一种高铁预埋件底座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高铁预埋件底座，包括固定座板，所述固定座板的两侧的棱边处均安装有限位板，所述固定座板的上方两侧安装有导轨板，所述导轨板的一端安装有固定卡板，所述移动卡板的一侧安装有螺杆，所述固定座板的底端拐角处设置有螺栓孔，所述固定座板的底端安装有埋入杆，所述埋入杆的一侧安装有防脱杆，所述埋入杆安装在混凝土座的内部，所述固定座板的顶端中部安装有法兰板。本实用新型专利技术的固定座板的顶端中部安装有法兰板，通过法兰板方便外接设备通过螺栓固定连接，且在固定座板的顶端两侧安装有可调节卡口大小的卡板，由固定卡板和移动卡板配合螺杆组合而成，此种设计大大增大了装置的灵活性。

A kind of high-speed railway embedded parts base

【技术实现步骤摘要】
一种高铁预埋件底座
本技术涉及预埋件底座
，具体为一种高铁预埋件底座。
技术介绍
高铁预埋件底座方便外接设备的安装，预埋件就是预先安装（埋藏）在隐蔽工程内的构件.就是在结构浇注时安置的构配件，用于砌筑上部结构时的搭接，以利于外部工程设备基础的安装固定.预埋件大多由金属制造，例如，钢筋或者铸铁，也可用木头，塑料等非金属刚性材料，是在结构中留设由钢板和锚固筋的构件，用来连接结构构件或非结构构件的固定用途，比如做后工序固定用的连接件，这个在混凝土结构与钢结构连接的部位很多。目前阶段的预埋件底座存在诸多的不足之处，例如，安装方式安装，预埋件固定的不够牢固，长期使用由于高铁道路的振动和压力，容易导致埋入杆脱落。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高铁预埋件底座，以解决上述
技术介绍
中提出的安装方式安装，预埋件固定的不够牢固，长期使用由于高铁道路的振动和压力，容易导致埋入杆脱落等问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高铁预埋件底座，包括固定座板，所述固定座板的两侧的棱边处均安装有限位板，所述固定座板的上方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高铁预埋件底座，包括固定座板（5），其特征在于：所述固定座板（5）的两侧的棱边处均安装有限位板（1），所述固定座板（5）的上方两侧安装有导轨板（2），所述导轨板（2）的一端安装有固定卡板（6），所述导轨板（2）上安装有移动卡板（7），所述移动卡板（7）的一侧安装有螺杆（8），所述固定座板（5）的中层安装有缓冲层（4），所述固定座板（5）的底端拐角处设置有螺栓孔（12），所述固定座板（5）的底端安装有埋入杆（10），所述埋入杆（10）的一侧安装有防脱杆（9），所述埋入杆（10）安装在混凝土座（3）的内部，所述固定座板（5）的顶端中部安装有法兰板（11）。/n

【技术特征摘要】
1.一种高铁预埋件底座，包括固定座板（5），其特征在于：所述固定座板（5）的两侧的棱边处均安装有限位板（1），所述固定座板（5）的上方两侧安装有导轨板（2），所述导轨板（2）的一端安装有固定卡板（6），所述导轨板（2）上安装有移动卡板（7），所述移动卡板（7）的一侧安装有螺杆（8），所述固定座板（5）的中层安装有缓冲层（4），所述固定座板（5）的底端拐角处设置有螺栓孔（12），所述固定座板（5）的底端安装有埋入杆（10），所述埋入杆（10）的一侧安装有防脱杆（9），所述埋入杆（10）安装在混凝土座（3）的内部，所述固定座板（5）的顶端中部安装有法兰板（11）。


2.根据权利要求1所述的一种高铁预埋件底座，其特征在于：所述埋入杆（10）的顶端安装有螺头（13），且螺头（...

【专利技术属性】
技术研发人员：张秋玲，
申请(专利权)人：禹州市泰瑞机车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41