阀体自动翻转装配机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种阀体自动翻转装配机，属于阀体装配领域，包括车体，所述车体的底部固定有四个脚轮，所述车体的顶部中间位置固定有放置板，车体的顶部两侧分别固定有安装架和支撑架，所述安装架的顶部固定有安装板，安装板的顶部固定有电机控制面板和减速箱，所述电机与减速箱传动连接，所述减速箱的输出轴的一端固定有第一法兰，所述支撑架的顶部固定有固定套，固定套的内部固定有套筒，所述套筒的内部滑动连接有转轴，所述转轴的两端均延伸至套筒的外部。本实用新型专利技术结构合理，设计巧妙，操作简单，加快了组装阀体的速度，减轻了工人的劳动负担，易于推广使用。

Automatic valve body turning assembly machine

【技术实现步骤摘要】
阀体自动翻转装配机
本技术涉及阀体装配领域，尤其涉及阀体自动翻转装配机。
技术介绍
在阀体生产的时候，涉及到对阀体的组装，现有技术中并未有一个专门用于阀体组装的机构，导致阀体在组装的时候无安全依靠人工对阀体进行翻转与固定，这样大大的影响了组装的效率，为此，本方案提出了阀体自动翻转装配机。
技术实现思路
本技术的目的在于提供阀体自动翻转装配机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：阀体自动翻转装配机，包括车体，所述车体的底部固定有四个脚轮，所述车体的顶部中间位置固定有放置板，车体的顶部两侧分别固定有安装架和支撑架，所述安装架的顶部固定有安装板，安装板的顶部固定有电机控制面板和减速箱，所述电机与减速箱传动连接，所述减速箱的输出轴的一端固定有第一法兰，所述支撑架的顶部固定有固定套，固定套的内部固定有套筒，所述套筒的内部滑动连接有转轴，所述转轴的两端均延伸至套筒的外部，所述转轴靠近第一法兰的一端固定有第二法兰，所述车体的顶部固定有PLC控制器，所述PLC控制器位于安装板的正下方，所述控制面板和电机均与PLC控制器。采用上述方案，组装时，组装时，工人使用天车将阀体吊起，移动到指定位置后，使用螺栓将阀体与第二法兰连接，手动推动转轴，使得第二法兰与阀体向第一法兰靠近，使得第一法兰与阀体贴合使用螺栓连接固定，按动控制面板上的启动按钮，启动电机带动减速箱转动，从而使得阀体跟着转动，当阀体转动到指定安装位置后，电机停止转动，然后可以安装阀体内零件，安装完成后，按动按钮，电机再次启动带动蜗减速箱继续旋转，转到下一工位继续装配直到装配完成，使用天车下料，完成一个循环。作为一种优选的实施方式，所述车体的顶部两侧均螺纹连接有两个螺纹柱，四个螺纹柱的底部均延伸至车体的正下方，四个所述螺纹柱的底部均固定有防滑板。采用上述方案，利用防滑板与底面接触来防止车体移动。作为一种优选的实施方式，四个所述螺纹柱的两侧顶部均固定有握把。采用上述方案，握把的设置方便对螺纹柱进行转动。作为一种优选的实施方式，所述车体的顶部一侧固定有推杆，所述推杆位于支撑架远离安装架的一侧。采用上述方案，推杆的设置方便推动车体进行移动。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过第一法兰和第二法兰对阀体进行固定，然后再通过电机带动减速箱转动，减速箱进而带动第一法兰转动，从而使得阀体转动，方便了在组装阀体时转换阀体的方向，节省了工人的体力；2、通过螺纹柱和防滑板之间的配合，可以将防滑板压在底面上，从而防止在工作时车体发生移动，而握把的设置则方便了对螺纹柱进行转动。本技术结构合理，设计巧妙，操作简单，加快了组装阀体的速度，减轻了工人的劳动负担，易于推广使用。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的A处的放大图。图中标号：1、车体；2、放置板；3、电机；4、脚轮；5、螺纹柱；6、PLC控制器；7、安装板；8、安装架；9、控制面板；10、减速箱；11、第一法兰；12、第二法兰；13、套筒；14、固定套；15转轴；16、推杆；17、支撑架；18、防滑板；19、握把。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，阀体自动翻转装配机，包括车体1，车体1的底部固定有四个脚轮4(见图1)；脚轮的设置方便了车体的移动，车体1的顶部中间位置固定有放置板2，车体1的顶部两侧分别固定有安装架8和支撑架17，安装架8的顶部固定有安装板7，安装板7的顶部固定有电机3控制面板9和减速箱10，电机3与减速箱10传动连接，减速箱10的输出轴的一端固定有第一法兰11，支撑架17的顶部固定有固定套14，固定套14的内部固定有套筒13，套筒13的内部滑动连接有转轴15，转轴15的两端均延伸至套筒13的外部，转轴15靠近第一法兰11的一端固定有第二法兰12，车体1的顶部固定有PLC控制器6，PLC控制器6位于安装板7的正下方(见图1)；组装时，人使用天车将阀体吊起，移动到指定位置后，使用螺栓将阀体与第二法兰12连接，手动推动转轴15，使得第二法兰12与阀体向第一法兰11靠近，使得第一法兰11与阀体贴合使用螺栓连接固定，按动控制面板9上的启动按钮，启动电机3带动减速箱10转动，从而使得阀体跟着转动，当阀体转动到指定安装位置后，电机3停止转动，然后可以安装阀体内零件，安装完成后，按动按钮，电机6再次启动带动蜗减速箱10继续旋转，转到下一工位继续装配直到装配完成，使用天车下料，完成一个循环。具体的，车体1的顶部两侧均螺纹连接有两个螺纹柱5，四个螺纹柱5的底部均延伸至车体1的正下方，四个螺纹柱5的底部均固定有防滑板18，四个螺纹柱5的两侧顶部均固定有握把19(见图1和图2)；组装时，握住握把19转动四个螺纹柱5，使得四个防滑板18均与底面接触，避免在组装时车体1发生移动.具体的，车体1的顶部一侧固定有推杆16，推杆16位于支撑架17远离安装架8的一侧(见图1)；通过推杆16的可以方便的推动车体1进行移动。本实施例中PLC控制器6的CPU型号为ST20，电机3为三相交流电机。组装时，先转动四个螺纹柱5，使得四个防滑板18均与底面接触，避免在组装时车体发生移动，工人使用天车将阀体吊起，移动到指定位置后，使用螺栓将阀体与第二法兰12连接，手动推动转轴15，使得第二法兰12与阀体向第一法兰11靠近，使得第一法兰11与阀体贴合使用螺栓连接固定，按动控制面板9上的启动按钮，启动电机3带动减速箱10转动，从而使得阀体跟着转动，当阀体转动到指定安装位置后，电机3停止转动，然后可以安装阀体内零件，安装完成后，按动按钮，电机6再次启动带动减速箱10继续旋转，转到下一工位继续装配直到装配完成，使用天车下料，完成一个循环。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.阀体自动翻转装配机，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)的底部固定有四个脚轮(4)，所述车体(1)的顶部中间位置固定有放置板(2)，车体(1)的顶部两侧分别固定有安装架(8)和支撑架(17)，所述安装架(8)的顶部固定有安装板(7)，安装板(7)的顶部固定有电机(3)控制面板(9)和减速箱(10)，所述电机(3)与减速箱(10)传动连接，所述减速箱(10)的输出轴的一端固定有第一法兰(11)，所述支撑架(17)的顶部固定有固定套(14)，固定套(14)的内部固定有套筒(13)，所述套筒(13)的内部滑动连接有转轴(15)，所述转轴(15)的两端均延伸至套筒(13)的外部，所述转轴(15)靠近第一法兰(11)的一端固定有第二法兰(12)，所述车体(1)的顶部固定有PLC控制器(6)，所述PLC控制器(6)位于安装板(7)的正下方。/n

【技术特征摘要】
1.阀体自动翻转装配机，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)的底部固定有四个脚轮(4)，所述车体(1)的顶部中间位置固定有放置板(2)，车体(1)的顶部两侧分别固定有安装架(8)和支撑架(17)，所述安装架(8)的顶部固定有安装板(7)，安装板(7)的顶部固定有电机(3)控制面板(9)和减速箱(10)，所述电机(3)与减速箱(10)传动连接，所述减速箱(10)的输出轴的一端固定有第一法兰(11)，所述支撑架(17)的顶部固定有固定套(14)，固定套(14)的内部固定有套筒(13)，所述套筒(13)的内部滑动连接有转轴(15)，所述转轴(15)的两端均延伸至套筒(13)的外部，所述转轴(15)靠近第一法兰(11)的一端固定有第二法兰(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：常胜，
申请(专利权)人：天津嘉创天成科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12