【技术实现步骤摘要】
辙叉及轨道
本技术涉及铁路道岔
，更具体而言，涉及一种辙叉及轨道。
技术介绍
火车或有轨电车等所用的辙叉包括翼轨和位于翼轨内侧的叉心，将辙叉与路轨进行装配时，需要将叉心与路轨的槽型钢轨进行焊接，由于翼轨的开口侧间距较小，从而造成叉心与槽型钢轨焊接的空间较小，焊接操作难度大且效率低，由于制作辙叉的材料成本较高，将翼轨进行加长而增大开口侧间距的方式增加了加工成本，如何在避免增加加工成本的情况下提高叉心与槽型钢轨的焊接效率成为亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。本技术的一个方面提供了一种辙叉。本技术的又一个方面提供了一种轨道。鉴于上述，本技术的一个方面提供一种辙叉，用于与轨道的路轨连接，包括：翼轨组件，包括第一翼轨和第二翼轨，第一翼轨和第二翼轨交叉设置以形成交叉部；叉心，与交叉部连接，叉心位于交叉部的一侧。本技术提供的辙叉包括翼轨组件和叉心，第一翼轨和第二翼轨交叉处形成交叉部，使得不同的车辆能够通过交叉部在第一翼轨和第二翼轨上行进，叉...
【技术保护点】
1.一种辙叉，用于与轨道的路轨连接，其特征在于，包括：/n翼轨组件，包括第一翼轨和第二翼轨，所述第一翼轨和所述第二翼轨交叉设置以形成交叉部；/n叉心，与所述交叉部连接，所述叉心位于所述交叉部的一侧。/n
【技术特征摘要】
1.一种辙叉，用于与轨道的路轨连接，其特征在于，包括：
翼轨组件，包括第一翼轨和第二翼轨，所述第一翼轨和所述第二翼轨交叉设置以形成交叉部；
叉心，与所述交叉部连接，所述叉心位于所述交叉部的一侧。
2.根据权利要求1所述的辙叉，其特征在于，所述第一翼轨和所述第二翼轨均包括：
第一连接部，位于所述交叉部的一侧；
第二连接部，位于所述交叉部的另一侧；
所述第一翼轨的所述第一连接部与所述第二翼轨的所述第二连接部相连以在连接处形成第一折弯部；
所述第二翼轨的所述第一连接部与所述第一翼轨的所述第二连接部相连以在连接处形成第二折弯部；
所述第一折弯部和所述第二折弯部中的一个的折弯方向朝向另一个设置。
3.根据权利要求1或2所述的辙叉，其特征在于，所述辙叉还包括：
锁紧件，所述翼轨组件和所述叉心上设有供所述锁紧件穿过的安装孔，所述锁紧件穿过所述安装孔以将所述叉心锁紧于所述翼轨组件。
4.根据权利要求3所述的辙叉，其特征在于，所述辙叉还包括：
调整垫，所述调整垫上设有供所述锁紧件穿过的通孔，所述锁紧件插入所述通孔且与所述调整垫一侧的端...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗震，刘皓，刘志超，王甫洪，丰文，
申请(专利权)人：中国铁建重工集团股份有限公司，中国铁建重工集团股份有限公司道岔分公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。