安全带卷取装置制造方法及图纸

安全带卷取装置(10)具备带轴(14)，带轴(14)通过向卷取方向旋转而卷取佩戴于乘车人员的安全带(16)。另外，安全带卷取装置(10)具备设置成能够与带轴(14)一体旋转的锁定基座(22)及连结部件(24)，锁定基座(22)及连结部件(24)具备：在带轴(14)的旋转轴向对置配置的锁定基座侧凸缘部(22A)及连结部件侧凸缘部(24A)；和锁定基座侧第二卡合齿(22G)及连结部件侧第二卡合齿(24I)。

Safety belt take-up device

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】安全带卷取装置
本专利技术涉及安全带卷取装置。
技术介绍
在日本特表2014-500178号公报中，公开了一种安全带卷取装置，其具备预紧器机构，该预紧器机构通过在车辆紧急情况时使带轴向卷取方向旋转，从而使安全带卷取于带轴。在日本特表2014-500178号公报所记载的预紧器机构中，利用气体发生器的工作而移动的移动部件通过向能够与带轴一体旋转的旋转体的卡合齿卡合，能够使安全带卷取于带轴。然而，在气体发生器的低输出化及小型化等的观点下，希望在抑制旋转体的大径化的同时，能够增大移动部件使旋转体旋转的转矩。
技术实现思路
本专利技术考虑上述情况，目的在于得到在抑制旋转体的大径化的同时，能够增大移动部件使旋转体旋转的转矩的安全带卷取装置。第一方式所涉及的安全带卷取装置具备：带轴，其通过向卷取方向旋转而卷取佩戴于乘车人员的安全带；和旋转体，其具有设置成能够与上述带轴一体旋转，并在上述带轴的旋转轴向对置配置的一对对置部、和从一对上述对置部中的至少一方朝向另一方的上述对置部侧突出的轴向卡合齿，上述旋转体通过移动部件移动来卡合于上述轴向卡合齿而旋转并使上述带轴向卷取方向旋转。第二方式所涉及的安全带卷取装置在第一方式所涉及的安全带卷取装置的基础上，所述旋转体具备：连接部，其将一对上述对置部在上述旋转体的旋转轴向相连；和径向卡合齿，其从该连接部朝向上述旋转体的旋转径向外侧突出并供上述移动部件卡合。第三方式所涉及的安全带卷取装置在第一方式或第二方式所涉及的安全带卷取装置的基础上，在上述对置部中的上述轴向卡合齿的突出方向基端侧形成有凹部，该凹部向与该轴向卡合齿的突出方向相反一侧凹陷，通过上述移动部件向上述轴向卡合齿卡合，从而在该移动部件中卡合于该轴向卡合齿的部分变形。第四方式所涉及的安全带卷取装置在第二方式所涉及的安全带卷取装置的基础上，上述轴向卡合齿的高度设定为比上述径向卡合齿的高度低的高度。根据第一方式所涉及的安全带卷取装置，通过移动部件移动来卡合于旋转体的轴向卡合齿，从而旋转体旋转。由此，带轴向卷取方向旋转，而将安全带卷取于带轴。这里，在第一方式所涉及的安全带卷取装置中，供移动部件卡合的轴向卡合齿设置于旋转体中的一对对置部中的至少一方。在该结构中，通过移动部件在一对对置部之间移动，从而该移动部件在轴向(旋转轴向)与轴向卡合齿卡合。由此，同移动部件与设置在旋转体的旋转中心侧的卡合齿卡合的结构相比，能够使移动部件与轴向卡合齿在更靠径向外侧的位置卡合。其结果为，能够在抑制旋转体的大径化的同时，增大移动部件使旋转体旋转的转矩。根据第二方式所涉及的安全带卷取装置，通过移动部件移动来卡合于旋转体的轴向卡合齿及径向卡合齿，从而旋转体旋转。像这样，通过设置供移动部件在轴向(旋转轴向)及径向(旋转径向)卡合的轴向卡合齿及径向卡合齿，能够增加移动部件与旋转体的卡合部位。根据第三方式所涉及的安全带卷取装置，若移动部件移动来卡合于旋转体的轴向卡合齿，则在移动部件中卡合于轴向卡合齿的部分变形。这里，在第三方式所涉及的安全带卷取装置中，在对置部中的轴向卡合齿的突出方向基端侧形成有凹部。由此，能够使通过卡合于轴向卡合齿而变形的移动部件的一部分退避于形成于对置部的凹部。根据第四方式所涉及的安全带卷取装置，即使轴向卡合齿的高度设定为比径向卡合齿的高度低的高度，也能够确保从移动部件向旋转体的载荷传递效率。附图说明图1是表示将本实施方式的安全带卷取装置沿着带轴的旋转轴向切断后的截面的剖视图。图2是从轴向另一侧观察锁定基座的立体图。图3是从轴向另一侧观察锁定基座的俯视图。图4是将沿着图3所示的4-4线切断后的锁定基座的截面放大表示的放大立体图。图5是表示齿条开始卡合于轴向卡合齿的状态的侧视图。图6是表示齿条卡合于轴向卡合齿及径向卡合齿的状态的侧视图。图7是从轴向另一侧观察另一方式的锁定基座的与图2对应的立体图。具体实施方式使用图1～图4对本专利技术的实施方式所涉及的安全带卷取装置进行说明。此外，在图中适当所示的箭头Z方向、箭头R方向以及箭头C方向分别表示带轴的旋转轴向、旋转径向以及旋转周向。另外，以下，在仅表示轴向、径向、周向的情况下，只要没有特别说明，则表示带轴的旋转轴向、旋转径向、旋转周向。如图1所示，安全带卷取装置10具备金属制的框架12。框架12固定于构成车辆的车身骨架的立柱、构成车辆用座椅的骨架的座垫框架等。另外，框架12具备在轴向隔开间隔地相互对置配置的脚板12A及脚板12B。在该脚板12A及脚板12B形成有圆形的插通孔12C、12D，圆形的插通孔12C、12D供下述带轴14的一部分插通。带轴14为金属制并形成为其大部分配置于框架12的脚板12A与脚板12B之间的大致圆筒状。在该带轴14的轴向另一侧(与箭头Z方向相反一侧)的端部设置有轴部14A，轴部14A经由螺旋弹簧卡止部件32而由设置于后述的弹簧壳体18的轴支部18A支承。另外，带轴14具备供安全带16卷取的卷取部14B，在该卷取部14B卡止有形成为长条带状的安全带16的长边方向基端部。而且，通过带轴14向卷取方向(箭头C方向)旋转，从而安全带16从长边方向基端侧卷取于带轴14的卷取部14B，并且通过安全带16从带轴14被拉出，从而带轴14向拉出方向(与箭头C相反方向)旋转。进一步，在带轴14的轴心部形成有供后述的扭转轴26插入的扭转轴插入孔14C。该扭转轴插入孔14C的轴向一侧敞开并且轴向另一侧封闭。另外，安全带16的长边方向前端侧从带轴14向车辆上侧延伸，安全带16的长边方向前端侧在框架12的车辆上侧穿过形成于贯穿式锚固件(省略图示)的狭缝孔而向车辆下侧折回。安全带16的长边方向前端部卡止于锚固板(省略图示)。锚固板由钢材等金属板材形成，被固定在车辆的底板部(省略图示)或者与本安全带卷取装置10对应的座椅(省略图示)的骨架部件等。另外，应用了本安全带卷取装置10的车辆用的座椅安全带装置具备带扣装置(省略图示)。带扣装置设置在应用了本安全带卷取装置10的座椅的车宽方向内侧。在安全带16被挂绕于就坐在座椅的乘车人员的身体的状态下，通过设置于安全带16的锁舌(省略图示)卡合于带扣装置，安全带16被佩戴在乘车人员的身体上。另一方面，在框架12的脚板12A的外表面侧(框架12外侧)设置有树脂制的弹簧壳体18，弹簧壳体18具有前述的轴支部18A。在弹簧壳体18的内侧设置有螺旋弹簧(省略图示)，螺旋弹簧的一端部卡止于螺旋弹簧卡止部件32，带轴14基于螺旋弹簧的作用力朝卷取方向(箭头C方向)被施力。相对于此，在框架12的脚板12B的外表面侧(框架12外侧)设置有锁定机构20。锁定机构20具备构成旋转体的一部分的金属制的锁定基座22及由锁定基座22支承的金属制的锁定爪28。锁定基座22在相对于带轴14的轴向一侧与带轴14设置在同轴上。该锁定基座22通过经由构成旋转体的另一部分的金属制的连结部件24及扭转轴26与带轴14相本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全带卷取装置，其中，具备：/n带轴，其通过向卷取方向旋转而卷取佩戴于乘车人员的安全带；和/n旋转体，其具有设置成能够与所述带轴一体旋转，并在所述带轴的旋转轴向对置配置的一对对置部、和从一对所述对置部中的至少一方朝向另一方的所述对置部侧突出的轴向卡合齿，所述旋转体通过移动部件移动来卡合于所述轴向卡合齿而旋转并使所述带轴向卷取方向旋转。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171016 JP 2017-2001781.一种安全带卷取装置，其中，具备：
带轴，其通过向卷取方向旋转而卷取佩戴于乘车人员的安全带；和
旋转体，其具有设置成能够与所述带轴一体旋转，并在所述带轴的旋转轴向对置配置的一对对置部、和从一对所述对置部中的至少一方朝向另一方的所述对置部侧突出的轴向卡合齿，所述旋转体通过移动部件移动来卡合于所述轴向卡合齿而旋转并使所述带轴向卷取方向旋转。


2.根据权利要求1所述的安全带卷取装置，其中，
所述旋转体具备：
连接部...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁川弥，
申请(专利权)人：株式会社东海理化电机制作所，
类型：发明
国别省市：日本;JP