半分割推力轴承、推力轴承、轴承装置以及内燃机制造方法及图纸

本发明专利技术的半圆环形状的半分割推力轴承的特征在于，具有用于受轴线方向力的滑动面、和与滑动面的相反一侧的背面，在滑动面具有树脂被覆层，其中，树脂被覆层的厚度在上述半分割推力轴承的周向中央部为最大，向着半分割推力轴承的周向两个端部变小。本发明专利技术还涉及推力轴承、轴承装置、内燃机。

Half split thrust bearing, thrust bearing, bearing device and internal combustion engine

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】半分割推力轴承、推力轴承、轴承装置以及内燃机
本专利技术涉及汽车、船舶用、一般产业机械等内燃机中用于受曲柄轴的轴线方向力的半圆环形状的半分割推力轴承，尤其涉及具有用于受轴线方向力的滑动面和滑动面的相反一侧的背面、被覆于基板上的树脂被覆层形成滑动面的半分割推力轴承。而且，本专利技术还涉及具有该半分割推力轴承的推力轴承、以及具备该推力轴承的轴承装置、以及具备该轴承装置的内燃机。
技术介绍
内燃机的曲柄轴在轴颈部中藉由将一对半割轴承组合为圆筒形状构成的主轴承、旋转自如地被支承在内燃机的缸体下部。一对半分割轴承中的一个或两个与受曲柄轴的轴线方向力的半分割推力轴承组合使用。半分割推力轴承设于半分割轴承的一个或两个轴线方向端面上。半分割推力轴承受产生于曲柄轴的轴线方向力。即，在通过离合器连接曲柄轴和变速器等情况下，以相对于曲柄轴支承输入的轴线方向力为目的而配置。作为半分割推力轴承，使用在钢制等的背面金属层上粘接有薄轴承合金层的双金属，但也公知进一步在其上被覆了树脂层的轴承(日本专利特开2013-130273号公报等)。通过被覆低摩擦且柔软有弹性的树脂层，能够提高润滑性、抑制轴承的烧熔或磨耗。
技术实现思路
近年来，发动机日渐高性能化、高功能化。与此相伴，轴这样的相应构件日渐低刚性化，要求轴承的高表面压力化。这样的条件对轴承而言是严苛的使用环境。尤其，由于怠速停止或混合动力车的适用，希望具有优良的耐烧熔性能。在这样的轴承中，运转时通过在相应构件(例如轴构件)表面和滑动构件的滑动面之间形成润滑油等的流体润滑膜，防止相应构件表面与滑动构件的滑动面的直接接触。现有技术中以均匀的层厚度对推力轴承上所赋予的树脂被覆层实施被覆，但油膜压力不足、支承能力不足，在上述使用环境下有导致烧熔之虞。为了防止烧熔，需要在滑动面整体上形成油膜，但上述以往技术不足以在严苛的发动机环境下具有优良的耐烧熔性能。本专利技术的目的在于，通过促进优良的油膜形成，提供具有优良的耐烧熔性能的半分割推力轴承、乃至推力轴承。根据本专利技术的一观点，提供具有半圆环形状，具有用于受轴线方向力的滑动面和与上述滑动面的相反一侧的背面，被覆于基板上的树脂被覆层形成上述滑动面的半分割推力轴承。该半分割推力轴承的特征在于，树脂被覆层的厚度在半分割推力轴承的周向中央部最大，向着半分割推力轴承的周向两个端部变小。另外，此处“半圆环形状”是指通过2个半圆规定了内周以及外周的形状，它们不需要在几何学上严密地为半圆。例如，可以外周面或者内周面的一部分(例如在周向端面上)向径向突出，也可以从周向端面(例如在周向端面垂直方向上)存在延长部。根据本专利技术的一具体例，周向中央部优选以圆周角度计位于75°～105°的位置。根据本专利技术的一具体例，在沿着半分割推力轴承的周向端面观察半分割推力轴承时，半分割推力轴承的滑动面优选具有在周向中央部突出的凸形状的轮廓。根据本专利技术的一具体例，滑动面的轮廓优选由曲线构成。根据本专利技术的一具体例，滑动面的轮廓优选由直线构成。此外，根据本专利技术的一具体例，滑动面的轮廓也可以由曲线和直线构成。根据本专利技术的一具体例，树脂被覆层的厚度相对于圆周角度，优选用以下的式子规定。t(θ)/tmax×100＝A×exp[-{(θ-B)/C}2]+D(1)此处，t(θ)是圆周角度θ中的树脂被覆层的厚度的值，tmax是树脂被覆层的厚度的最大值，B是树脂被覆层的厚度达到最大时的圆周角度(°)的值，A、C、D为满足10≤C≤100、30≤D≤95、A＝100-D的常数。根据本专利技术的一具体例，通过式(1)规定的树脂被覆层的厚度的相对于圆周角度的曲线的斜率达到最大时的位置优选位于从B位置起偏离15°～65°的位置，更优选偏离20°～60°的位置。根据本专利技术的一具体例，通过式(1)规定的t(θ)/tmax×100的相对于圆周角度的曲线的切线的最大斜率优选0.10～1.20，更优选0.15～0.90。根据本专利技术的其它观点，本专利技术提供了由2个半分割推力轴承构成的推力轴承，该2个半分割推力轴承中的至少1个为上述的本专利技术的半分割推力轴承。根据本专利技术的一具体例，半分割推力轴承优选用于受内燃机的曲柄轴的轴线方向力的半分割推力轴承。根据本专利技术的其他观点，本专利技术还提供具备上述的本专利技术的半分割推力轴承的轴承装置。根据本专利技术的其他观点，本专利技术还提供具备上述的本专利技术的轴承装置的内燃机。本专利技术的实施了树脂被覆的半分割推力轴承通过控制树脂被覆层的厚度的周向的分布，促进油膜形成，可不损害低摩擦功能、提高耐烧熔性能。本专利技术的构成以及其大量优点参照附加的示意图如下详细描述。附图以例示的目的示出了数个非限定的实施例。附图说明图1是轴承装置的分解立体图。图2是轴承装置的剖视图。图3是本专利技术的半分割推力轴承的一例的主视图。图4是图3的半分割推力轴承的Y1向视侧视图。图5是将本专利技术的半分割推力轴承的一例在半径向中央部以周向切断的剖面的展开图。图6是将本专利技术的半分割推力轴承的其它例在半径向中央部以周向切断的剖面的展开图。图7是将本专利技术的半分割推力轴承的又一其它例在半径向中央部以周向切断的剖面的展开图。图8是将本专利技术的半分割推力轴承的又一其它例在半径向中央部以周向切断的剖面的展开图。图9是将本专利技术的半分割推力轴承的又一其它例在半径向中央部以周向切断的剖面的展开图。具体实施方式首先，使用图1以及图2，对具有本专利技术的半分割推力轴承8的轴承装置1的一例的整体构成进行说明。如图1以及图2所示，在缸体2的下部安装轴承盖3而构成的轴承外壳4上，形成有作为贯穿两个侧面间的圆形孔的轴承孔(保持孔)5，侧面中的轴承孔5的周缘上形成有作为圆环状凹部的承座6、6。轴承孔5中，旋转自如地支承曲柄轴的轴颈部11的半分割轴承7、7组合、嵌合为圆筒状。承座6、6中，藉由曲柄轴的推力套环面12，受轴线方向力f(参照图2)的半分割推力轴承8、8被组合、嵌合为圆环状。半分割推力轴承8也可以不组合为圆环状、例如仅嵌合在缸体2一侧。接着，图3以及图4示出了本专利技术的半分割推力轴承8的一例的主视图以及立体图。半分割推力轴承8在形成为半圆环形状的平板的基板89上具有树脂被覆层88。基板89通常优选由在钢制的背面金属层上粘接有薄轴承合金层的双金属构成，但也可以是仅为背面金属的构成、或者其它构成。半分割推力轴承8具有向着轴线方向的滑动面81(轴承面)，滑动面81由树脂被覆层构成。滑动面81中，为了提高润滑油的保油性，周向两端面83、83之间也可以形成至少1个油沟81a(图3中图示了2个油沟)。半分割推力轴承8在轴线方向划分有垂直的基准面84，该基准面84内具有适合配置于缸体2的承座6的实质上平坦的背面84a(参照图4)。背面84a也是基板89的底面。基板89具有基准面84(背面84a)起轴线方向相反一侧的上表面82，树脂被覆层88被覆于基板的上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种半分割推力轴承，其是半圆环形状的半分割推力轴承，具有用于受轴线方向力的滑动面、和与所述滑动面的相反一侧的背面，被覆于基板上的树脂被覆层形成所述滑动面，其中，/n树脂被覆层的厚度在所述半分割推力轴承的周向中央部为最大，向着所述半分割推力轴承的周向两个端部变小。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171110 JP 2017-2174831.一种半分割推力轴承，其是半圆环形状的半分割推力轴承，具有用于受轴线方向力的滑动面、和与所述滑动面的相反一侧的背面，被覆于基板上的树脂被覆层形成所述滑动面，其中，
树脂被覆层的厚度在所述半分割推力轴承的周向中央部为最大，向着所述半分割推力轴承的周向两个端部变小。


2.如权利要求1所述的半分割推力轴承，其特征在于，所述周向中央部是以圆周角度计为75°～105°的位置。


3.如权利要求1或权利要求2所述的半分割推力轴承，其特征在于，沿着所述半分割推力轴承的周向观察所述半分割推力轴承时，所述半分割推力轴承的所述滑动面具有在所述周向中央部突出的凸状的轮廓。


4.如权利要求3所述的半分割推力轴承，其特征在于，所述滑动面的所述轮廓由曲线构成。


5.如权利要求3所述的半分割推力轴承，其特征在于，所述滑动面的所述轮廓由直线构成。


6.如权利要求1～权利要求5中任一项所述的半分割推力轴承，其特征在于，相对于圆周角度，用下式规定所述树脂被覆层的厚度，
t(θ)/tmax×100＝A×exp[-{(θ-B)/C}2]+D(1)
此处，t(θ)为圆周角度θ下的所述树脂被覆层的厚度的值，tmax为所述树脂被覆层的厚度的最大值，B为所述树脂被覆层的厚度达到最大时的圆...

【专利技术属性】
技术研发人员：小川徹也，坂井一纪，
申请(专利权)人：大同金属工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP