胶棒构件和安全带卷收器制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车安全保护装置技术领域，尤其涉及一种胶棒构件和安全带卷收器。该胶棒构件，用于安全带卷收器，包括胶棒和缓冲件；缓冲件设置在胶棒的头部；缓冲件包括多个啮合部，啮合部用于与安全带卷收器的球轮的球槽相适配，多个啮合部顺次连接；当胶棒构件被触发时，多个啮合部能够与球轮的球槽一一对应地相啮合。该安全带卷收器包括该胶棒构件。该胶棒构件和该安全带卷收器，当胶棒构件被触发时，在高压气体的推动下，优先令多个啮合部与球轮的球槽相啮合，再通过胶棒的移动推动球轮反转，而非直接通过胶棒推动球轮反转，通过缓冲件与球轮的球槽之间的啮合动作起到缓冲作用，在预紧开始时刻，能够通过缓冲件减小胶棒构件对于球轮的冲击。

Rubber bar components and seatbelt retractors

【技术实现步骤摘要】
胶棒构件和安全带卷收器
本技术涉及汽车安全保护装置
，尤其涉及一种胶棒构件和安全带卷收器。
技术介绍
带有预紧功能的安全带卷收器，能够在紧急情况发生后，能够通过安全带卷收器将安全带收紧，从而将乘员固定在座椅上，避免乘员身体向前倾斜发生危险。胶棒构件作为安全带卷收器的重要构件，通过在紧急情况下推动球轮带动安全带反向收紧，从而实现预紧功能。但是目前的安全带卷收器在预紧开始时刻，胶棒构件对于球轮的冲击过于剧烈，提高了预紧功能失效的风险。因而，亟待提出一种新的胶棒，以在安全带卷收器的预紧开始时刻减缓对于球轮的冲击。
技术实现思路
本技术的第一目的在于提供一种胶棒构件，以在安全带卷收器的预紧开始时刻减缓对于球轮的冲击。本技术的第二目的在于提供一种安全带卷收器，以在安全带卷收器的预紧开始时刻减缓对于球轮的冲击。为了实现上述第一目的，本技术提供了以下技术方案；基于上述第一目的，本技术提供的胶棒构件，用于安全带卷收器，包括胶棒和缓冲件；所述缓冲件设置在所述胶棒的头部；所述缓冲件包括多个啮合部，所述啮合部用于与所述安全带卷收器的球轮的球槽相适配，多个所述啮合部顺次连接；当所述胶棒构件被触发时，多个所述啮合部能够与所述球轮的球槽一一对应地相啮合。在上述任一技术方案中，可选地，所述缓冲件还包括卡合板部；所述啮合部的用于面向所述球轮的一侧为啮合侧，所述卡合板部设置在所述啮合部的所述啮合侧；当所述胶棒构件被触发时，所述卡合板部能够嵌入所述球轮的沟槽内。在上述任一技术方案中，可选地，所述缓冲件还包括设置在所述啮合部上的定位部，所述定位部用于连接在所述安全带卷收器的导向管内壁的预定位置，以使所述卡合板部面对所述球轮的沟槽。在上述任一技术方案中，可选地，所述定位部包括定位基板和定位凸起，所述定位基板与所述多个啮合部的头部连接，且位于所述多个啮合部的背离于所述啮合侧的一侧；所述定位凸起设置在所述定位基板上，所述定位凸起用于与所述导向管内壁上开设的定位凹槽相适配。在上述任一技术方案中，可选地，每两个相邻的所述啮合部之间还设置有连接部，所述连接部位于所述卡合板部的背离于所述啮合侧的一侧，所述连接部与所述卡合板部的两个板面之间的连接处形成限位斜面；当多个所述啮合部与所述球轮的球槽一一对应地相啮合时，所述限位斜面能够抵接所述球槽的边缘。在上述任一技术方案中，可选地，所述胶棒的尾部设置有刚性止挡件；当所述胶棒的尾部移动至所述球轮处时，所述刚性止挡件能够抵靠在所述球轮的球槽开口处。在上述任一技术方案中，可选地，所述刚性止挡件包覆在所述胶棒内。在上述任一技术方案中，可选地，所述胶棒内部设置有加强填充件，所述加强填充件沿所述胶棒的轴向方向延伸。在上述任一技术方案中，可选地，所述加强填充件为钢丝或网纱。基于上述第二目的，本技术提供的安全带卷收器，包括如上述任一技术方案所述的胶棒构件。采用上述技术方案，本技术的有益效果：本技术提供的胶棒构件，包括缓冲件和胶棒。缓冲件包括多个能够与球轮的球槽相适配的啮合部。一方面，当胶棒构件被触发时，在高压气体的推动下，优先令多个啮合部与球轮的球槽相接触并相啮合，再通过胶棒的移动推动球轮反转，而非直接通过胶棒推动球轮反转，通过缓冲件与球轮的球槽之间的啮合动作起到缓冲作用，从而在预紧开始时刻，能够通过缓冲件减小胶棒构件对于球轮的冲击；另一方面，缓冲件通过啮合部与球槽之间的啮合能够提供接触的稳固性和密封性，可以避免胶棒头部相对于球轮滑脱的情况出现，进而提高了预紧的安全性和可靠性。本技术提供的安全带卷收器，包括上述胶棒构件，实现上述胶棒构件能够实现的所有的有益的技术效果。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例一提供的胶棒构件的缓冲件的第一结构示意图；图2为本技术实施例一提供的胶棒构件的缓冲件的第二结构示意图；图3为本技术实施例一提供的胶棒构件的安装示意图；图4为图3在A处的结构示意图；图5为本技术实施例一提供的胶棒构件的胶棒的结构示意图；图6为图5中的胶棒在B-B截面的剖视图；图7为本技术实施例二提供的安全带卷收器的第一结构示意图；图8为图7中的安全带卷收器在省略导向管的状态下的结构示意图。图标：1-胶棒构件；10-胶棒；101-加强填充件；11-缓冲件；110-啮合部；111-卡合板部；112-定位基板；113-定位凸起；114-连接部；115-限位斜面；2-球轮；20-球槽；21-导向部；22-沟槽；3-导向管；4-芯轴。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例一参见图1至图6所示，本实施例提供了一种胶棒构件；图1为本实施例提供的胶棒构件的缓冲件的第一结构示意图；图2为本实施例提供的胶棒构件的缓冲件的第二结构示意图；图3为本实施例提供的胶棒构件在安装状态下的结构示意图；图4为图3在A处的局部放大图，清楚地示出了缓冲件与安全带卷收器的球轮之间的相对位置关系；图5为本实施例提供的胶棒构件的胶棒的结构示意图；图6为图5在B-B截面的剖视图，清楚地示出了加强填充件与胶棒之间的相对位置关系。本实施例提供的胶棒构件用于安全带卷收器。现有技术中的胶棒构件，胶棒的头部的结构和胶棒的其它部位的结构相同，在安全带卷收器的预紧开始时，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种胶棒构件，用于安全带卷收器，其特征在于，包括胶棒和缓冲件；/n所述缓冲件设置在所述胶棒的头部；所述缓冲件包括多个啮合部，所述啮合部用于与所述安全带卷收器的球轮的球槽相适配，多个所述啮合部顺次连接；/n当所述胶棒构件被触发时，多个所述啮合部能够与所述球轮的球槽一一对应地相啮合。/n

【技术特征摘要】
1.一种胶棒构件，用于安全带卷收器，其特征在于，包括胶棒和缓冲件；
所述缓冲件设置在所述胶棒的头部；所述缓冲件包括多个啮合部，所述啮合部用于与所述安全带卷收器的球轮的球槽相适配，多个所述啮合部顺次连接；
当所述胶棒构件被触发时，多个所述啮合部能够与所述球轮的球槽一一对应地相啮合。


2.根据权利要求1所述的胶棒构件，其特征在于，所述缓冲件还包括卡合板部；
所述啮合部的用于面向所述球轮的一侧为啮合侧，所述卡合板部设置在所述啮合部的所述啮合侧；
当所述胶棒构件被触发时，所述卡合板部能够嵌入所述球轮的沟槽内。


3.根据权利要求2所述的胶棒构件，其特征在于，所述缓冲件还包括设置在所述啮合部上的定位部，所述定位部用于连接在所述安全带卷收器的导向管内壁的预定位置，以使所述卡合板部面对所述球轮的沟槽。


4.根据权利要求3所述的胶棒构件，其特征在于，所述定位部包括定位基板和定位凸起，所述定位基板与所述多个啮合部的头部连接，且位于所述多个啮合部的背离于所述啮合侧的一侧；
所述定位凸起设置在所述定位基板上，所述定位凸起用于与所述导向管...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明阳，卢绍君，麻桂红，胡晏殊，
申请(专利权)人：沈阳金杯锦恒汽车安全系统有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21