一种轨道组件及设计方法技术

本发明专利技术提供了一种轨道组件及设计方法，包括包括轨道、弹性压簧、底座、外垫板、内垫板、中间垫板，还包括阻尼垫板，所述阻尼垫板的曲面为波浪形，解决了采用传统方式不能有效降低高频振动和与自身固有频率一致振动的问题，能够有效的抑制列车‑轨道系统产生的高频振动；一种轨道组件设计方法，包括以下步骤，设计阻尼垫板的总仿形结构；通过有限元分析和优化设计理论；完成设计，简单有效地降低高频振动和与自身固有频率一致振动的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道组件及设计方法
本专利技术涉及轨道加工
，尤其涉及一种减振隔振轨道组件及其设计方法。
技术介绍
当前无论是动车组列车、普通列车还是地铁，在运行时都是通过轮对在轨道上行走。在运行过程中，轮对与轨道之间存在宽频动载荷，该中宽频动载荷会通过轮对传递给列车。另外，该宽频振动也会通过轨道安装系统传递给地面，导致地面产生振动和噪声，从而影响外部环境。为了降低轨道和轮对之间相对运动导致的振动，列车和轨道系统都采取了一些减振隔振措施。例如，列车轮对自身通过增加动力减振器来减低指定频率的振动，而列车底盘通常通过增加弹簧来实现隔振。轨道系统通过采用高强度的扣簧和铺设减振石料来降低振动。然而对于地面轨道系统来说，目前的减振措施还不能特别有效的降低高频振动，尤其无法降低与自身固有频率一致的振动，容易在列车运行时产生啸叫。
技术实现思路
本专利技术提供的一种轨道组件及设计方法，解决了采用传统方式不能有效降低高频振动和与自身固有频率一致振动的问题，能够有效的抑制列车-轨道系统产生的高频振动。为达到上述目的，本专利技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道组件，包括轨道(1)、弹性压簧(2)、底座(4)、外垫板(5)、内垫板(6)、中间垫板(7)，其特征在于，还包括阻尼垫板(8)，所述阻尼垫板(8)的曲面为波浪形。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道组件，包括轨道(1)、弹性压簧(2)、底座(4)、外垫板(5)、内垫板(6)、中间垫板(7)，其特征在于，还包括阻尼垫板(8)，所述阻尼垫板(8)的曲面为波浪形。


2.根据权利要求1所述的一种轨道组件，其特征在于，所述阻尼垫板(8)的材料为高锰基阻尼合金。


3.根据权利要求1-2任一项所述的一种轨道组件的设计方法，其特征在于，包括以下步骤：
设计阻尼垫板(8)的总仿形结构；
阻尼垫板(8)的长度L和阻尼垫板(8)的宽度W构成空间尺寸Va，利用阻尼垫板(8)的壁厚t，...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛冬平，李晓贞，徐红丽，门艳钟，何亚峰，
申请(专利权)人：常州工学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32