一种安全带用电机驱动结构及具有其的安全带卷收器制造技术

技术编号:24338570 阅读:37 留言:0更新日期:2020-06-02 23:27
本发明专利技术公开了一种安全带用电机驱动结构及具有其的安全带卷收器,前者包括电机马达、减速机构组件、主齿轮、离合器组件和芯轴组件,电机马达的输出端与减速机构组件连接,减速机构组件的输出端与主齿轮啮合连接,主齿轮通过离合器组件与芯轴组件连接,通过电机马达驱动芯轴组件转动;电机马达的输出端设有主动齿轮,减速机构组件包括行星架齿轮组件和阶梯齿轮,阶梯齿轮包括主动外齿轮和一级从动齿轮,主动外齿轮和一级从动齿轮同轴一体设置;主动齿轮与一级从动齿轮啮合连接,主动外齿轮与行星架齿轮组件连接;通过一级从动齿轮、主动外齿轮和行星架齿轮组件使主齿轮转动,主齿轮通过离合器组件连接芯轴组件,实现通过电机马达驱动芯轴组件转动。

A motor driving structure for safety belt and its retractor

【技术实现步骤摘要】
一种安全带用电机驱动结构及具有其的安全带卷收器
本专利技术涉及安全带
,具体涉及一种安全带用电机驱动结构及具有其的安全带卷收器。
技术介绍
安全带是汽车上必备的安全装置,能够在车辆发生碰撞或紧急制动时,将乘员牢牢地拴在座椅上,在车辆发生事故时,保护人员的安全,是被动安全系统中的重要组成部分,现有技术中通常采用烟火式预紧器进行点火起爆,烟火式预紧器由于采用引爆气体发生剂来驱动织带回卷,并不能重复使用,一旦引爆必然整体更换,因此成本较高,具有一次性使用,不可逆等特点,造成了其使用中的局限性。
技术实现思路
为此,本专利技术提供一种安全带用电机驱动结构及具有其的安全带卷收器,以解决现有技术中的采用烟火式预紧器不可重复使用,不可逆、且成本高的问题。为了实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:根据本专利技术,提供了一种安全带用电机驱动结构,包括电机马达、减速机构组件、主齿轮、离合器组件和芯轴组件,其中,所述电机马达的输出端与所述减速机构组件连接,所述减速机构组件的输出端与所述主齿轮啮合连接,所述主齿轮通过所述离本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全带用电机驱动结构,其特征在于,包括电机马达、减速机构组件、主齿轮、离合器组件和芯轴组件,其中,所述电机马达的输出端与所述减速机构组件连接,所述减速机构组件的输出端与所述主齿轮啮合连接,所述主齿轮通过所述离合器组件与所述芯轴组件连接,通过所述电机马达驱动所述芯轴组件转动;/n其中,所述电机马达的输出端设有主动齿轮,所述减速机构组件包括行星架齿轮组件和阶梯齿轮,所述阶梯齿轮包括主动外齿轮和一级从动齿轮,所述主动外齿轮和所述一级从动齿轮同轴一体设置;所述主动齿轮与所述一级从动齿轮啮合连接,所述主动外齿轮与所述行星架齿轮组件连接;/n在所述主动齿轮转动时,通过一级从动齿轮、主动外齿轮和行星...

【技术特征摘要】
1.一种安全带用电机驱动结构,其特征在于,包括电机马达、减速机构组件、主齿轮、离合器组件和芯轴组件,其中,所述电机马达的输出端与所述减速机构组件连接,所述减速机构组件的输出端与所述主齿轮啮合连接,所述主齿轮通过所述离合器组件与所述芯轴组件连接,通过所述电机马达驱动所述芯轴组件转动;
其中,所述电机马达的输出端设有主动齿轮,所述减速机构组件包括行星架齿轮组件和阶梯齿轮,所述阶梯齿轮包括主动外齿轮和一级从动齿轮,所述主动外齿轮和所述一级从动齿轮同轴一体设置;所述主动齿轮与所述一级从动齿轮啮合连接,所述主动外齿轮与所述行星架齿轮组件连接;
在所述主动齿轮转动时,通过一级从动齿轮、主动外齿轮和行星架齿轮组件使得所述主齿轮转动,所述主齿轮通过所述离合器组件连接所述芯轴组件,实现通过所述电机马达驱动所述芯轴组件转动。


2.根据权利要求1所述的一种安全带用电机驱动结构,其特征在于,所述行星架齿轮组件还包括公共行星齿轮,所述公共行星齿轮与所述主动外齿轮啮合连接。


3.根据权利要求2所述的一种安全带用电机驱动结构,其特征在于,所述公共行星齿轮的数量为一个或者多个,当所述公共行星齿轮的数量为多个时,沿着所述主动外齿...

【专利技术属性】
技术研发人员:李明阳甄凤来刘昕耀黄来国施忝歧刘彦广胡晏殊
申请(专利权)人:沈阳金杯锦恒汽车安全系统有限公司
类型:发明
国别省市:辽宁;21

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