【技术实现步骤摘要】
卷收器芯轴组件及安全带卷收器
本技术涉及汽车安全设施
，尤其是涉及一种卷收器芯轴组件及安全带卷收器。
技术介绍
现有的安全带卷收器的芯轴组件具有限力功能，当车辆发生冲撞事故时，预紧器可以锁紧安全带，防止安全带被拉出，以对人体起到保护的作用。但在冲撞力和人体的惯性的作用下，安全带受到较大外力作用，使得作用在扭力杆上的扭矩达到启动扭矩后，安全带会被继续拉出来缓冲对乘员胸部的冲击；但是现有的芯轴组件不能及时地限制较大的扭转力，安全带卷收器的芯轴组件锁止不稳定，且限力功能启动后不易控制其停止，使得安全带能够被持续拉出，无法对乘员的身体进行有效地束缚，从而使乘员受到伤害。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种卷收器芯轴组件及安全带卷收器，以在一定程度上解决现有技术中芯轴组件锁止不稳定，且限力功能启动后不易控制其停止的技术问题。本技术提供了一种卷收器芯轴组件，包括芯轴、扭力杆、止动环、扭力头、限力环和轴头；所述扭力头的一端与所述轴头相连接，所述扭力头的另一端设置有外螺纹连接部；所述止动环位于所述芯轴朝向所...
【技术保护点】
1.一种卷收器芯轴组件，其特征在于，包括芯轴、扭力杆、止动环、扭力头、限力环和轴头；/n所述扭力头的一端与所述轴头相连接，所述扭力头的另一端设置有外螺纹连接部；/n所述止动环位于所述芯轴朝向所述轴头的一端并与所述芯轴相连接；所述止动环的内壁上设置有与所述外螺纹连接部相适配的内螺纹连接部，所述止动环与所述扭力头螺纹连接；/n所述扭力头的外壁上设置有止挡部，当所述止动环旋拧到所述外螺纹连接部的根部时，所述止动环能够与所述止挡部相抵靠；/n所述扭力杆位于所述芯轴内，且所述扭力杆的一端与所述芯轴的端部相连接，所述扭力杆的另一端通过所述扭力头与所述轴头相连接；/n所述限力环位于所述芯...
【技术特征摘要】
1.一种卷收器芯轴组件，其特征在于，包括芯轴、扭力杆、止动环、扭力头、限力环和轴头；
所述扭力头的一端与所述轴头相连接，所述扭力头的另一端设置有外螺纹连接部；
所述止动环位于所述芯轴朝向所述轴头的一端并与所述芯轴相连接；所述止动环的内壁上设置有与所述外螺纹连接部相适配的内螺纹连接部，所述止动环与所述扭力头螺纹连接；
所述扭力头的外壁上设置有止挡部，当所述止动环旋拧到所述外螺纹连接部的根部时，所述止动环能够与所述止挡部相抵靠；
所述扭力杆位于所述芯轴内，且所述扭力杆的一端与所述芯轴的端部相连接，所述扭力杆的另一端通过所述扭力头与所述轴头相连接；
所述限力环位于所述芯轴朝向所述轴头的一端的端面上，其包括中间段、与所述中间段的一端相连接的第一缠绕段和与所述中间段的另一端相连接的第二缠绕段，所述第一缠绕段和所述第二缠绕段均沿第一方向延伸缠绕；所述限力环的中间段位于所述扭力头朝向所述轴头的一端的端面上，并与所述扭力头相卡接；
所述芯轴朝向所述轴头的一端的端面上设置有相对设置的第一推动块和第二推动块；所述第一缠绕段沿所述第一推动块的外侧缠绕，所述第二缠绕段沿所述第二推动块的外侧缠绕，使所述限力环卡设于所述芯轴上。
2.根据权利要求1所述的卷收器芯轴组件，其特征在于，所述扭力头朝向所述轴头的一端的端面上沿其径向设置有限位凹槽，所述限位凹槽贯穿所述扭力头的端面；所述限力环的所述中间段卡设于所述限位凹槽内。
3.根据权利要求2所述的卷收器芯轴组件，其特征在于，所述第一推动块包括第一凸台部和第一延伸部；所述第二推动块包括第二凸台部和第二延伸部；
所述第一凸台部与所述第二凸台部相对设置；所述第一延伸部的一端与所述第一凸台部相连接，另一端沿所述第一方向延；
所述第二延伸部的一端与所述第二凸台部相连接，另一端沿所述第一方向延伸。
4.根据权利要求1所述的卷收器芯轴组件，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡晏殊，陈俊海，宫良杰，黄来国，田雪，李明阳，刘彦广，
申请(专利权)人：沈阳金杯锦恒汽车安全系统有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。