内芯可拆分的热交换器制造技术

一种内芯可拆分的热交换器，包括壳体（８）、上下端盖（５、１３）、热交换管（１１）、散热片（１０）、上下端板（７、１５）组成的热交换器芯子，其特征在于：所说的热交换器芯子有若干组，组与组之间作可拆装的紧密排列，置于热交换器壳体内，端盖用螺钉与端板及壳体相固定，端盖与端板之间、壳体与端板之间及端盖与壳体之间衬有密封件，端盖上及壳体上分别开有流体进出孔。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及冷却船舶柴油发动机的热交换器技本领域，尤其是涉及一种内芯可分拆的热交换器。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是这样的一种内芯可拆分的热交换器，是将原热交换器壳体中的芯子，包括热交换管、散热片、端板分成若干组，每组呈独立的热交换器小芯子，组与组之间作可拆装的紧密排列，组装时，将各组芯子放置于热交换器壳体内，芯子两端的端板与壳体紧密接触，然后将端盖、端板与壳体用螺钉固定，两端端板与端盖及壳体接触处用垫圈或垫片密封。由于采用了上述技术方案，本技术的一种内芯可拆分的热交换器，不必改变船舶柴油发动机原热交换器的安装位置和连接方式，安装方便；在使用中根据需要可逐一更换芯子，不必将整个芯子报废；清洗保养时，将各组芯子分组处理，容易清除锈蚀和污垢。附图2为本技术实施例2的结构示意图。图3为附图说明图1与图2的俯视图。图中1、一种流体的进口(或出口)，2、流体通孔，3、固定螺钉，4、一种流体的出口(或进口)，5、上端盖，6、平面垫片，7、上端板，8、壳体9、另一种流体进口(或出口)，10、散热片，11、热交换管，12、“O”型密封圈，13、下端盖，14、另一种流体的出口(或进口)，15、下端板，16、压板，17、螺钉，18、平面垫片。实施例1对照附图1和3，本技术的一种内芯可拆分的热交换器，包括壳体(8)、上下端盖(5、13)、热交换管(11)、散热片(10)、上下端板(7、15)组成的热交换器芯子，所说的热交换器芯子有若干组，组与组之间作可拆装的紧密排列，置于热交换器壳体(8)内，芯子两端的端板(7、15)与壳体紧密接触，上下端盖(5、13)、端板(7、15)与壳体(8)用螺钉固定，上端盖(5)与上端板(7)之间及上端板与壳体(8)之间采用平面垫片(6)进行密封；下端盖与壳体及端板之间采用“O”型密封圈(12)进行密封；在上下端盖的支撑筋中间设有流体通孔(2)，在上端盖上开有流体进出孔(1、4)，在壳体两侧壁上分别开有另一种流体的进出孔(9、14)实施例2对照附图2和3，本技术一种内芯可拆分的热交换器，包括壳体(8)、上下端盖(5、13)、热交换管(11)、散热片(10)、上下端板(7、15)组成的热交换器芯子，所说的热交换器芯子有若干组，组与组之间作可拆装的紧密排列，置于热交换器壳体(8)内，芯子两端的端板(7、15)与壳体紧密接触，上端盖(5)、上端板(7)与壳体(8)用螺钉固定，上端盖(5)与上端板(7)之间及上端板与壳体(8)之间采用平面垫片(6)进行密封；在上端盖上开有流体进出孔(1、4)，在上端盖的支撑筋中间设有流体通孔(2)，在壳体两侧壁上分别开有另一种流体的进出孔(9、14)；每组热交换器的下端板之下分别设有压板(16)，压板与下端板用螺钉(17)固定，在下端板与压板之间及下端盖与壳体之间用平面垫片(18)密封。本技术的装配过程是这样的将各组热交换芯子从上向下放入热交换器的壳体内，盖上上端盖，上端盖与上端板之间及上端板与壳体之间衬上平面密封垫，然后用螺钉将上端盖与上端板及壳体相固定。对于下端部分，采用两种方法一是在壳体与每组下端板之间放好“O”型密封圈，盖上下端盖，然后用螺钉将下端盖与壳体相固定。另一种方法是在每组下端板下设置压板，压板与下端板之间及压板与壳体之间衬上平面密封垫，压板与下端板用螺钉固定，然后再将下端盖盖上，用螺钉将其与壳体相固定。本技术的工作过程是这样的一种流体从孔(1)进入，沿热交换管(11)内流经通孔(2)或下端盖与压板之间间隙，从孔(4)流出；另一种流体从孔(9)流入，沿热交换管(11)壁外流动，从孔(14)流出；亦可反之，一种流体从孔(4)进入，沿热交换管(11)内流经通孔(2)或下端盖与压板之间间隙，从孔(1)流出；另一种流体从孔(14)流入，沿热交换管(11)壁外流动，从孔(19)流出，从而完成热量交换。权利要求1.一种内芯可拆分的热交换器，包括壳体(8)、上下端盖(5、13)、热交换管(11)、散热片(10)、上下端板(7、15)组成的热交换器芯子，其特征在于所说的热交换器芯子有若干组，组与组之间作可拆装的紧密排列，置于热交换器壳体内，端盖用螺钉与端板及壳体相固定，端盖与端板之间、壳体与端板之间及端盖与壳体之间衬有密封件，端盖上及壳体上分别开有流体进出孔。2.根据权利要求1所述的一种内芯可拆分的热交换器，其特征在于所说的热交换器芯子的上端盖与上端板之间及上端板与壳体之间采用平面垫片(6)进行密封；下端盖与壳体及下端板之间采用“O”型密封圈(12)进行密封；在上下端盖的支撑筋中间设有流体通孔(2)，在上端盖上开有流体进出孔(1、4)，在壳体两侧壁上分别开有另一种流体的进出孔(9、14)。3.根据权利要求1所述的一种内芯可拆分的热交换器，其特征在于所说的热交换器芯子的上端盖与上端板之间及上端板与壳体之间采用平面垫片(6)进行密封；在上端盖上开有流体进出孔(1、4)，在上端盖的支撑筋中间设有流体通孔(2)，在壳体两侧壁上分别开有另一种流体的进出孔(9、14)；每组热交换器的下端板之下分别设有压板(16)，压板与下端板用螺钉(17)固定，在下端板与压板之间及下端盖与壳体之间用平面垫片(18)密封。专利摘要一种内芯可拆分的热交换器，涉及冷却船舶柴油发动机的热交换器技本领域，包括壳体、上下端盖、热交换管、散热片、端板组成的热交换器芯子，所说的热交换器芯子有若干组，组与组之间作可拆装的紧密排列，置于热交换器壳体内，端盖用螺钉与端板及壳体相固定，端盖与端板之间、壳体与端板之间及端盖与壳体之间衬有密封件，端盖上及壳体上分别开有流体进出孔。本技术不必改变原热交换器的安装位置和连接方式，安装方便；在使用中根据需要可逐一更换芯子，不必将整个芯子报废；清洗保养时，将各组芯子分组处理，容易清除锈蚀和污垢。文档编号F28D7/10GK2594752SQ0226169公开日2003年12月24日 申请日期2002年11月17日 优先权日2002年11月17日专利技术者陈卫文 申请人:陈卫文本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈卫文，
申请(专利权)人：陈卫文，
类型：实用新型
国别省市：