位杆14延伸的一端上固定连接有限位块15，具体的讲，在固定板12移动时拉动限位杆14在限位槽内移动，从而增加固定板12的稳定性；卡杆10上套设有弹簧16，弹簧16的两端分别与限位套11和旋钮9固定连接，具体的讲，便于卡杆10回弹至卡槽内；牵引绳8远离绕线辊7的一端固定连接有拉环17，具体的讲，便于拉动牵引绳8；两个导轨2之间固定连接有加强板18，具体的讲，增加导轨2的强度，防止偏移。工作原理：首先将待装卸货物放置板车3上，转动螺纹杆13推动固定板12移动对货物进行固定，然后根据实际长度拉伸绕线辊7上的牵引绳8，拉伸到合适长度后，将卡杆10卡入到安装板5上的卡槽内，实现旋钮9的固定，最后拉动板车3，板车3在槽轮19与导轨2之间配合使用下发生移动，对货物进行装卸货。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集装箱货柜装车导轨机构，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的底部铺设有平行设置的两个导轨(2)，所述导轨(2)上方设有板车(3)，所述板车(3)的底部设有与导轨(2)对应的槽轮(19)，所述板车(3)的两侧均固定连接有挡板(4)，所述板车(3)正表面固定连接有安装板(5)，所述安装板(5)上设有转动腔，所述转动腔内转动连接有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)上固定套接有绕线辊(7)，所述绕线辊(7)上饶设有牵引绳(8)，所述安装板(5)上设有与牵引绳(8)对应的开口，所述支撑杆(6)的一端贯穿转动腔的内壁并固定连接有旋钮(9)，所述旋钮(9)上滑动插设有卡杆(10)，所述安装板(5)上设有与卡杆(10)对应的多个卡槽，所述卡杆(10)靠近安装板(5)的一端上固定套接有限位套(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种集装箱货柜装车导轨机构，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的底部铺设有平行设置的两个导轨(2)，所述导轨(2)上方设有板车(3)，所述板车(3)的底部设有与导轨(2)对应的槽轮(19)，所述板车(3)的两侧均固定连接有挡板(4)，所述板车(3)正表面固定连接有安装板(5)，所述安装板(5)上设有转动腔，所述转动腔内转动连接有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)上固定套接有绕线辊(7)，所述绕线辊(7)上饶设有牵引绳(8)，所述安装板(5)上设有与牵引绳(8)对应的开口，所述支撑杆(6)的一端贯穿转动腔的内壁并固定连接有旋钮(9)，所述旋钮(9)上滑动插设有卡杆(10)，所述安装板(5)上设有与卡杆(10)对应的多个卡槽，所述卡杆(10)靠近安装板(5)的一端上固定套接有限位套(11)。


2.根据权利要求1所述的一种集装箱货柜装车导轨机构，其特征在于：所述板车(3)内设有对称设置的两个固定板(12)，两个所述固定板(12)相对的一侧均转动连接有螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵向阳，尚俊杰，谷金灿，
申请(专利权)人：上海上萃精细化工有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31