一种具有快速散热功能的摩托车用正弦波静音电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有快速散热功能的摩托车用正弦波静音电机，包括电机主体、输出轴和防尘网，所述电机主体的右端安装有提供传动动力的输出轴，且电机主体的左端设置有防尘网；还包括：安装在所述电机主体外侧的套接环，所述套接环的边侧设置有传导板；分支柱，连接在所述传导板的外侧，所述分支柱贯穿安装在防护罩的边侧，且分支柱和防护罩之间通过提供复位弹力的内置弹簧相互连接；主磁球，设置在所述调节块的端部边侧，所述主磁球的边侧安装有辅助磁球，且辅助磁球安装在导向槽的内部。该具有快速散热功能的摩托车用正弦波静音电机，能够在工作时起到良好的散热降温作用，同时能够在降低在工作过程中产生的震动。时能够在降低在工作过程中产生的震动。时能够在降低在工作过程中产生的震动。

【技术实现步骤摘要】
一种具有快速散热功能的摩托车用正弦波静音电机


[0001]本技术涉及三轮摩托车
，具体为一种具有快速散热功能的摩托车用正弦波静音电机。

技术介绍

[0002]摩托车是一种常见的出行工具，在一些电动摩托车中电机使其内部的核心部件，通过电机能够将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮进行工作。
[0003]然而现有的正弦波静音电机存在以下问题：
[0004]1、现有的正弦波静音电机在使用的过程中整体的散热效果较差，从而导致在进行长时间的工作会因自身处于较高温度的工作状态，进而容易降低电机的使用寿命；
[0005]2、现有的正弦波静音电机自身不便于起到良好的减震缓冲作用，从而容易导致因工作时产生的较大幅度的震动，使其正弦波静音电机内部的零件出现松动的现象。
[0006]所以我们提出了一种具有快速散热功能的摩托车用正弦波静音电机，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种具有快速散热功能的摩托车用正弦波静音电机，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上现有的正弦波静音电机在使用的过程中整体的散热效果较差，从而导致在进行长时间的工作会因自身处于较高温度的工作状态，进而容易降低电机的使用寿命，自身不便于起到良好的减震缓冲作用，从而容易导致因工作时产生的较大幅度的震动，使其正弦波静音电机内部的零件出现松动的现象的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有快速散热功能的摩托车用正弦波静音电机，包括电机主体、输出轴和防尘网，所述电机主体的右端安装有提供传动动力的输出轴，且电机主体的左端设置有防尘网；
[0009]还包括：
[0010]安装在所述电机主体外侧的套接环，所述套接环的边侧设置有传导板；
[0011]分支柱，连接在所述传导板的外侧，所述分支柱贯穿安装在防护罩的边侧，且分支柱和防护罩之间通过提供复位弹力的内置弹簧相互连接；
[0012]调节块，安装在所述传导板的边侧，所述调节块和防护罩的内侧之间通过复位弹簧相互连接，且调节块的端部安装在导向槽的内部，所述导向槽开设在防护罩的边侧；
[0013]主磁球，设置在所述调节块的端部边侧，所述主磁球的边侧安装有辅助磁球，且辅助磁球安装在导向槽的内部。
[0014]优选的，所述套接环的内壁和电机主体的外壁相互贴合，且套接环和传导板之间为一体成型结构，并且套接环设置为铜质材料。
[0015]通过采用上述技术方案，通过套接环安装在电机主体的外侧，从而能够通过套接环对其电机主体工作时产生的热量进行吸收。
[0016]优选的，所述分支柱在传导板的边侧均匀分布，且均匀分布的分支柱端部均设置有衔接槽。
[0017]通过采用上述技术方案，利用分支柱从而能够使其方便与外界的冷空气进行传导散热，同时利用衔接槽的设置能够增加分支柱与外界空气之间的接触面积，提高传导散热效果。
[0018]优选的，所述分支柱的外壁和防护罩的边侧内壁相互贴合，且分支柱和防护罩之间通过内置弹簧构成弹性伸缩结构。
[0019]通过采用上述技术方案，通过分支柱与防护罩之间的相互贴合，从而能够提高分支柱在防护罩上移动时的稳定性，同时利用内置弹簧的设置从而使其移动后的分支柱进行复位。
[0020]优选的，所述调节块和传导板的端部相互贴合，且调节块和传导板端部之间的贴合面设置为斜边。
[0021]通过采用上述技术方案，利用传导板的移动能够对其调节块进行挤压推动。
[0022]优选的，所述调节块和导向槽之间构成滑动连接结构，且调节块上的主磁球与辅助磁球的磁性相同，并且主磁球与辅助磁球位于同一直线上。
[0023]通过采用上述技术方案，通过调节块在导向槽上的滑动从而能够利用同性主磁球与辅助磁球之间的排斥力起到进一步的减震缓冲作用。
[0024]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该具有快速散热功能的摩托车用正弦波静音电机，能够在工作时起到良好的散热降温作用，同时能够在降低在工作过程中产生的震动；
[0025]1、设置有套接环，通过套接环安装在电机主体的外侧，从而能够通过套接环对电机主体工作时产生热量进行吸收，同时利用传导板边侧的分支柱与外界空气之间的接触，从而将其上的热量散发，由此来使其电机达到快速降温的目的，同时利用分支柱端部开设的衔接槽从而能够提高分支柱与外界空气之间的接触面积，由此来增加整体的散热效果；
[0026]2、设置有调节块，当电机主体工作过程中产生震动时，电机主体的震动能够使得传导板边侧的分支柱在防护罩上进行滑动，通过分支柱的滑动能够利用内置弹簧的弹性形变起到减震缓冲作用，同时传导板移动后能够推动调节块进行移动，利用调节块移动时主磁球和辅助磁球之间的相互排斥磁力能够起到进一步的减震缓冲作用，避免电机主体在工作时存在大幅度的震动。
附图说明
[0027]图1为本技术正面结构示意图；
[0028]图2为本技术侧剖结构示意图；
[0029]图3为本技术分支柱和防护罩立体结构示意图；
[0030]图4为本技术传导板和调节块立体结构示意图；
[0031]图5为本技术图2中A结构示意图。
[0032]图中：1、电机主体；2、输出轴；3、防尘网；4、套接环；5、传导板；6、分支柱；7、衔接槽；8、内置弹簧；9、防护罩；10、调节块；11、复位弹簧；12、导向槽；13、主磁球；14、辅助磁球。
具体实施方式
[0033]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0034]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种具有快速散热功能的摩托车用正弦波静音电机，包括电机主体1、输出轴2和防尘网3，电机主体1的右端安装有提供传动动力的输出轴2，且电机主体1的左端设置有防尘网3；还包括：安装在电机主体1外侧的套接环4，套接环4的边侧设置有传导板5；分支柱6，连接在传导板5的外侧，分支柱6贯穿安装在防护罩9的边侧，且分支柱6和防护罩9之间通过提供复位弹力的内置弹簧8相互连接；套接环4的内壁和电机主体1的外壁相互贴合，且套接环4和传导板5之间为一体成型结构，并且套接环4设置为铜质材料。分支柱6在传导板5的边侧均匀分布，且均匀分布的分支柱6端部均设置有衔接槽7。
[0035]如图1
‑
3所示，当电机主体1工作过程中产生一定热量时，通过铜质材料的套接环4从而对电机主体1产生的热量进行吸收，同时套接环4吸收的热量通过传导板5传递至分支柱6上，利用分支柱6与外界空气之间的接触从而能够将吸收的热量散发，同时利用分支柱6端部开设的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有快速散热功能的摩托车用正弦波静音电机，包括电机主体（1）、输出轴（2）和防尘网（3），所述电机主体（1）的右端安装有提供传动动力的输出轴（2），且电机主体（1）的左端设置有防尘网（3）；其特征在于，还包括：安装在所述电机主体（1）外侧的套接环（4），所述套接环（4）的边侧设置有传导板（5）；分支柱（6），连接在所述传导板（5）的外侧，所述分支柱（6）贯穿安装在防护罩（9）的边侧，且分支柱（6）和防护罩（9）之间通过提供复位弹力的内置弹簧（8）相互连接；调节块（10），安装在所述传导板（5）的边侧，所述调节块（10）和防护罩（9）的内侧之间通过复位弹簧（11）相互连接，且调节块（10）的端部安装在导向槽（12）的内部，所述导向槽（12）开设在防护罩（9）的边侧；主磁球（13），设置在所述调节块（10）的端部边侧，所述主磁球（13）的边侧安装有辅助磁球（14），且辅助磁球（14）安装在导向槽（12）的内部。2.根据权利要求1所述的一种具有快速散热功能的摩托车用正弦波静音电机，其特征在于：所述套接环（4）的内壁和电机主体...

【专利技术属性】
技术研发人员：王栋良，周玉奇，曹栋栋，贾强强，方飞，弓普亮，
申请(专利权)人：洛阳大志三轮摩托车有限公司，
类型：新型
国别省市：