一种光电感应收缩装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种光电感应收缩装置，包括主体，所述主体的下部左侧设有排气口，所述排气口的下部右侧连接有自动开关，所述自动开关的下部左右两侧固定有钢框，所述钢框的下部左侧连接有传导轮，所述传导轮的下部设有收缩轮，所述收缩轮的右侧固定有刹片，所述刹片的上部右侧连接有螺孔，所述螺孔的上部右侧设有缩口，所述缩口的下部左右两侧固定有连接杆，所述连接杆的下部连接有外壳，所述外壳的下部左侧设有感应器，所述感应器的下部右侧连接有护导盖，所述护导盖的下部左侧固定有伸缩杆，所述伸缩杆的上部左侧连接有缓冲垫，所述缓冲垫的下部设有固定卡扣。该光电感应收缩装置结构简单，功能实用。

A photoelectric induction shrinkage device

【技术实现步骤摘要】
一种光电感应收缩装置
本专利技术属于车辆安全收缩装置
，具体涉及一种光电感应收缩装置。
技术介绍
车辆的安全限制装置通常包括所谓的三点结构的座椅安全带。座椅安全带包括一坚韧的织物带材料，该带状材料附接在车辆上，以可水平地经过车辆乘坐者的大腿上方，并对角地横过车辆乘坐者的躯干。通常，安全带的带子的一端通常在座椅和车辆侧面之间固定至诸如车辆底板之类的结构件。然后，座椅安全带横穿地经过车辆乘坐者的大腿，并可释放地紧固至在座椅另一侧上安装在车辆结构件上一带扣。接着，安全带对角地横过车辆乘坐者的躯干，并穿过一环的圈部，所述环在大致车辆乘坐者的肩部高度处附接在一边柱上。然后，座椅安全带垂直向下地通过，且其另一端附接至螺栓连接在诸如底板之类的车辆结构件上的一座椅安全带收缩装置，带子传感器包括一偏心枢转的惯性件，该惯性件安装在卷筒上，以在正常情况下与之一起旋转，但它受到一校正弹簧的偏压。当卷筒突然运动、即表示发生撞击时，惯性件滞后于卷筒，并有效地相对卷筒枢转。惯性件包括一整体的锁定棘爪，该锁定爪与附接至锁定系统的棘轮(被称为锁定杯)上的齿啮合。这样就锁住卷筒，阻止进一步放出安全带的带子，从而固定住车辆乘坐者。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种光电感应收缩装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种光电感应收缩装置，包括主体，所述主体的下部左侧设有排气口，所述排气口的下部右侧连接有自动开关，所述自动开关的下部左右两侧固定有钢框，所述钢框的下部左侧连接有传导轮，所述传导轮的下部设有收缩轮，所述收缩轮的右侧固定有刹片，所述刹片的上部右侧连接有螺孔，所述螺孔的上部右侧设有缩口，所述缩口的下部左右两侧固定有连接杆，所述连接杆的下部连接有外壳，所述外壳的下部左侧设有感应器，所述感应器的下部右侧连接有护导盖，所述护导盖的下部左侧固定有伸缩杆，所述伸缩杆的上部左侧连接有缓冲垫，所述缓冲垫的下部设有固定卡扣。优选的，所述感应器包括感应线、发射管、控制芯片，所述感应线位于钢框的下部右侧，所述发射管位于感应线的下部，所述控制芯片位于发射管的右侧。优选的，所述收缩轮包括卡轮齿、螺栓杆、触点，所述卡轮齿位于刹片的上部左侧，所述螺栓杆位于卡轮齿的下部，所述触点位于螺栓杆的右侧。优选的，所述伸缩杆与收缩轮通过螺栓杆转动连接。优选的，所述刹片设置为2个，2个所述刹片分别位于主体的下部左右两侧。优选的，所述钢框与连接杆中部设有焊条，所述钢框与连接杆通过焊条焊接。本专利技术的技术效果和优点：1、该光电感应收缩装置结构简单，功能实用；排气口的设计，让该装置在使用的过程中能够真空反应的效率更大，安全性更高；2、伸缩杆的结构设计使该装置在使用的过程中，使收缩轮的运动工作时间更长久，磨损程度减小，延长使用寿命；3、缓冲垫的使用，让该装置在工作的过程中无论上行或者下行能够保证装置的稳定性能更强。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的感应器结构示意图；图3为本专利技术的收缩轮结构示意图。图中：1、主体；2、排气口；3、自动开关；4、钢框；5、传导轮；6、收缩轮；601、卡轮齿；602、螺栓杆；603、触点；7、刹片；8、螺孔；9、缩口；10、连接杆；11、外壳；12、感应器；121、感应线；122、发射管；123、控制芯片；13、护导盖；14、伸缩杆；15、缓冲垫；16、固定卡扣。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术提供了如图1、图2和图3所示的一种光电感应收缩装置，包括主体1，所述主体1的下部左侧设有排气口2，所述排气口2的下部右侧连接有自动开关3，所述自动开关3的下部左右两侧固定有钢框4，所述钢框4的下部左侧连接有传导轮5，所述传导轮5的下部设有收缩轮6，所述收缩轮6的右侧固定有刹片7，所述刹片7的上部右侧连接有螺孔8，所述螺孔8的上部右侧设有缩口9，所述缩口9的下部左右两侧固定有连接杆10，所述连接杆10的下部连接有外壳11，所述外壳11的下部左侧设有感应器12，所述感应器12的下部右侧连接有护导盖13，所述护导盖13的下部左侧固定有伸缩杆14，所述伸缩杆14的上部左侧连接有缓冲垫15，所述缓冲垫15的下部设有固定卡扣16。具体的，所述感应器12包括感应线121、发射管122、控制芯片123，所述感应线121位于钢框4的下部右侧，所述发射管122位于感应线121的下部，所述控制芯片123位于发射管122的右侧。具体的，所述收缩轮6包括卡轮齿601、螺栓杆602、触点603，所述卡轮齿601位于刹片7的上部左侧，所述螺栓杆602位于卡轮齿601的下部，所述触点603位于螺栓杆602的右侧。具体的，所述伸缩杆14与收缩轮6通过螺栓杆602转动连接。具体的，所述刹片7设置为2个，2个所述刹片7分别位于主体1的下部左右两侧。具体的，所述钢框4与连接杆10中部设有焊条，所述钢框4与连接杆10通过焊条焊接。工作原理：该光电感应收缩装置在使用的过程中，使用者首先将该装置固定安装在相对应的位置，按下自动开关3，连接杆10会跟随着钢框4的运动做全方位的运动，运动中感应器12会发射信号传递给传导轮5，使传导轮5来回运行，拉进伸缩杆14，伸缩杆14会通过螺栓杆602把信息给收缩轮6，收缩轮6会进行收缩作用，当检测感应有意外时，刹片7会进行急刹作用，把收缩轮6控制住，同时缩口9进行真空的吸气，作为内部冲击，之后通过排气口2进行真空的排泄，从而保证了装置的使用安全。最后应说明的是：以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种光电感应收缩装置，包括主体（1），其特征在于：所述主体（1）的下部左侧设有排气口（2），所述排气口（2）的下部右侧连接有自动开关（3），所述自动开关（3）的下部左右两侧固定有钢框（4），所述钢框（4）的下部左侧连接有传导轮（5），所述传导轮（5）的下部设有收缩轮（6），所述收缩轮（6）的右侧固定有刹片（7），所述刹片（7）的上部右侧连接有螺孔（8），所述螺孔（8）的上部右侧设有缩口（9），所述缩口（9）的下部左右两侧固定有连接杆（10），所述连接杆（10）的下部连接有外壳（11），所述外壳（11）的下部左侧设有感应器（12），所述感应器（12）的下部右侧连接有护导盖（13），所述护导盖（13）的下部左侧固定有伸缩杆（14），所述伸缩杆（14）的上部左侧连接有缓冲垫（15），所述缓冲垫（15）的下部设有固定卡扣（16）。/n

【技术特征摘要】
1.一种光电感应收缩装置，包括主体（1），其特征在于：所述主体（1）的下部左侧设有排气口（2），所述排气口（2）的下部右侧连接有自动开关（3），所述自动开关（3）的下部左右两侧固定有钢框（4），所述钢框（4）的下部左侧连接有传导轮（5），所述传导轮（5）的下部设有收缩轮（6），所述收缩轮（6）的右侧固定有刹片（7），所述刹片（7）的上部右侧连接有螺孔（8），所述螺孔（8）的上部右侧设有缩口（9），所述缩口（9）的下部左右两侧固定有连接杆（10），所述连接杆（10）的下部连接有外壳（11），所述外壳（11）的下部左侧设有感应器（12），所述感应器（12）的下部右侧连接有护导盖（13），所述护导盖（13）的下部左侧固定有伸缩杆（14），所述伸缩杆（14）的上部左侧连接有缓冲垫（15），所述缓冲垫（15）的下部设有固定卡扣（16）。


2.根据权利要求1所述的一种光电感应收缩装置，其特征在于：所述感应器（12）包括感应线（121）、发射管（122）、控制芯片（123），所述感应...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱诗旋，
申请(专利权)人：钱诗旋，
类型：发明
国别省市：广西;45