【技术实现步骤摘要】
飞行器机翼组件
本技术总体上涉及飞行器和飞行器机翼组件。
技术介绍
在某些飞行器中,从机翼组件向下延伸的短舱提供了飞行器的推进力。然而,支撑短舱并将短舱连接到机翼组件的吊挂架的存在局部降低了升力,改变了跨飞行器的翼展载荷,并增加了机翼组件上的阻力。抵消这些缺点的一种方法是在吊挂架附近重新成形机翼翼型,以恢复局部升力。这种方法可能受到翼型中的局部变化沿后缘引起的气流分离的限制。为了补偿这种解决方案的缺点,还添加了附加的“胡萝卜”整流罩。该整流罩添加在机翼后缘和吊挂架的接合处,以便至少部分地从由重新成形机翼引起的气流分离中恢复。因此,需要对机翼进行多处改变/添加,以应对短舱吊挂架引起的干扰。因此,期望解决上述不便中的一些的机翼组件。
技术实现思路
本技术的目的是改善现有技术中存在的不便中的至少一些。在本技术的一些方面,提供了一种用于飞行器的机翼主体组件,该机翼主体组件包括大致平滑/整体形成的突出部分,以便提供局部的附加升力。突出部分产生机翼主体的翼弦长度方面的局部增加,这可以改 ...
【技术保护点】
1.一种用于飞行器的飞行器机翼组件,所述机翼组件包括:/n机翼主体组件,所述机翼主体组件包括:/n机翼主体;和/n至少一个突出部分,所述至少一个突出部分连接到所述机翼主体,并且所述至少一个突出部分从所述机翼主体组件的后侧大致向后延伸,/n所述机翼主体组件的前缘限定了前缘线,所述前缘线连接所述机翼主体组件的最前面的点,并且在所述机翼主体组件的内侧端和外侧端之间延伸;/n所述机翼主体组件的后缘限定了后缘线,所述后缘线连接所述机翼主体组件的最后面的点,所述后缘在所述内侧端和所述外侧端之间延伸,所述后缘包括所述至少一个突出部分的后缘,所述后缘线是从所述外侧端到所述内侧端的平滑线,/ ...
【技术特征摘要】
20181210 US 62/777,5261.一种用于飞行器的飞行器机翼组件,所述机翼组件包括:
机翼主体组件,所述机翼主体组件包括:
机翼主体;和
至少一个突出部分,所述至少一个突出部分连接到所述机翼主体,并且所述至少一个突出部分从所述机翼主体组件的后侧大致向后延伸,
所述机翼主体组件的前缘限定了前缘线,所述前缘线连接所述机翼主体组件的最前面的点,并且在所述机翼主体组件的内侧端和外侧端之间延伸;
所述机翼主体组件的后缘限定了后缘线,所述后缘线连接所述机翼主体组件的最后面的点,所述后缘在所述内侧端和所述外侧端之间延伸,所述后缘包括所述至少一个突出部分的后缘,所述后缘线是从所述外侧端到所述内侧端的平滑线,
在飞行器限定的纵向方向上从所述前缘线到所述后缘线限定翼弦距离,
在所述至少一个突出部分的中心处的翼弦距离大于在所述至少一个突出部分的内侧的所述后缘线的至少第一点处的和在所述至少一个突出部分的外侧的所述后缘线的至少第二点处的翼弦距离。
2.根据权利要求1所述的飞行器机翼组件,其中,在所述至少一个突出部分内的任意点处的翼弦距离大于在所述第一点处的翼弦距离和在所述第二点处的翼弦距离。
3.根据权利要求1所述的飞行器机翼组件,其中,所述至少一个突出部分具有大致弯曲的形状。
4.根据权利要求1所述的飞行器机翼组件,其中:
从紧邻所述至少一个突出部分的内侧的所述后缘线上的点到紧邻所述至少一个突出部分的外侧的所述后缘线上的点限定标称后缘线;
在与所述至少一个突出部分的侧向中心对齐的给定点处从所述前缘线到所述标称后缘线限定标称翼弦距离;并且
在所述给定点处的翼弦距离比在所述给定点处的标称翼弦距离大至少2%。
5.根据权利要求4所述的飞行器机翼组件,其中,在所述给定点处的翼弦距离比所述给定点处的标称翼弦距离大不超过20%。
6.根据权利要求1所述的飞行器机翼组件,进一步包括:
连接到所述机翼主体的吊挂架,所述吊挂架适于支撑短舱;并且
其中:
所述至少一个突出部分至少部分地与所述吊挂架侧向地对齐。
7.根据权利要求1所述的飞行器机翼组件,其中:
所述机翼主体包括至少一个襟翼和至少一个襟翼整流罩;
所述至少一个突出部分连接到所述至少一个襟翼;并且
所述至少一个突出部分至少部分地与所述至少一个襟翼整流罩侧向地对齐。
8.根据权利要求1所述的飞行器机翼组件,其中:
所述机翼主体包括至少一个副翼;并且
所述至少一个突出部分连接到所述至少一个副翼。
9.根据权利要求1所述的飞行器机翼组件,其中,包括所述至少一个突出部分的机翼主体组件的顶部曲面是连续的。
10.根据权利要求1所述的飞行器机翼组件,其中,包括所述至少一个突出部分的所述机翼主体组件的底部曲面是连续的。
11.根据权利要求1所述的飞行器机翼组件,其中:
所述机翼的宽度被...
【专利技术属性】
技术研发人员:法西·卡佛耶克,弗朗索瓦·丕平,法尔扎德·穆赫塔里安,大卫·莱布隆德,
申请(专利权)人:庞巴迪公司,
类型:发明
国别省市:加拿大;CA
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