铁路轴承套圈渗碳用组合架制造技术

本实用新型专利技术属于一种用于轴承热处理的装置。提出的铁路轴承套圈渗碳用组合架主要由三个吊板（７）、隔圈（６）以及放料板（９）构成，每侧吊板（７）上均设置有多层隔圈（６），每一隔圈（６）底部均设置有向内侧突出的挡板，放料板（９）端部放置在隔圈（６）底部的挡板上。本实用新型专利技术由吊板、隔圈以及放料板组合而成一个整体架，其一炉装炉量可达到内外套９２套，提高了产量，降低了成本。同时，放料板长时间在高温状态下若产生凹陷可将其上下面调整，即可恢复凹陷面，使工装成本大幅度降低。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种用于轴承热处理的装置，主要涉及的是一种铁路轴承套圈渗碳用组合架。
技术介绍
轴承的热处理渗碳是一种热处理的工艺，主要是对渗碳钢轴承套圈进行渗碳，以得到高强度、抗磨损的工作表层和高韧性、抗冲击的内心，使轴承强而韧，以适应其工作条件。为此，渗碳轴承套圈要放在工装架上进入高温渗碳炉内进行渗碳。目前，在铁路轴承套圈渗碳过程中，一炉装三架，每架五层，如附图1所示，其由吊杆1、工件2、料盘3以及支承架4、底座5构成，装工件时，先将外圈摆在料盘3内，再将料盘3逐个吊起套在吊杆1上，用支承架4来调整好料盘3之间的距离，以免压伤。一炉三架可装套圈90件。这样操作工人劳动强度大，能耗大，产量低。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种铁路轴承套圈渗碳用组合架，其可使工装成本大幅度降低，从而可提高了产量，降低了能耗。本技术的目的可采用如下技术方案来实现其主要由三个吊板、隔圈以及放料板构成，吊板上设置有多层隔圈，每一层隔圈底部均设置有向内侧突出的挡板，放料板端部设置在隔圈底部的挡板上。本技术由吊板、隔圈以及放料板组合而成一个整体架，其一炉装炉量可达到内外套92套，提高了产量，降低了成本。同时，放料本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路轴承套圈渗碳用组合架，其特征在于：其主要由三个吊板（７）、隔圈（６）以及放料板（９）构成，每侧吊板（７）上均设置有多层隔圈（６），每一隔圈（６）底部均设置有向内侧突出的挡板，放料板（９）端部放置在隔圈（６）底部的挡板上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢京民，关力，龚建勋，陈惠琴，张中文，陈卉珍，刘宏宇，张玲，
申请(专利权)人：洛阳轴承集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]