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汽车安全带瞬间加速锁定器制造技术

技术编号:24006455 阅读:99 留言:0更新日期:2020-05-02 00:22
本实用新型专利技术提供一种汽车安全带瞬间加速锁定器,以夹扣方式安装于汽车的安全带上,其包括一安全带折转头,包含有一折转头本体,及一对挡板自该折转头本体两末端向后弯折一预定长度,并使该折转头本体与该对挡板之间形成有一容置空间,可供该安全带通过;及一固定夹,包含一前夹片、一后夹片及一安全带锁固件,并使该安全带折转头以可活动方式与该前夹片的顶端连接;该前、后夹片的一侧共同连接端为枢接端;而另一侧共同连接端为卡扣端;该安全带锁固件以可转动方式连结在该后夹片上,当该安全带锁固件移动至锁定位置,可抵紧该安全带,让本实用新型专利技术汽车安全带瞬间加速锁定器稳妥的固定在该安全带上。

Instantaneous acceleration locking device of automobile safety belt

【技术实现步骤摘要】
汽车安全带瞬间加速锁定器
本技术涉及一种汽车安全带瞬间加速锁定器,尤指一种以夹扣方式安装于汽车的安全带上,在冲撞时能更灵敏快速的启动安全带自动锁定装置来锁定安全带。
技术介绍
一般市面上车辆所配备的安全带,都具有自动卷收的功能,以便于使用后让安全带可自动卷收回到安全带盒内,但是在使用中,此自动卷收的功能却往往造成乘坐者胸部受到持续性的压迫,而产生疼痛及气闷的感觉,令人十分难以忍受,若乘坐者因此不愿意系挂安全带,当汽车发生冲撞时,往往造成伤亡,影响行车安全甚巨。目前一般使用的固定夹的主要功能,仅能固定安全带拉出的长度,阻止安全带自动卷收盒的卷收功能,以求宽松舒适,除去安全带紧勒身体的苦,然而却会导致延迟锁定安全带,增加锁定的缓冲距离,甚至身体可能会撞上方向盘或挡风玻璃,非常危险。而目前一般车上的「安全带自动锁定装置」设定行车时速在60公里以上,冲撞时才能启动,然而在60公里以下发生冲撞,则不会启动锁定安全带,但仍足以对于人体造成严重的伤害,此为目前一般车上「安全带自动锁定装置」的缺失,如果行车时速低于60公里发生冲撞时,则无安全保本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车安全带瞬间加速锁定器,以夹扣方式安装于汽车的安全带上,其特征在于,该瞬间加速锁定器包括有:/n一安全带折转头,包含有一折转头本体及一对挡板,该一对挡板自该折转头本体两末端向后弯折一预定长度,且与该折转头本体平行设置,使该折转头本体与该对挡板之间形成有一容置空间,该容置空间可供该安全带通过;及/n一固定夹,包含有一前夹片、一后夹片及一安全带锁固件,并使该安全带折转头以可活动方式与该前夹片的顶端连接;该前夹片、后夹片的一侧共同连接端以可旋转方式连结而为枢接端;而该前夹片、后夹片的另一侧共同连接端以卡扣方式连接成为卡扣端,而能够呈张开或闭合状态;该安全带锁固件以可转动方式连结在该后夹片上...

【技术特征摘要】
1.一种汽车安全带瞬间加速锁定器,以夹扣方式安装于汽车的安全带上,其特征在于,该瞬间加速锁定器包括有:
一安全带折转头,包含有一折转头本体及一对挡板,该一对挡板自该折转头本体两末端向后弯折一预定长度,且与该折转头本体平行设置,使该折转头本体与该对挡板之间形成有一容置空间,该容置空间可供该安全带通过;及
一固定夹,包含有一前夹片、一后夹片及一安全带锁固件,并使该安全带折转头以可活动方式与该前夹片的顶端连接;该前夹片、后夹片的一侧共同连接端以可旋转方式连结而为枢接端;而该前夹片、后夹片的另一侧共同连接端以卡扣方式连接成为卡扣端,而能够呈张开或闭合状态;该安全带锁固件以可转动方式连结在该后夹片上;在该安全带锁固件上施加一向下力量,能够使该安全带锁固件呈锁定位置,并抵紧该安全带。


2.如权利要求1所述的汽车安全带瞬间加速锁定器,其特征在于:还包括有一枢接结构,其具有一突块设于该前夹片的枢接端;及一分叉臂设于该后夹片的枢接端;该突块插入该分叉臂中,并将一支轴插入于该突块与该分叉臂中,让该后夹片以该支轴为旋转支点,使该后夹片与该前夹片能够呈张开或闭合状态。<...

【专利技术属性】
技术研发人员:皮惊天
申请(专利权)人:皮惊天
类型:新型
国别省市:中国台湾;71

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