汽车机械夹具纵向回转机构制造技术

一种汽车机械夹具纵向回转机构，主要包括回转机构、横梁、转轮、止转盘、锁块、拉杆以及踏板，由于本实用新型专利技术的回转机构具有的连接板设置有复数不同规格的连接孔，能够与多种汽车钣件的夹具相连接，因此具有适用范围广的优点；其次，在止转盘上设置的复数卡槽，相邻卡槽之间的角度可以根据需要设置，这样在钣件做回转运动时即可精确的定位其转动的角度；并且本实用新型专利技术还具有结构简单以及操作方便等优势。

Longitudinal rotation mechanism of automobile mechanical fixture

【技术实现步骤摘要】
汽车机械夹具纵向回转机构
本技术涉及一种回转机构，具体涉及一种汽车机械夹具纵向回转机构。
技术介绍
在汽车在制造装配时，受车间现场空间的限制，汽车钣件尤其是尺寸较大的钣件在焊接时往往存在很多困难，例如，需要工人多次操作调整钣件的位置，不但存在安全隐患，而且不便于操作，直接导致了工作效率的降低，增加了工作时间和生产成本。针对上述问题，目前市面上出现了一些汽车钣件的纵向回转机构，这些回转机构上都带有特定的夹具，能够对特定类型的汽车钣件进行夹持并旋转，但是这些汽车钣件的纵向回转机构普遍存在的问题回转机构通常只能够与一种夹具相连接，适用的范围小；并且回转机构的结构复杂，操作繁琐。因此，现有技术中需要一种新的技术方案解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车机械夹具纵向回转机构，其能够与多种汽车钣件夹具相连接，适用范围广，而且能够根据需要设置转动角度，结构相对简单，操作起来也十分方便，有效的解决了上述
技术介绍
中到的现有汽车钣件回转机构存在的问题。本技术的技术方案为：一种汽车机械夹具纵向回转机构，包括回转机构、横梁、转轮、止转盘、锁块、拉杆以及踏板；所述回转机构包括底板、支撑座、轴承座、转轴以及连接板，其中所述支撑座底部与底板固定连接，顶部设置轴承座；所述转轴一端与连接板固定连接，另一端通过轴承与轴承座连接；所述回转机构的数量为两个，分别固定设置在横梁的两端，其中的一个回转机构上设置有转轮、止转盘、锁块、拉杆以及踏板，所述转轮通过支杆与该回转机构的转轴连接；所述止转盘与该回转机构的转轴固定连接，并且止转盘上设置有卡槽；所述锁块侧部通过销轴与该回转机构的支撑座连接，锁块前端设置有与所述卡槽相适应的凸起；所述踏板一端通过轴以及固定块与支撑座底部连接，踏板另一端与拉杆的下端连接，拉杆的上端与锁块侧部通过轴承转动连接。进一步，所述锁块后端设置有配重块。进一步，所述底板上开设有复数螺纹孔。进一步，所述卡槽的数量为三个以上，并且均布在止转盘外圆周上。进一步，所述连接板上设置有复数不同规格的连接孔。采用上述技术方案的本技术能够带来如下有益效果：本技术的回转机构具有的连接板设置有复数不同规格的连接孔，能够与多种汽车钣件的夹具相连接，因此具有适用范围广的优点；其次，在止转盘上设置的复数卡槽，相邻卡槽之间的角度可以根据需要设置，这样在钣件做回转运动时可按需调整转动的角度；并且本技术还具有结构简单以及操作方便等优势。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的主视图；图3为本技术的回转机构的结构示意图。图中，1-回转机构、2-横梁、3-转轮、4-止转盘、5-锁块、6-拉杆、7-踏板、11-底板、12-支撑座、13-轴承座、14-转轴、15-连接板。具体实施方式以下结合附图及具体实施方式对本技术作进一步阐述；如图1-图3所示，一种汽车机械夹具纵向回转机构，其特征在于：包括回转机构1、横梁2、转轮3、止转盘4、锁块5、拉杆6以及踏板7；所述回转机构1包括底板11、支撑座12、轴承座13、转轴14以及连接板15，其中所述支撑座12底部与底板11固定连接，顶部设置轴承座13；所述转轴14一端与连接板15固定连接，另一端通过轴承与轴承座13连接；所述回转机构1的数量为两个，分别固定设置在横梁2的两端，其中的一个回转机构1上设置有转轮3、止转盘4、锁块5、拉杆6以及踏板7，具体的连接关系为转轮3通过支杆与该回转机构1的转轴14连接，汽车钣件的旋转就通过转动转轮3实现；而止转盘4、锁块5、拉杆6以及踏板7构成了一个锁紧装置，具体的连接关系为止转盘4与其所在的回转机构1的转轴固定连接，并且止转盘4上设置有卡槽；所述锁块5侧部通过轴与该回转机构1的支撑座12侧部连接，锁块5前端设置有与所述卡槽相适应的凸起；所述踏板7一端通过轴以及固定块与支撑座12底部连接，踏板7另一端与拉杆6的下端连接，拉杆6的上端与锁块5侧部通过轴承转动连接。进一步，所述锁块5后端设置有配重块，在踏板7被松开时，在配重块的作用下，踏板7可恢复原位，此时，锁块5上的凸起会卡在止转盘4上的卡槽内，以实现对回转机构1的限制。进一步，所述底板11上开设有复数螺纹孔，以便于底板11与地面或其它承载平台连接。进一步，所述卡槽的数量为三个以上，并且均布在止转盘4外圆周上，实际上，卡槽的数量可以根据实际情况设置，卡槽的数量越多，回转机构旋转的最小角度就越小，使用者调节的角度范围也越广。进一步，所述连接板15上设置有复数不同规格的连接孔，由于回转机构本身并不能够对汽车钣件进行夹持，具体是靠设置在两个回转机构之间的夹具实现，因此固定夹具的连接板15上设置有能够适应多种夹具的连接孔，就能实现对多种不同尺寸汽车钣件的回转，适用范围广。以上所述，仅为本技术的较佳实施方式，并非是对本技术的限制，任何本领域技术人员，在不脱离本技术的指引下，所做出的等效替换与修饰，均视为落入本实用新；型的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车机械夹具纵向回转机构，其特征在于：包括回转机构(1)、横梁(2)、转轮(3)、止转盘(4)、锁块(5)、拉杆(6)以及踏板(7)；/n所述回转机构(1)包括底板(11)、支撑座(12)、轴承座(13)、转轴(14)以及连接板(15)，其中所述支撑座(12)底部与底板(11)固定连接，顶部设置轴承座(13)；所述转轴(14)一端与连接板(15)固定连接，另一端通过轴承与轴承座(13)连接；/n所述回转机构(1)的数量为两个，分别固定设置在横梁(2)的两端，其中的一个回转机构(1)上设置有转轮(3)、止转盘(4)、锁块(5)、拉杆(6)以及踏板(7)，所述转轮(3)通过支杆与该回转机构(1)的转轴(14)连接；所述止转盘(4)与该回转机构(1)的转轴固定连接，并且止转盘(4)上设置有卡槽；所述锁块(5)侧部通过轴与该回转机构(1)的支撑座(12)侧部连接，锁块(5)前端设置有与所述卡槽相适应的凸起；所述踏板(7)一端通过轴以及固定块与支撑座(12)底部连接，踏板(7)另一端与拉杆(6)的下端连接，拉杆(6)的上端与锁块(5)侧部通过轴承转动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车机械夹具纵向回转机构，其特征在于：包括回转机构(1)、横梁(2)、转轮(3)、止转盘(4)、锁块(5)、拉杆(6)以及踏板(7)；
所述回转机构(1)包括底板(11)、支撑座(12)、轴承座(13)、转轴(14)以及连接板(15)，其中所述支撑座(12)底部与底板(11)固定连接，顶部设置轴承座(13)；所述转轴(14)一端与连接板(15)固定连接，另一端通过轴承与轴承座(13)连接；
所述回转机构(1)的数量为两个，分别固定设置在横梁(2)的两端，其中的一个回转机构(1)上设置有转轮(3)、止转盘(4)、锁块(5)、拉杆(6)以及踏板(7)，所述转轮(3)通过支杆与该回转机构(1)的转轴(14)连接；所述止转盘(4)与该回转机构(1)的转轴固定连接，并且止转盘(4)上设置有卡槽；所述锁块(5)侧部通过轴与该回转机构(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：高杨，
申请(专利权)人：长春市宇驿汽车装备有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22