一种高铁道路用钢结构预埋件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高铁道路用钢结构预埋件，包括预埋安装板，所述预埋安装板的中部安装有接头板，所述接头板的外侧安装有卡固板，所述卡固板之间安装有长螺栓，所述接头板的顶端中部螺纹套，所述螺纹套的顶端边侧安装有法兰板，所述预埋安装板上设置有螺栓孔，所述螺栓孔上安装有螺杆，所述固定钢圈的中部安装有固定销。本实用新型专利技术的预埋安装板的下方安装有埋入杆，通过埋入杆设计使其可以加高预埋的深度，且在埋入杆的一端安装有固定钢圈，在固定钢圈的中部安装有固定销，通过固定钢圈和固定销可以使其与深埋内部进行加固，大大增大了固定的强度，可以长时间承受高铁道路带来的震动和压力，增大其使用寿命。

A steel structure embedded part for high speed railway

【技术实现步骤摘要】
一种高铁道路用钢结构预埋件
本技术涉及钢结构预埋件
，具体为一种高铁道路用钢结构预埋件。
技术介绍
高铁道路用钢结构预埋件方便高铁道路中外部设备的安装，且此预埋件通过钢制品制造而成，预埋件就是预先安装(埋藏)在隐蔽工程内的构件.就是在结构浇注时安置的构配件，用于砌筑上部结构时的搭接。以利于外部工程设备基础的安装固定.预埋件大多由金属制造，例如：钢筋或者铸铁，也可用木头，塑料等非金属钢性材料，是在结构中留设由钢板和锚固筋的构件，用来连接结构构件或非结构构件的固定用途，比如做后工序固定用的连接件，这个在混凝土结构与钢结构连接的部位很多。目前阶段的高铁道路用钢结构预埋件存在诸多的不足之处，例如，由于高铁道路在使用过程的震动和受压较大，长期使用容易造成预埋件的固定不够牢固，且预埋件的一般结构比较单一，每种预埋件只能对应一种方式的安装，通用性能差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高铁道路用钢结构预埋件，以解决上述
技术介绍
中提出的由于高铁道路在使用过程的震动和受压较大，长期使用容易造成预埋件的固定不够牢固，且预埋件的一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高铁道路用钢结构预埋件，包括预埋安装板(5)，其特征在于：所述预埋安装板(5)的中部安装有接头板(3)，所述接头板(3)的外侧安装有卡固板(2)，所述卡固板(2)之间安装有长螺栓(1)，所述接头板(3)的顶端中部螺纹套(9)，所述螺纹套(9)的顶端边侧安装有法兰板(10)，所述预埋安装板(5)上设置有螺栓孔(11)，所述螺栓孔(11)上安装有螺杆(4)，所述螺杆(4)安装在埋入杆(6)的顶部，所述埋入杆(6)的一端安装在固定钢圈(7)的外侧，所述固定钢圈(7)的中部安装有固定销(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种高铁道路用钢结构预埋件，包括预埋安装板(5)，其特征在于：所述预埋安装板(5)的中部安装有接头板(3)，所述接头板(3)的外侧安装有卡固板(2)，所述卡固板(2)之间安装有长螺栓(1)，所述接头板(3)的顶端中部螺纹套(9)，所述螺纹套(9)的顶端边侧安装有法兰板(10)，所述预埋安装板(5)上设置有螺栓孔(11)，所述螺栓孔(11)上安装有螺杆(4)，所述螺杆(4)安装在埋入杆(6)的顶部，所述埋入杆(6)的一端安装在固定钢圈(7)的外侧，所述固定钢圈(7)的中部安装有固定销(8)。


2.根据权利要求1所述的一种高铁道路用钢结构预埋件，其特征在于：所述卡固板(2)共设置有四组，且四组卡固板(2)中每组通过两个卡固板(2)正对组合安装在接头板(3)的外侧。

【专利技术属性】
技术研发人员：张秋玲，
申请(专利权)人：禹州市泰瑞机车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41