一种便于拆装的三轮摩托车用进气消声器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于拆装的三轮摩托车用进气消声器，包括车架、防护罩、进气管本体和消声器本体，所述车架的下表面固定有支撑块，且支撑块的表面开设有滑动槽，所述滑动槽的表面设置有支撑杆，且支撑杆的表面固定有第一弹簧，所述防护罩的内部设置有进气管本体，且防护罩的右端连接有阻挡块，所述消声器本体的表面固定有衔接块，所述防护罩的表面固定有转动轴。该便于拆装的三轮摩托车用进气消声器，设置有防护罩和第二弹簧，可以对消声器本体进行减震保护，减少了消声器本体因震动而受到的损伤，使消声器本体的使用寿命得到提高，从而降低了三轮摩托车制造的噪音污染，进而保护了环境。

An intake muffler for three wheeled motorcycle

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆装的三轮摩托车用进气消声器
本技术涉及三轮摩托车设备
，具体为一种便于拆装的三轮摩托车用进气消声器。
技术介绍
车类分为很多种，比如轿车、SUV、摩托车等，而摩托车可以分为两轮摩托车和三轮摩托车，其中三轮摩托车因为稳定性高，价格相对便宜，且装货空间大，被人们用来装货居多，而三轮摩托车最明显的缺点就是噪音大，所以人们会在三轮摩托车的进气管上安装消声器，来降低三轮摩托车带来的噪音污染。而现在大多数的三轮摩托车用进气消声器存在以下几个问题：一、消声器容易损坏，目前大多数的三轮摩托车用进气消声器通过减震橡胶将消声器与车架连接，由于减震橡胶容易被侵蚀，从而容易使消声器与车架脱离固定，容易使消声器跌落至地上，对消声器造成损伤；二、拆卸效率低，目前大多数的三轮摩托车用进气消声器需要拆卸安装时，需要将三轮摩托车翻过来进行拆卸，从而使消音器的拆卸安装耗时较长，且耗费人力，进而降低了消声器的维修效率。因此我们提出一种便于拆装的三轮摩托车用进气消声器，以便解决上述中所提出的问题。技术内容本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于拆装的三轮摩托车用进气消声器，包括车架（1）、防护罩（6）、进气管本体（7）和消声器本体（10），其特征在于：所述车架（1）的下表面固定有支撑块（2），且支撑块（2）的表面开设有滑动槽（3），所述滑动槽（3）的表面设置有支撑杆（4），且支撑杆（4）的表面固定有第一弹簧（5），所述防护罩（6）的内部设置有进气管本体（7），且防护罩（6）的右端连接有阻挡块（8），并且防护罩（6）的表面设置有紧定螺栓（9），所述消声器本体（10）的表面固定有衔接块（11），所述防护罩（6）的表面固定有转动轴（12），且防护罩（6）的下表面固定有承接座（15），并且防护罩（6）的内部表面固定有连接块（17...

【技术特征摘要】
1.一种便于拆装的三轮摩托车用进气消声器，包括车架（1）、防护罩（6）、进气管本体（7）和消声器本体（10），其特征在于：所述车架（1）的下表面固定有支撑块（2），且支撑块（2）的表面开设有滑动槽（3），所述滑动槽（3）的表面设置有支撑杆（4），且支撑杆（4）的表面固定有第一弹簧（5），所述防护罩（6）的内部设置有进气管本体（7），且防护罩（6）的右端连接有阻挡块（8），并且防护罩（6）的表面设置有紧定螺栓（9），所述消声器本体（10）的表面固定有衔接块（11），所述防护罩（6）的表面固定有转动轴（12），且防护罩（6）的下表面固定有承接座（15），并且防护罩（6）的内部表面固定有连接块（17），所述承接座（15）的表面固定有衔接杆（14），且衔接杆（14）的表面固定有第二弹簧（16），所述支撑块（2）的表面开设有容纳框（13）。


2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的三轮摩托车用进气消声器，其特征在于：所述支撑杆（4）关于支撑块（2）的中轴线对称设置有两组，且支撑杆（4）通过转动轴（12）与防护罩（6）组成转动结构。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：李峰，贾强强，袁杨成，
申请(专利权)人：洛阳大志三轮摩托车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41