一种废气涡轮离心制冷空调装置制造方法及图纸

一种废气涡轮离心制冷空调装置，属于离心制冷空调机械领域，由涡轮增压器、调节阀、四通阀、冷凝器、制冷剂、蒸发器和风扇组成，涡轮增压器由涡轮和压气机组成，以利用内燃机废气能量为动力源，节省内燃机的有效功而达到节约能源的目的，可广泛适用于汽车、火车和船舶。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及离心式制冷空调机械领域，确切地说是一种废气涡轮离心式制冷空调装置，其特点为利用内燃机废气作为驱动能源，适用于以内燃机为动力的交通工具使用，如汽车、火车和船舶。现有技术中的离心式制冷机械，多用电力驱动；有的车辆空调，以内燃机有效功作为空调的动力源，这在能源利用上不够合理，且常因发动机功率所限而难以带动空调装置；从设计角度考虑，以内燃机有效功作空调动力源的技术方案，难以采用离心式制冷机械，而只得采用体积较大，结构复杂、成本高的容积式制冷机械。本技术的目的是要提供一种废气涡轮离心制冷空调装置，旨在改进现有技术中之不足，利用内燃机废气能量为交通工具的动力源，以节省内燃机的有效功而达到节约能源的目的。本技术的目的是这样实现的一种废气涡轮离心制冷空调装置，由涡轮增压器、调节阀、四通阀、冷凝器、制冷剂过滤器、蒸发器和风扇组成，涡轮增压器由涡轮(1)和压气机(2)组成，压气机(2)的进口由管路(27)经四通阀(4)与蒸发器(7)连接，压气机(2)的出口由管路(28)经四通阀(4)与冷凝器(5)连接，冷凝器(5)与蒸发器(7)之间由管路与制冷剂(6)过滤器连接。由于涡轮(1)利用内燃机废气能量，带动离心式压气机(2)高速旋转，压气机(2)的进、出口分别连接蒸发器(7)与冷凝器(5)，蒸发器(7)与冷凝器(5)之间流通制冷剂(6)，而形成反复循环。压气机(2)的进口处(9)由螺栓与进口法兰(11)连接，中间有密封圈(10)，进口法兰(11)由管接头体(15)、卡套(13)、紧固螺母(12)和接头螺母(14)与管路(27)连接；压气机(2)的出口处(29)由螺栓与调节阀座(17)连接，调节阀座(17)中间有调节阀(3)，调节阀(3)中心有调节阀轴(19)，调节阀轴(19)支承在镶在调节阀座(17)壁中的两个铜套(23)中，调节阀轴(19)的一端装有操纵臂(22)，可控制调节阀轴(19)转动，使调节阀(3)开大或开小，调节阀座(17)的另一端由螺栓与出口法兰(26)连接，出口法兰(26)与管路(28)连接，其连接结构与进口处(9)结构相同。本技术的优点是利用内燃机废气作为动力源，而不使用内燃机的有效功，从而节约能源；同时，本技术为体积较小的离心式制冷机，结构紧凑，成本较低，因而在交通车辆中能普遍推广使用。附附图说明图1本技术结构示意图附图2压气机(2)进、出口结构示意图1－涡轮，2－压气机，3－调节阀，4－四通阀，5－冷凝器，6－制冷剂，7－蒸发器，8－风扇，9－压气机进口处，10－密封圈，11－进口法兰，12－紧固螺母，13－卡套，14－接头螺母，15－管接头体，17－调节阀座，18－密封圈，19－调节阀轴，20－螺母，21－垫圈，22－操纵臂，23－铜套，24－密封圈，25－密封圈，26－出口法兰，27－管路，28－管路，29－出口处，30－涡轮进口，31－涡轮出口。实施例内燃机废气经涡轮进口(30)进入涡轮(1)膨胀作功，然后经涡轮出口(31)排出至大气，涡轮(1)发出功率带动压气机(2)高速旋转；来自蒸发器(7)的制冷剂(6)蒸汽从压气机(2)入口被吸入，经压气机(2)增压，同时温度升高，再由压气机(2)出口排入冷凝器(5)，使制冷剂(6)蒸气冷凝，放出热量9c，液态的制冷制(6)经蒸发器(7)又变成气态，同时吸入热量9c，再流向压气机(2)入口，如此反复循环。由风扇(8)形成的空气流流经蒸发器(7)的外部，热量被吸去，成为冷风，即为冷风空调，转动四通阀(4)可使冷风变为热风，即为热风空调。位于压气机(2)出口处(29)的调节阀(3)，可用于调节制冷量；制冷制(6)选用R114。权利要求1.一种废气涡轮离心制冷空调装置，由涡轮增压器、调节阀、四通阀、冷凝器、制冷剂过滤器、蒸发器和风扇组成，其特征在于涡轮增压器由涡轮(1)和压气机(2)组成，压气机(2)的进口由管路(27)经四通阀(4)与蒸发器(7)连接，压气机(2)的出口由管路(28)经四通阀(4)与冷凝器(5)连接，冷凝器(5)与蒸发器(7)之间由管路与制冷剂(6)过滤器连接。2.根据权利要求1所述的制冷空调装置，其特征在于压气机(2)的进口处(9)由螺栓与进口法兰(11)连接，中间有密封圈(10)，进口法兰(11)由管接头体(15)、卡套(13)、紧固螺母(12)和接头螺母(14)与管路(27)连接。3.根据权利要求1所述的制冷空调装置，其特征在于压气机(2)的出口处(29)由螺栓与调节阀座(17)连接，调节阀座(17)中间有调节阀(3)，调节阀(3)中心有调节阀轴(19)，调节阀轴(19)支承在镶在调节阀座(17)壁中的两个铜套(23)中，调节阀轴(19)的一端装有操纵臂(22)，调节阀座(17)的另一端由螺栓与出口法兰(26)连接，出口法兰(26)与管路(28)连接。专利摘要一种废气涡轮离心制冷空调装置，属于离心制冷空调机械领域，由涡轮增压器、调节阀、四通阀、冷凝器、制冷剂、蒸发器和风扇组成，涡轮增压器由涡轮和压气机组成，以利用内燃机废气能量为动力源，节省内燃机的有效功而达到节约能源的目的，可广泛适用于汽车、火车和船舶。文档编号F25B27/02GK2114118SQ92200469公开日1992年8月26日 申请日期1992年1月6日 优先权日1992年1月6日专利技术者郑北生 申请人:郑北生本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种废气涡轮离心制冷空调装置，由涡轮增压器、调节阀、四通阀、冷凝器、制冷剂过滤器、蒸发器和风扇组成，其特征在于涡轮增压器由涡轮（１）和压气机（２）组成，压气机（２）的进口由管路（２７）经四通阀（４）与蒸发器（７）连接，压气机（２）的出口由管路（２８）经四通阀（４）与冷凝器（５）连接，冷凝器（５）与蒸发器（７）之间由管路与制冷剂（６）过滤器连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑北生，
申请(专利权)人：郑北生，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]