一种机车转向架中央牵引装置及其使用的注塑尼龙衬套制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种机车转向架中央牵引装置用注塑尼龙衬套，注塑尼龙衬套包括水平部和竖直部，注塑尼龙衬套为双层衬套，其包括内层衬套和外层衬套；外层衬套接合到内层衬套的外圈；内层衬套的外圈设置有凹进；外层衬套的外圈周向地设置有用于贮存润滑脂的凹槽。本发明专利技术还公开了一种机车转向架中央牵引装置。本发明专利技术的双层注塑尼龙衬套，由于其特殊的结构(例如双层衬套、内层衬套与牵引销过盈配合、外层衬套的外圈设置有用于贮存润滑脂的凹槽且与外部配合的传力框发生相对转动等)，避免了衬套的内外圈磨损和损坏，同时和牵引销的合理配合延长牵引销的使用寿命，提升了机车转向架中央牵引装置的可靠性。

A central traction device of locomotive bogie and its injection nylon bush

【技术实现步骤摘要】
一种机车转向架中央牵引装置及其使用的注塑尼龙衬套
本专利技术涉及机车转向架中央牵引装置生产制造领域，并且更具体地，涉及一种机车转向架中央牵引装置及其使用的注塑尼龙衬套。
技术介绍
中央牵引装置的结构布置形式被普遍应用在机车及动车组中，其中都采用牵引销与传力框之间设置衬套结构。衬套结构多采用尼龙材质，主要作用为承受纵向牵引力和实现灵活旋转的功能。现有的中央牵引装置用衬套结构，都是通过使用制造模具采用摩擦系数较小的尼龙材料，一次性硫化注塑成型的，整个结构全部采用尼龙组成。衬套内圈与牵引销配合，外圈与传力框相配合。现有技术中，衬套结构基本都是衬套内圈与牵引销实现相对旋转的，于是结构上在内圈设置凹槽用于贮存润滑脂。由于在机车运用过程中牵引装置在受垂向力的情况下，衬套逐渐会和牵引销挤压直至压紧，在其之间进行相对运动的时候就容易出现衬套的磨损甚至引发牵引销的磨损。在机车进入检修过程需要进行拆解时，易出现衬套与牵引销固结，拆卸极其困难，甚至可能由此损坏牵引销的正常运用。现有技术中，衬套的相对运动是以衬套内圈与牵本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机车转向架中央牵引装置用注塑尼龙衬套，所述注塑尼龙衬套包括水平部和竖直部，其特征在于，所述注塑尼龙衬套为双层衬套，其包括内层衬套和外层衬套；所述外层衬套接合到所述内层衬套的外圈；所述内层衬套的外圈设置有凹进；所述外层衬套的外圈周向地设置有用于贮存润滑脂的凹槽。/n

【技术特征摘要】
1.一种机车转向架中央牵引装置用注塑尼龙衬套，所述注塑尼龙衬套包括水平部和竖直部，其特征在于，所述注塑尼龙衬套为双层衬套，其包括内层衬套和外层衬套；所述外层衬套接合到所述内层衬套的外圈；所述内层衬套的外圈设置有凹进；所述外层衬套的外圈周向地设置有用于贮存润滑脂的凹槽。


2.根据权利要求1所述的机车转向架中央牵引装置用注塑尼龙衬套，其特征在于，所述外层衬套的内圈设置有与所述凹进形状配合的凸起；当所述内层衬套和所述外层衬套接合时，所述凹进与所述凸起形状配合地接合。


3.根据权利要求2所述的机车转向架中央牵引装置用注塑尼龙衬套，其特征在于，所述凹进为凹型键槽，所述凹进的数量为两个或四个。


4.根据权利要求1所述的机车转向架中央牵引装置用注塑尼龙衬套，其特征在于，所述凹槽的截面为半圆形。


5.根据权利要求4所述的机车转向架中央牵引装置用注塑尼龙衬套，其特征在于，所述外层衬套的外圈周向地设置有两圈凹槽。


6.根据权利要求1所述的机车转向架中央牵引装置用注塑尼龙衬...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋华威，李传龙，曲松，张明超，秦美超，夏元华，
申请(专利权)人：中车大连机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21