一种轨道交通用防护效果好的中顶板格栅制造技术

本实用新型专利技术提供了一种轨道交通用防护效果好的中顶板格栅，包括中板和固定轴，中板的四个边角均嵌入设置有固定轴，固定轴的外侧均转动连接有连接杆，连接杆的另一端均活动连接有滑块，滑块的一侧均固定安装有缓冲柱，缓冲柱的内部开口设置有滑槽，滑槽的内部固定连接有缓冲弹簧，两个缓冲柱之间活动连接有缓冲杆，滑块的一侧嵌套设置有底板，滑块的另一侧嵌套设置有防护板，防护板的左侧固定安装有格栅板，中板的左右两端均开口设置有缓冲槽，缓冲槽的内部嵌入设置有缓冲板，缓冲槽的内部均固定连接有压力弹簧。本实用新型专利技术具备双重防护缓冲性能，缓冲防护效果更好，进一步的提高了装置的使用寿命。

A kind of middle roof grid with good protective effect for rail transit

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用防护效果好的中顶板格栅
本技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种轨道交通用防护效果好的中顶板格栅。
技术介绍
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。随着轨道交通的快速发展，对于轨道交通用机构的要求也越来越高，进而对于轨道交通用中顶板格栅的要求也随之提高，市面上现有的中顶板格栅具有造型美观、款式新颖、使用寿命长和成本低廉的优点，但是该中顶板格栅在使用时，当遭遇撞击或其他外力时，导致装置损毁。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种轨道交通用防护效果好的中顶板格栅。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种轨道交通用防护效果好的中顶板格栅，包括中板和固定轴，所述中板的四个边角均嵌入设置有固定轴，所述固定轴的外侧均转动连接有连接杆，所述连接杆的另一端均活动连接有滑块，所述滑块的一侧均固定安装有缓冲柱，所述缓冲柱的内部开口设置有滑槽，所述滑槽的内部固定连接有缓冲弹簧，两个所述缓冲柱之间活动连接有缓冲杆，所述滑块的一侧嵌套设置有底板，所述滑块的另一侧嵌套设置有防护板，所述防护板的左侧固定安装有格栅板，所述中板的左右两端均开口设置有缓冲槽，所述缓冲槽的内部嵌入设置有缓冲板，所述缓冲槽的内部均固定连接有压力弹簧，所述防护板的右侧和底部的左侧均固定安装有滑轨。优选的，所述滑块与底板、防护板中的滑轨相契合，所述滑块在滑轨中呈水平方向上下滑动。优选的，所述底板中的滑块与防护板中的滑块围绕中板的纵向中轴线呈对称设置。优选的，所述连接杆围绕固定轴上下30°-60°转动。优选的，所述缓冲弹簧处于初始状态时，缓冲杆紧贴在滑槽的最内壁。优选的，两个所述缓冲板围绕中板的纵向中轴线呈对称设置，所述缓冲板的外壁固定安装有橡胶板。优选的，所述缓冲板在缓冲槽的内部呈水平方向左右滑动，所述压力弹簧处于初始状态时，缓冲板位于缓冲槽的最外侧。本技术提供了一种轨道交通用防护效果好的中顶板格栅，具有以下有益效果：1、该种轨道交通用防护效果好的中顶板格栅通过设置有滑块，使得当格栅板受到撞击力时，格栅板另一端的防护板通过连接杆挤压中板，这时左侧的两个连接杆受力分别向上与向下推动滑块移动，使得两个连接杆之间的缓冲杆拉动缓冲弹簧压缩，之后右侧的两个连接杆受中部的力作用分别向上与向下推动滑块移动，以同样的方式拉动缓冲弹簧对所受的力进行缓冲，缓冲防护效果更好，进一步的提高了装置的使用寿命。2、该种轨道交通用防护效果好的中顶板格栅通过设置有缓冲板，使得当连接杆受力向上和向下移动时，两个缓冲板分别与底板和防护板的内壁接触，通过往中板的缓冲槽中移动，挤压缓冲槽中的压力弹簧而对格栅板所受的力进行缓冲，缓冲防护效果更好。附图说明图1为本技术中整体结构示意图；图2为本技术中滑块局部结构剖面示意图；图3为本技术中图1A处放大结构示意图。图例说明：1-中板，2-固定轴，3-连接杆，4-滑块，5-缓冲柱，501-滑槽，502-缓冲弹簧，6-缓冲杆，7-底板，8-防护板，9-格栅板，10-缓冲槽，11-缓冲板，12-压力弹簧，13-滑轨。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。参照图1-3，一种轨道交通用防护效果好的中顶板格栅，包括中板1和固定轴2，中板1的四个边角均嵌入设置有固定轴2，固定轴2的外侧均转动连接有连接杆3，连接杆3的另一端均活动连接有滑块4，滑块4的一侧均固定安装有缓冲柱5，缓冲柱5的内部开口设置有滑槽501，滑槽501的内部固定连接有缓冲弹簧502，两个缓冲柱5之间活动连接有缓冲杆6，滑块4的一侧嵌套设置有底板7，滑块4的另一侧嵌套设置有防护板8，防护板8的左侧固定安装有格栅板9，中板1的左右两端均开口设置有缓冲槽10，缓冲槽10的内部嵌入设置有缓冲板11，缓冲槽10的内部均固定连接有压力弹簧12，防护板8的右侧和底部的左侧均固定安装有滑轨13。本实施例中，滑块4与底板7、防护板8中的滑轨13相契合，滑块4在滑轨13中呈水平方向上下滑动，使得当格栅板9受力时，格栅板9另一端的防护板8会推动的两个连接杆3分别向上与向下推动滑块4在底板7和防护板8内的滑轨13中移动，使得两个缓冲柱5中的缓冲杆6拉动缓冲弹簧502压缩将格栅板9所受的力缓冲。本实施例中，底板7中的滑块4与防护板8中的滑块4围绕中板1的纵向中轴线呈对称设置，使得当格栅板9受到撞击力时，格栅板9另一端的防护板8通过拉动左侧以及右侧的缓冲柱5中的缓冲弹簧502而将所受的力缓冲，缓冲防护效果更好，进一步的提高了装置的使用寿命。本实施例中，连接杆3围绕固定轴2上下30°-60°转动，使得当格栅板9受力时，会推动的两个连接杆3分别向上与向下推动滑块4在底板7和防护板8内的滑轨13中移动，让缓冲杆6拉动缓冲柱5中的缓冲弹簧502将格栅板9所受的力缓冲。本实施例中，缓冲弹簧502处于初始状态时，缓冲杆6紧贴在滑槽501的最内壁，使得当格栅板9受力推动的两个连接杆3分别向上与向下推动滑块4在底板7和防护板8内的滑轨13中移动使得，使得两个连接杆3之间的缓冲杆6拉动缓冲柱5内缓冲弹簧502压缩，对所受的力进行缓冲。本实施例中，两个缓冲板11围绕中板1的纵向中轴线呈对称设置，缓冲板11的外壁固定安装有橡胶板，使得缓冲板11可通过往中板1的缓冲槽10中移动，挤压缓冲槽10中的压力弹簧12而对格栅板9所受的力进行缓冲，防止中板1直接与底板7和防护板8的内壁接触。本实施例中，缓冲板11在缓冲槽10的内部呈水平方向左右滑动，压力弹簧12处于初始状态时，缓冲板11位于缓冲槽10的最外侧，使得当中板1左右两端的两个缓冲板11分别与底板7和防护板8的内壁接触时，缓冲板11通过往中板1的缓冲槽10中移动，挤压缓冲槽10中的压力弹簧12而对格栅板9所受的力进行缓冲，缓冲防护效果更好。工作原理：使用时，预先将装置安装在轨道旁，当格栅板9受到撞击力时，格栅板9另一端的防护板8通过滑块4中的连接杆3挤压中板1，这时左侧的两个连接杆3受力分别向上与向下推动滑块4在底板7和防护板8内的滑轨13中移动，使得两个连接杆3之间的缓冲杆6拉动缓冲弹簧502压缩，之后右侧的两个连接杆3受中部的力作用分别向上与向下推动滑块4移动，以同样的方式拉动缓冲弹簧502对所受的力进行缓冲，这时防护板8与格栅板9往底板7的左侧移动，中部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通用防护效果好的中顶板格栅，包括中板(1)和固定轴(2)，所述中板(1)的四个边角均嵌入设置有固定轴(2)，其特征在于，所述固定轴(2)的外侧均转动连接有连接杆(3)，所述连接杆(3)的另一端均活动连接有滑块(4)，所述滑块(4)的一侧均固定安装有缓冲柱(5)，所述缓冲柱(5)的内部开口设置有滑槽(501)，所述滑槽(501)的内部固定连接有缓冲弹簧(502)，两个所述缓冲柱(5)之间活动连接有缓冲杆(6)，所述滑块(4)的一侧嵌套设置有底板(7)，所述滑块(4)的另一侧嵌套设置有防护板(8)，所述防护板(8)的左侧固定安装有格栅板(9)，所述中板(1)的左右两端均开口设置有缓冲槽(10)，所述缓冲槽(10)的内部嵌入设置有缓冲板(11)，所述缓冲槽(10)的内部均固定连接有压力弹簧(12)，所述防护板(8)的右侧和底部的左侧均固定安装有滑轨(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用防护效果好的中顶板格栅，包括中板(1)和固定轴(2)，所述中板(1)的四个边角均嵌入设置有固定轴(2)，其特征在于，所述固定轴(2)的外侧均转动连接有连接杆(3)，所述连接杆(3)的另一端均活动连接有滑块(4)，所述滑块(4)的一侧均固定安装有缓冲柱(5)，所述缓冲柱(5)的内部开口设置有滑槽(501)，所述滑槽(501)的内部固定连接有缓冲弹簧(502)，两个所述缓冲柱(5)之间活动连接有缓冲杆(6)，所述滑块(4)的一侧嵌套设置有底板(7)，所述滑块(4)的另一侧嵌套设置有防护板(8)，所述防护板(8)的左侧固定安装有格栅板(9)，所述中板(1)的左右两端均开口设置有缓冲槽(10)，所述缓冲槽(10)的内部嵌入设置有缓冲板(11)，所述缓冲槽(10)的内部均固定连接有压力弹簧(12)，所述防护板(8)的右侧和底部的左侧均固定安装有滑轨(13)。


2.根据权利要求1所述的轨道交通用防护效果好的中顶板格栅，其特征在于，所述滑块(4)与底板(7)、防护板(8)中的滑轨(13)相契合，所述滑块(4)在滑轨(13)...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨明秀，
申请(专利权)人：上海强月实业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31