用于中间冷却器的出口/入口管道结构制造技术

一种中间冷却器的出口／入口管道结构，所述结构具有的构造在于，其中出口／入口管道５以一种方式分支，以具有起自与中间冷却器的上水箱４分隔开的远端位置５ａ的一个流动通道至到达上水箱的连接部分５ｂ的多个流动通道，使得在远端位置与连接部分之间的流动中大致不会出现流体压力的损失。换句话说，连接部分的流动通道的截面积与远端部的连接部分的截面积的比值至少为７８％。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于中间冷却器的出口/入口管道结构，用以使高压空气从增压器流入中间冷却器内、冷却高压空气、并且将高压空气传送到内燃机(发动机)的供给系统中的发动机主体。
技术介绍
为了改善发动机输出，通常的惯例是使用增压器将大量空气传送到发动机内。然而，因为空气在增压器中被压缩，所以空气温度会升高，并且空气变化成具有约180℃(举例而言)的温度的高压空气。中间冷却器(冷却器)用于通过在高压空气被供给到发动机主体之前冷却所述高压空气来增加空气密度。如图7中所示，中间冷却器通常包括通过交替堆叠大量扁平管1和大量波形散热片2而形成的热交换芯体3，并且上水箱(header tank)4被设置在这种热交换芯体3的两侧。如图8中所示，上水箱4由使大量管子1连接至其上的芯板41、以及用于形成容器空间的具有U形截面形状的容器板42构成。例如，入口管道5在入口侧上水箱4的壳体中被连接到上水箱的大致顶部，出口管道5(图中未示出)被连接在出口侧上水箱(图中未示出)的壳体中。在具有这种构造的中间冷却器中，由增压器加压的高压空气经由入口管道5进入入口侧上水箱4，接着经由大量扁平管1进入出口侧上水箱并经由本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种中间冷却器的出口／入口管道结构，所述出口／入口管道结构使高压空气从增压器流入中间冷却器内，并且将所述高压空气从所述中间冷却器传送到发动机主体，所述高压空气因冷却而增加其空气密度，其中出口管道和入口管道中的至少一个管道具有的构造为使其被从与所述中间冷却器的上水箱分隔开的远端位置处的一个流动通道至到达所述上水箱的连接部分分成多个流动通道，并且在所述远端位置与所述连接部分之间大致不会出现流体压力的损失。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：原田真树，须佐澄男，渡边晴彦，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：JP[日本]