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一种烧结台车制造技术

技术编号:2479793 阅读:179 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种烧结台车,是在申请号为:“91221210. 1”的烧结台车的下栏板上设置一纵向凸台,将防尘板安装在凸台上,以解决维修时不便于拆卸下栏板上的插销的问题,同时,在主侧梁一端设置一纵向缺口,将隔热体套装在主侧梁上,且在开有纵向缺口的主侧梁处,隔热体采用销钉固定。本实用新型专利技术具有结构简单合理,热效率高,使用面积大,操作维修方便,使用寿命长等优点,适于在各种烧结机上运行。(*该技术在2003年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种冶炼用烧结矿石的烧结台车。本专利技术人曾于1991年11月28日向中国专利局申请的,申请号为“912211210.1”的技术专利“烧结台车”,虽然具有结构简单,热效率高,使用寿命长的优点,但由于其结构所致,台车在使用中不便于维修,同时,反扣在台车主侧梁上的隔热体在台车通过轨道园弧段车体翻转时,容易脱落,给使用者带来诸多不便。本技术的目的在于克服现有技术之不足而提供一种操作维修方便,使用寿命长,热效率高的烧结台车。本技术是采用下述方案实现的在申请号为“91221210.1”的烧结台车的下栏板上设置一纵向凸台,将防尘板安装在凸台上,以解决维修时不便于拆卸下栏板上的插销的问题,同时,在主侧梁一端设置一纵向缺口,将隔热体套装在主侧梁上,且在开有纵向缺口的主侧梁处,隔热体采用销钉固定。本技术具有结构简单合理,热效率高,使用面积大,操作维修方便,使用寿命长等优点,适于各种烧结机上的运行。以下结合附图对本技术进行详细说明附附图说明图1为本技术主视图附图2为本技术左视图附图3为本技术俯视图附图4为本技术车体1的A-A剖视图附图5为本技术部件隔热体的结构示意图。附图6为本技术部件隔热体的另一种结构示意图。附图7为本技术部件篦条5的结构示意图。见附图1、2、3、4、5、6,本技术由车体1,上栏板2,下栏板10,车轮3,隔热垫4,篦条5,车轮轴6,防尘板7,主梁8、隔热体9组成,所述车体1,上栏板2,车轮3,隔热垫4,车轮轴6,防尘板7的结构均与申请号为“91221120.1”的烧结台车完全一致,其改进要点在于在下栏板10上设有一纵向凸台11,防尘板7安装在纵向凸台11上,且主侧梁8的一端设有一纵向缺口,隔热体9从纵向缺口处卡套在主侧梁8上,同时在开有缺口处的主侧梁8上,隔热体9是通过销钉12固定的,篦条5的上、下端凸台13、14的厚度一样。本实新型的使用方法与现有烧结台车的使用方法一样,需烧结的矿石放在篦条5上,车轮3带动车体1在轨道上运动,将矿运进或拉出烧结炉,因隔热体9与主侧梁8采用卡套方式,因此,当车体1在轨道园弧处翻转将烧结矿翻出时,隔热体9不会从主侧梁8上脱落,提高了操作的可靠性,同时,由于防尘板7安装在纵向凸台11上,避开了定位销15所处的位置,使维修工作变得非常方便,同时,篦条5的上端与下端厚度一样,可保证篦条5在台车运行时,不致发生偏侧,有利于台车内热气流的流动,增加了台车工作的可靠性。权利要求一种烧结台车,包括车体1,上栏板2,下拦板10,车轮3,隔热垫4,篦条5,车轮轴6,防尘板7,主梁8、隔热体9,其特征在于在下拦板10上设有一纵向凸台11,防尘板7安装在纵向凸台11上,且主侧梁8的一端设有一纵向缺口,隔热体9从纵向缺口处卡套在主侧梁8上,同时在开有缺口处的主侧梁8上,隔热体9是通过销钉12固定的,篦条5的上下端凸台13、14的厚度一样。专利摘要一种烧结台车,是在申请号为“91221210.1”的烧结台车的下栏板上设置一纵向凸台,将防尘板安装在凸台上,以解决维修时不便于拆卸下栏板上的插销的问题,同时,在主侧梁一端设置一纵向缺口,将隔热体套装在主侧梁上,且在开有纵向缺口的主侧梁处,隔热体采用销钉固定。本技术具有结构简单合理,热效率高,使用面积大,操作维修方便,使用寿命长等优点,适于在各种烧结机上运行。文档编号F27B21/00GK2187290SQ9323535公开日1995年1月11日 申请日期1993年12月30日 优先权日1993年12月30日专利技术者熊玉林, 殷齐北 申请人:熊玉林本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种烧结台车,包括车体1,上栏板2,下栏板10,车轮3,隔热垫4,篦条5,车轮轴6,防尘板7,主梁8、隔热体9,其特征在于在下栏板10上设有一纵向凸台11,防尘板7安装在纵向凸台11上,且主侧梁8的一端设有一纵向缺口,隔热体9从纵向缺口处卡套在主侧梁8上,同时在开有缺口处的主侧梁8上,隔热体9是通过销钉12固定的,篦条5的上下端凸台13、14的厚度一样。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:熊玉林殷齐北
申请(专利权)人:熊玉林
类型:实用新型
国别省市:43[中国|湖南]

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