一种侧面安装的柴油机起动机安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及柴油机领域，具体是一种侧面安装的柴油机起动机安装结构，包括发动机飞轮壳，起动机本体，起动机本体设置在发动机飞轮壳的侧面，起动机本体上设置有通孔，发动机飞轮壳的侧面上设置有与通孔匹配的安装孔，还包括贯穿通孔与安装孔螺纹连接的定位螺栓，定位螺栓上设置有定位面和螺纹部分，定位面与安装孔内侧壁面配合，定位面与通孔内侧壁面配合。本实用新型专利技术结构简单，拆装方便，采用定位螺栓定位和安装，安装定位精准，结构紧凑，满足整机的紧凑布置。

【技术实现步骤摘要】
一种侧面安装的柴油机起动机安装结构
本技术涉及柴油机领域，具体是一种侧面安装的柴油机起动机安装结构。
技术介绍
为了对应要求严苛的国六排放标准，柴油机对轻量化、集成化创新设计要求也越来越高，因此，性能、结构多功能的零部件设计也受到了青睐。特别对柴油机的零件在布置上提出了更高的要求。目前，大多数柴油起动机采用的定位方式为端面止口定位，起动机安装只能轴向安装，这样对于整机布置上就有了较大的局限性，必须在轴向上给起动机预留足够的空间，对整机的紧凑布置有较大的影响。为解决上述问题，中国专利CN207229285U公开了起动机，安装于艇用发动机的侧面，且艇用发动机包含飞轮壳，起动机包含：起动机本体、多个定位凸台以及多个螺栓。多个定位凸台分别开设于起动机本体的前端；多个螺栓与多个定位凸台对应匹配；其中，艇用发动机的飞轮壳的一侧具有多个定位面，且多个定位凸台通过多个螺栓与多个定位面贴合定位，从而将起动机本体固定于飞轮壳的一侧面上。该结构虽然采用了侧面安装方式，满足了发动机布置空间的要求的同时，但是该结构的定位结构较为复杂，采用定位凸台和定位面贴合定位，需要额外在飞轮壳上加工多个定位面，在起动机壳上加工与定位面匹配的定位凸台，然后通过螺旋拧紧，定位结构加工复杂，安装工序较多。
技术实现思路
本技术提供一种侧面安装的柴油机起动机安装结构，结构简单，拆装方便，采用定位螺栓定位和安装，安装定位精准，结构紧凑，满足整机的紧凑布置。本技术的技术方案如下：一种侧面安装的柴油机起动机安装结构，包括发动机飞轮壳，发动机飞轮壳用于安装和容纳发动机飞轮；起动机本体，起动机本体用于通过驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动，起动机本体设置在所述发动机飞轮壳的圆周外壁的侧面，所述起动机本体上设置有通孔，所述发动机飞轮壳的圆周外壁的侧面上设置有与所述通孔匹配的安装孔，还包括贯穿所述通孔与所述安装孔螺纹连接的定位螺栓，定位螺栓上设置有和安装孔内的内螺纹配合的外螺纹，实现发动机飞轮壳和起动机本体的连接安装；所述定位螺栓上设置有定位面和螺纹部分，所述安装孔包括安装孔定位段和安装孔螺纹段，所述安装孔螺纹段和所述螺纹部分配合，所述定位面与所述安装孔定位段配合，所述定位面与所述通孔内侧壁面配合，所述定位面与安装孔定位段和所述通孔的配合采用紧密组合紧配合方式，配合公差选择H7/k6或者H7/m6，实现发动机飞轮壳和起动机本体的精准定位。本技术取消了传统的端面止口定位，实现了径向安装，采用结构简单的定位螺栓，定位螺栓集螺纹安装连接和定位功能于一体，集成度高，安装定位精准，安装、拆卸方便，布置紧凑，维修成本低。优选的，所述定位面为圆柱形外表面，定位平面与定位螺栓同轴设置，为圆柱外表面，结构简单，加工方便，成本低。优选的，所述定位面为一个圆柱形外表面，所述定位面位于所述定位螺的沿轴向的中间位置，所述定位面的一半与所述安装孔定位段配合，另一半与所述通孔内侧壁面配合，采用一个定位面分两半分别与所述通孔和所述安装孔配合定位，结构简单，便于加工和安装。优选的，所述定位螺栓的螺纹部分位于所述定位螺栓的末端，所述定位螺栓的螺纹部分和所述定位面之间设置有环形的弧形槽，在所述定位面的前端设置有弧形槽，有利于定位面的导向进入，方便定位安装，便于定位螺栓的螺纹部分和所述定位面的单独加工。优选的，所述安装孔、所述定位螺栓和所述通孔均为两个以上，采用多点定位安装，安装牢固，定位更加精准。优选的，所述安装孔和发动机飞轮壳的侧面垂直，便于加工及安装，成本低。优选的，所述通孔位于起动机本体的边缘，采用边缘处定位安装，安装稳固，便于加工。本技术的有益效果如下：1.定位螺栓集螺纹安装连接和定位功能于一体，结构简单，拆装方便，采用定位螺栓定位，安装定位精准，满足整机的紧凑布置。2.发动机飞轮壳的圆周外壁的侧面上安装孔，取消了传统的端面止口定位，定位螺栓采用径向安装，结构更加紧凑，整机布置的适用性更强。附图说明图1是本技术所述的一种侧面安装的柴油机起动机安装结构的结构示意图。图2是1中A处结构放大图。图3是本技术的实施例2所述的定位螺栓的结构示意图。图4是本技术的实施例3所述的定位螺栓的结构示意图。图5是本技术的实施例2安装完成后的外部结构示意图。图中：1-起动机本体，101-通孔，2-定位螺栓，201-定位面，2011-第一定位面，2012-第二定位面，202-螺纹部分，203-弧形槽，3-发动机飞轮壳，4-安装孔，401-安装孔定位段，402-安装孔螺纹段。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细说明实施例1：如图1和图2所示，一种侧面安装的柴油机起动机安装结构，包括发动机飞轮壳3，起动机本体1，起动机本体1设置在所述发动机飞轮壳3的侧面，所述起动机本体1上设置有通孔101，所述发动机飞轮壳3的侧面上设置有与所述通孔101匹配的安装孔4，还包括贯穿所述通孔101与所述安装孔4螺纹连接的定位螺栓2，所述定位螺栓2上设置有定位面201和螺纹部分202，所述安装孔4包括安装孔定位段401和安装孔螺纹段402，所述安装孔螺纹段402和所述螺纹部分202配合，所述定位面201与所述安装孔定位段401配合，所述定位面201与所述通孔101内侧壁面配合。本实施例的安装原理如下：发动机飞轮壳3用于安装和容纳发动机飞轮，起动机本体1用于通过驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动，定位螺栓2贯穿所述通孔101与所述安装孔4螺纹连接，定位螺栓2上设置有和安装孔4内的内螺纹配合的外螺纹，拧紧定位螺栓2后，实现发动机飞轮壳3和起动机本体1的连接安装。拧紧所述定位螺栓2后，所述定位面201与所述安装孔定位段401内侧壁面配合，所述定位面201与所述通孔101内侧壁面配合，所述定位面201同时与所述安装孔4和所述通孔101配合定位，实现发动机飞轮壳3和起动机本体1的精准定位。实施例2：如图1所示，一种侧面安装的柴油机起动机安装结构，包括发动机飞轮壳3，起动机本体1，起动机本体1设置在所述发动机飞轮壳3的侧面，所述起动机本体1上设置有通孔101，所述通孔101位于起动机本体1的边缘，所述发动机飞轮壳3的侧面上设置有与所述通孔101匹配的安装孔4，安装孔4和发动机飞轮壳3的侧面垂直，还包括贯穿所述通孔101与所述安装孔4螺纹连接的定位螺栓2，所述定位螺栓2上设置有定位面201和螺纹部分202，所述定位面201与所述安装孔4内侧壁面配合，所述定位面201与所述通孔101内侧壁面配合。所述安装孔4、所述定位螺栓2和所述通孔101均为两个。如图2和图3所示，所述定位面201为一个圆柱形外表面，所述定位面201位于所述定位螺栓2的沿轴向的中间位置，所述定位面201的一半与所述安装孔定位段401配合，另一半与所述通孔101内侧壁面配合，采用一个定位面20本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种侧面安装的柴油机起动机安装结构，包括发动机飞轮壳(3)，起动机本体(1)，起动机本体(1)设置在所述发动机飞轮壳(3)的侧面，所述起动机本体(1)上设置有通孔(101)，其特征在于：所述发动机飞轮壳(3)的侧面上设置有与所述通孔(101)匹配的安装孔(4)，还包括贯穿所述通孔(101)与所述安装孔(4)螺纹连接的定位螺栓(2)，所述定位螺栓(2)上设置有定位面(201)和螺纹部分(202)，所述安装孔(4)包括安装孔定位段(401)和安装孔螺纹段(402)，所述安装孔螺纹段(402)和所述螺纹部分(202)配合，所述定位面(201)与所述安装孔定位段(401)配合，所述定位面(201)与所述通孔(101)内侧壁面配合。/n

【技术特征摘要】
1.一种侧面安装的柴油机起动机安装结构，包括发动机飞轮壳(3)，起动机本体(1)，起动机本体(1)设置在所述发动机飞轮壳(3)的侧面，所述起动机本体(1)上设置有通孔(101)，其特征在于：所述发动机飞轮壳(3)的侧面上设置有与所述通孔(101)匹配的安装孔(4)，还包括贯穿所述通孔(101)与所述安装孔(4)螺纹连接的定位螺栓(2)，所述定位螺栓(2)上设置有定位面(201)和螺纹部分(202)，所述安装孔(4)包括安装孔定位段(401)和安装孔螺纹段(402)，所述安装孔螺纹段(402)和所述螺纹部分(202)配合，所述定位面(201)与所述安装孔定位段(401)配合，所述定位面(201)与所述通孔(101)内侧壁面配合。


2.根据权利要求1所述的一种侧面安装的柴油机起动机安装结构，其特征在于：所述定位面(201)为圆柱形外表面。


3.根据权利要求1或2所述的一种侧面安装的柴油机起动机安装结构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：段振涛，韦攀，蒙东东，叶双超，覃星念，刘益军，覃壮革，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45