滑动轴承制造技术

本发明专利技术提供一种能够长时间保持滑动性能的滑动轴承。滑动轴承具有：上壳体(2)，所述上壳体(2)被安装于上支承件，所述上支承件用于将悬架安装于车身；下壳体(3)，所述下壳体(3)能够旋转地与所述上壳体(2)组合起来，以形成环形空间(7)；以及配置在环形空间(7)中的环形中心板(4)和环形滑动片(5)。中心板(4)包括能够相对于滑动片(5)滑动的支承面(40)、以及形成于支承面(40)以便保持润滑剂的环形槽(42)。环形槽(42)具有：随着沿径向向外延伸而从开口部向槽底部向下倾斜的内周面(43a)、以及随着沿径向向内延伸而从开口部向槽底部向下倾斜的外周面(43b)。内周面(43a)与外周面(43b)之间的交界线P位于比中心板(4)的背面(41)更靠近支承面(40)的位置。

sliding bearing

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】滑动轴承
本专利技术涉及用于支承载荷的滑动轴承，特别是涉及用于支承诸如车辆的悬架等轴部件上的载荷的滑动轴承。
技术介绍
用于汽车前轮的支杆式悬架具有将活塞杆、减震器和螺旋弹簧组合起来而成的结构，减震器能够根据转向操作而与螺旋弹簧一起旋转。因此，为了支承支杆式悬架上的载荷，且允许减震器与螺旋弹簧的顺滑转动，通常在上安装构件与上弹簧座之间安装有轴承，所述上安装构件被设置作为用于将支杆式悬架安装于车身的安装机构，所述上弹簧座被设置作为用于支承螺旋弹簧的上端部的弹簧座。例如，专利文献1公开了一种用于支杆式悬架的滑动轴承。该滑动轴承具有：上壳体，所述上壳体被安装于上安装构件；下壳体，所述下壳体与上壳体能够旋转地组合起来，以便被安装于上弹簧座；以及环形的中心板和环形的滑动片，所述环形中心板和所述环形滑动片均配置于由相互组合起来的上壳体和下壳体形成的环形空间中。在此，上壳体设置有环形的载荷传递面，所述载荷传递面形成由相互组合起来的上壳体和下壳体形成的环形空间的上内表面。中心板设置有环形的支承面，所述支承面用于支承从上壳体的载荷传递面经由滑动片进行传递的载荷。该支承面沿着圆周方向设置有环形槽，在该环形槽内填充润滑剂。滑动片被配置于上壳体的载荷传递面与中心板的支承面之间，并且设置有与中心板的支承面能够滑动地接触的滑动面。对于具有上述结构的滑动轴承，由中心板的支承面经由上壳体的载荷传递面和滑动片支承支杆式悬架上的载荷。填充于中心板的支承面上的环形槽中的润滑剂对该滑动轴承进行润滑，从而允许减震器与螺旋弹簧的顺滑转动。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2004-176728号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题支杆式悬架上的载荷根据车辆行驶状态等而发生方向改变。对于专利文献1中公开的滑动轴承，支杆式悬架上的载荷的方向改变可能引起在滑动片和中心板上施加偏置载荷，从而导致滑动片的滑动面与中心板的支承面之间的局部接触。在这种情况下，在滑动片的滑动面与中心板的支承面之间产生间隙，从而润滑剂经由该间隙被挤出。由于常年反复使用而反复发生这种情况，会造成填充于中心板的支承面上的环形槽中的润滑剂减少，从而导致对支承面的润滑不足。因此，使上壳体与下壳体之间相对旋转所需的转矩从最初的状态增加，导致转向操作的感觉发生变化。本专利技术是鉴于以上情况做出的，本专利技术的目的在于，提供一种能够长时间保持滑动性能的滑动轴承。解决课题的手段为了解决上述课题，根据本专利技术的滑动轴承具有环形槽，所述环形槽设置于与滑动片相面对的中心板的支承面上，并且，具有开口部和槽底部，所述环形槽具有如下结构：所述环形槽设置有随着沿径向向外延伸而从开口部向槽底部倾斜的内周面、以及随着沿径向向内延伸而从开口部向槽底部倾斜的外周面，所述内周面与所述外周面之间的交界线位于比背面更靠支承面的位置，所述背面是位于中心板的所述支承面的相反侧的表面。例如，本专利技术提供一种用于支承载荷的滑动轴承，所述滑动轴承具有：上壳体；下壳体，所述下壳体与所述上壳体组合起来；中心板，所述中心板为实质上的环形，位于所述上壳体与所述下壳体之间；以及滑动片，所述滑动片为实质上的环形，位于所述中心板与所述上壳体之间、或者所述中心板与所述下壳体之间，所述中心板包括：支承面，所述支承面能够相对于所述滑动片滑动；以及环形槽，所述环形槽形成于所述支承面，并且，包括开口部合槽底部，所述环形槽包括：内周面，所述内周面随着沿径向向外延伸而从所述开口部向所述槽底部倾斜；以及外周面，所述外周面随着沿径向向内延伸而从所述开口部向所述槽底部倾斜，其中：所述内周面与所述外周面之间的交界线位于比所述中心板的背面更靠近所述支承面的位置，并且所述背面是位于所述支承面的相反侧的面。专利技术的效果根据本专利技术，当在滑动轴承上施加载荷并将中心板推压于滑动片时，在形成于中心板的支承面上的环形槽中，内周面在径向上向内弯曲而与滑动片接触，并且，外周面在径向上向外弯曲而与滑动片接触。另外，由于内周面与外周面之间的交界线位于比中心板的背面更靠近支承面的位置，因此，环形槽内侧的内周面和外周面相对于与轴线垂直的面分别逐渐地倾斜，因此，在施加轴向载荷的情况下，内周面能够容易地在径向上向内弯曲，并且，外周面能够容易地在径向上向外弯曲。因此，通过将滑动片推压于中心板，中心板与滑动片之间的接触面积增大，以便提供用于对填充在环形槽中的润滑剂进行密封的更加改善的密封性；即使滑动片和中心板受到偏置载荷，也能够防止支承面上的润滑剂被挤出，因此，减小了填充在环形槽中的润滑剂的损失。这能够长时间地保持滑动性能。附图说明图1(A)、图1(B)和图1(C)分别是根据本专利技术的一个实施方式的滑动轴承1的俯视图、仰视图和正视图，图1(D)是图1(A)所示的滑动轴承1的A-A剖视图。图2是图1(D)所示的滑动轴承1的B部分的放大图。图3(A)、图3(B)和图3(C)分别是上壳体2的俯视图、仰视图和正视图，图3(D)是图3(A)所示的上壳体2的C-C剖视图。图4(A)、图4(B)和图4(C)分别是下壳体3的俯视图、仰视图和正视图，图4(D)是图4(A)所示的下壳体3的D-D剖视图。图5(A)是中心板4的俯视图，图5(B)是图5(A)所示的中心板4的E-E剖视图，图5(C)是图5(B)所示的中心板4的部分F的放大图。图6(A)是滑动片5的俯视图，图6(B)是图6(A)所示的滑动片5的G-G剖视图。图7(A)和图7(B)分别是防尘密封件6的俯视图和仰视图，图7(C)是图7(A)所示的防尘密封件6的H-H剖视图，图7(D)是图7(C)所示的防尘密封件6的I部分的放大图。图8是用于说明中心板4的变形例4a的图，是与图5(C)相应的图(与图5(B)中的F部分等价的放大图)。图9是用于说明中心板4的变形例4b的图，是与图5(C)相应的图(与图5(B)中的F部分等价的放大图)。图10是用于说明滑动轴承1的变形例的图，是与图2相应的图(与图1(D)中的B部分等价的放大图)。图11是用于说明滑动轴承1的变形例的图，是与图2相应的图(与图1(D)中的B部分等价的放大图)。
技术实现思路
下面，将对本专利技术的一个实施方式进行说明。图1(A)、图1(B)和图1(C)分别是根据本专利技术的一个实施方式的滑动轴承1的俯视图、仰视图和正视图，图1(D)是图1(A)所示的滑动轴承1的A-A剖视图。图2是图1(D)所示的滑动轴承1的B部分的放大图。根据本实施方式的滑动轴承1包括用于将车辆的悬架(例如，支杆式悬架)的减震器(图中未示出)保持在内部的保持孔10，因此，能够支承施加于悬架的车身的载荷，而且允许被保持在该保持孔10中的减震器进行转动。如图所示，滑动轴承1具有上壳体2、下壳体3、实质上为环形的中心板4和实质上为环形的滑动片5、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于支承载荷的滑动轴承，包括：/n上壳体；/n下壳体，所述下壳体与所述上壳体组合起来；/n中心板，所述中心板为实质上的环形，位于所述上壳体与所述下壳体之间；以及/n滑动片，所述滑动片为实质上的环形，位于所述中心板与所述上壳体之间、或者所述中心板与所述下壳体之间，/n所述中心板包括：/n支承面，所述支承面能够相对于所述滑动片滑动；以及/n环形槽，所述环形槽形成于所述支承面，并且，包括开口部和槽底部，/n所述环形槽包括：/n内周面，所述内周面随着沿径向向外延伸而从所述开口部向所述槽底部倾斜；以及/n外周面，所述外周面随着沿径向向内延伸而从所述开口部向所述槽底部倾斜，其中：/n所述内周面与所述外周面之间的交界线位于比所述中心板的背面更靠近所述支承面的位置，并且/n所述背面是位于所述支承面的相反侧的面。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171006 JP 2017-1962631.一种用于支承载荷的滑动轴承，包括：
上壳体；
下壳体，所述下壳体与所述上壳体组合起来；
中心板，所述中心板为实质上的环形，位于所述上壳体与所述下壳体之间；以及
滑动片，所述滑动片为实质上的环形，位于所述中心板与所述上壳体之间、或者所述中心板与所述下壳体之间，
所述中心板包括：
支承面，所述支承面能够相对于所述滑动片滑动；以及
环形槽，所述环形槽形成于所述支承面，并且，包括开口部和槽底部，
所述环形槽包括：
内周面，所述内周面随着沿径向向外延伸而从所述开口部向所述槽底部倾斜；以及
外周面，所述外周面随着沿径向向内延伸而从所述开口部向所述槽底部倾斜，其中：
所述内周面与所述外周面之间的交界线位于比所述中心板的背面更靠近所述支承面的位置，并且
所述背面是位于所述支承面的相反侧的面。


2.根据权利要求1所述的滑动轴承，其中，
所述环形槽还包括环形凹部，所述环形凹部形成于包含有所述内周面与所述外周面之间的交界线的区域上；
所述内周面与所述环形凹部的内缘相连；并且
所述外周面与所述环形凹部的外缘相连。

【专利技术属性】
技术研发人员：森重晃一，今川圭介，
申请(专利权)人：奥依列斯工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP