一种基于云计算的汽车电机运载监测控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于云计算的汽车电机运载监测控制系统，包括数据采集模块、数据分析模块、控制器、信号处理模块、信息收集模块和数据互联模块；本发明专利技术是将汽车电机的实时运载状况与工作环境情况相结合，经数据定义标记、权重化公式分析和比对，得到实时的电机运载状况，并将其与汽车电机的时段运行情况和汽车车辆的驾驶干扰情况相联系，经数据定义标记、补正化公式分析、去干扰化公式分析和信号结合比较处理，得到时段的电机去干扰运行状况，并据此做出针对化的反馈提示措施，即依据双重去干扰和实时时段相配对的方式，提升分析过程的精确度和分析结果的准确性，以免汽车电机的运载瞬时波动或突发瞬时异常而导致误报警的情况出现。

A monitoring and control system based on cloud computing for automobile motor

【技术实现步骤摘要】
一种基于云计算的汽车电机运载监测控制系统
本专利技术涉及汽车电机监测
，具体为一种基于云计算的汽车电机运载监测控制系统。
技术介绍
汽车电机主要是指依据电磁感应现象来实现电能的转换或传递的一类电磁装置；它的主要作用是产生驱动转矩，用作汽车车辆的动力源。汽车电机可分为交流电动机、直流电动机、交直流两用电动机、控制电动机和信号电动机等多种，而装载应用于汽车车辆上的汽车电机大多为直流电动机和交流电动机两大类。且在公开号为CN106353678A的文件中，仅是依据监控界面及管理系统对待测电机进行监测，以实时查看测试数据，来形成有效的数据曲线图，使得操作人员更加直观的查看测试过程中的不同数值的变化过程，以便对电机质量进行有效的控制、监测，而将其与现有的汽车电机运载监测控制系统相结合来说；现有的汽车电机运载监测控制系统，大多是通过单一的阈值监测方式对汽车电机的质量情况做出评价，缺乏深入化的数据分析与处理过程，评判方式单调且准确性较低；同时还难以将汽车电机的实时运载状况与工作环境情况相结合，并将其与汽车电机的时段运行情况和汽车车辆的驾驶干扰情况相联系，来依据双重去干扰和实时时段相配对的方式，提升分析过程的精确度和分析结果的准确性，以免汽车电机的运载瞬时波动或突发瞬时异常而导致误报警的情况出现；为了解决上述缺陷，现提供一种技术方案。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种基于云计算的汽车电机运载监测控制系统，本专利技术是将汽车电机的实时运载状况与工作环境情况相结合，经数据定义标记、权重化公式分析和比对，得到实时的电机运载状况，并将其与汽车电机的时段运行情况和汽车车辆的驾驶干扰情况相联系，经数据定义标记、补正化公式分析、去干扰化公式分析和信号结合比较处理，得到时段的电机去干扰运行状况，并据此做出针对化的反馈提示措施，即依据双重去干扰和实时时段相配对的方式，提升分析过程的精确度和分析结果的准确性，以免汽车电机的运载瞬时波动或突发瞬时异常而导致误报警的情况出现。本专利技术所要解决的技术问题如下：如何依据一种有效的方式，来解决现有的汽车电机运载监测控制系统，大多是通过单一的阈值监测方式对汽车电机的质量情况做出评价，缺乏深入化的数据分析与处理过程，评判方式单调且准确性较低；同时还难以将汽车电机的实时运载状况与工作环境情况相结合，并将其与汽车电机的时段运行情况和汽车车辆的驾驶干扰情况相联系，来依据双重去干扰和实时时段相配对的方式，提升分析过程的精确度和分析结果的准确性，以免汽车电机的运载瞬时波动或突发瞬时异常而导致误报警的情况出现的问题。本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种基于云计算的汽车电机运载监测控制系统，包括数据采集模块、数据分析模块、控制器、信号处理模块、信息收集模块和数据互联模块；所述数据采集模块用于实时采集汽车行驶时的汽车电机的运载环境状况信息，并将其传输至数据分析模块；所述数据分析模块则依据实时接收到的汽车行驶时的汽车电机的运载环境状况信息，来对其进行实时运载监测分析操作，得到实时的深度故障监测信号或运载正常信号，并将其经控制器传输至信号处理模块；且信号处理模块用于实时采集汽车行驶时的汽车车辆的时段驾驶量信息，并将其存储至内部文件夹；所述信号处理模块在接收到实时的运载正常信号后，则不做出任何处理；所述信号处理模块在接收到实时的深度故障监测信号后，从信息收集模块中调取此时刻后的第一时间段内的汽车行驶时的汽车电机的时段运行量信息，以及从信号处理模块中获取此时刻后的第一时间段内的汽车行驶时的汽车车辆的时段驾驶量信息，并将两类信息一同进行消干扰时段监测叠进分析操作，得到第一时间段内的电机故障确认报警信号、综况检修记录信号或误报警信号，并将其传输至数据互联模块；且信息收集模块用于实时采集汽车行驶时的汽车电机的时段运行量信息，并将其存储至内部文件夹；所述数据互联模块则依据接收到的第一时间段内的电机故障确认报警信号，来编辑“电机运载异常”文本经颜色标记发送至显示屏；所述数据互联模块则依据接收到的第一时间段内的综况检修记录信号，来将其出现总次数记录，当记录到的综况检修记录信号的出现总次数超过阈值范围时，则编辑“电机运载波动、待检修调整”文本经字母标记发送至显示屏；所述数据互联模块则依据接收到的第一时间段内的误报警信号，来编辑“瞬时记录异常、注意驾驶方式”文本发送至显示屏。进一步的，所述汽车行驶时的汽车电机的运载环境状况信息由汽车行驶时的汽车电机的电流差量、噪声比量和温度差比量组成；且电流差量为工作电流值与额定电流值之差，且噪声比量为工作噪声分贝数与环境噪声分贝数之比，且温度差比量为工作温度值与额定温度值之差，除以环境温度值，上述各项数据经传感器、监测器等方式获取得到；所述实时运载监测分析操作的具体方式如下：先实时获取到汽车行驶时的汽车电机的运载环境状况信息，并将其中的电流差量、噪声比量和温度差比量分别标定为Q、W和E；再依据公式R＝Q*q+W*w+E*e，得到实时的汽车行驶时的汽车电机的运载指数R，q、w和e均为权重系数，q大于e大于w且q+w+e＝5.2182；且当实时的汽车行驶时的汽车电机的运载指数R大于等于预设值r或小于预设值r时，则分别生成深度故障监测信号或运载正常信号。进一步的，所述汽车行驶时的汽车电机的时段运行量信息由汽车行驶时的汽车电机的温度阶级、振动阶级和功率阶级组成；且温度阶级为工作温度平均值与工作温度变化量之比，且振动阶级为振动频率平均值与转速变化量之比，且功率阶级为工作电压变化量与工作功率变化量之积，上述各项数据经传感器、监测器等方式获取得到；所述汽车行驶时的汽车车辆的时段驾驶量信息由汽车行驶时的汽车车辆的车速变化量、减震距离量和垂直位移量组成；且减震距离量为所有减震器的总运动距离数据，且垂直位移量为竖直方向上升或下降的总位移数据，上述各项数据经传感器、监测器等方式获取得到；所述消干扰时段监测叠进分析操作的具体步骤如下：步骤一：获取到第一时间段内的汽车行驶时的汽车车辆的时段驾驶量信息，并将其中的车速变化量、减震距离量和垂直位移量分别标定为T、Y和U，以及获取到第一时间段内的汽车行驶时的汽车电机的时段运行量信息，并将其中的温度阶级、振动阶级和功率阶级分别标定为A、S和D，且第一时间段表示三百秒的时长；步骤二：先依据公式得到第一时间段内的汽车行驶时的汽车车辆的平稳因量P，t、y和u均为驾驶补正因子，y大于t大于u且t+y+u＝5.6114；再依据公式得到第一时间段内的汽车行驶时的汽车电机的波动因量F，a、s和d均为电机运载扶正因子，p为电机干扰因子，p大于s大于a大于d且a+s+d+p＝4.2881；步骤三：当第一时间段内的汽车行驶时的汽车车辆的平稳因量P大于等于预设值σ时，则生成驾驶波动信号，反之，则生成驾驶平稳信号；当第一时间段内的汽车行驶时的汽车电机的波动因量F大于等于预设值δ时，则生成电机运载异常信号，反之，则生成电机运载正常信号；而当驾驶平稳信号与电机运载异常信号相本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于云计算的汽车电机运载监测控制系统，其特征在于，包括数据采集模块、数据分析模块、控制器、信号处理模块、信息收集模块和数据互联模块；/n所述数据采集模块用于实时采集汽车行驶时的汽车电机的运载环境状况信息，并将其传输至数据分析模块；/n所述数据分析模块则依据实时接收到的汽车行驶时的汽车电机的运载环境状况信息，来对其进行实时运载监测分析操作，得到实时的深度故障监测信号或运载正常信号，并将其经控制器传输至信号处理模块；/n且信号处理模块用于实时采集汽车行驶时的汽车车辆的时段驾驶量信息，并将其存储至内部文件夹；/n所述信号处理模块在接收到实时的运载正常信号后，则不做出任何处理；所述信号处理模块在接收到实时的深度故障监测信号后，从信息收集模块中调取此时刻后的第一时间段内的汽车行驶时的汽车电机的时段运行量信息，以及从信号处理模块中获取此时刻后的第一时间段内的汽车行驶时的汽车车辆的时段驾驶量信息，并将两类信息一同进行消干扰时段监测叠进分析操作，得到第一时间段内的电机故障确认报警信号、综况检修记录信号或误报警信号，并将其传输至数据互联模块；/n且信息收集模块用于实时采集汽车行驶时的汽车电机的时段运行量信息，并将其存储至内部文件夹；/n所述数据互联模块则依据接收到的第一时间段内的电机故障确认报警信号，来编辑“电机运载异常”文本经颜色标记发送至显示屏；所述数据互联模块则依据接收到的第一时间段内的综况检修记录信号，来将其出现总次数记录，当记录到的综况检修记录信号的出现总次数超过阈值范围时，则编辑“电机运载波动、待检修调整”文本经字母标记发送至显示屏；所述数据互联模块则依据接收到的第一时间段内的误报警信号，来编辑“瞬时记录异常、注意驾驶方式”文本发送至显示屏。/n...

【技术特征摘要】
1.一种基于云计算的汽车电机运载监测控制系统，其特征在于，包括数据采集模块、数据分析模块、控制器、信号处理模块、信息收集模块和数据互联模块；
所述数据采集模块用于实时采集汽车行驶时的汽车电机的运载环境状况信息，并将其传输至数据分析模块；
所述数据分析模块则依据实时接收到的汽车行驶时的汽车电机的运载环境状况信息，来对其进行实时运载监测分析操作，得到实时的深度故障监测信号或运载正常信号，并将其经控制器传输至信号处理模块；
且信号处理模块用于实时采集汽车行驶时的汽车车辆的时段驾驶量信息，并将其存储至内部文件夹；
所述信号处理模块在接收到实时的运载正常信号后，则不做出任何处理；所述信号处理模块在接收到实时的深度故障监测信号后，从信息收集模块中调取此时刻后的第一时间段内的汽车行驶时的汽车电机的时段运行量信息，以及从信号处理模块中获取此时刻后的第一时间段内的汽车行驶时的汽车车辆的时段驾驶量信息，并将两类信息一同进行消干扰时段监测叠进分析操作，得到第一时间段内的电机故障确认报警信号、综况检修记录信号或误报警信号，并将其传输至数据互联模块；
且信息收集模块用于实时采集汽车行驶时的汽车电机的时段运行量信息，并将其存储至内部文件夹；
所述数据互联模块则依据接收到的第一时间段内的电机故障确认报警信号，来编辑“电机运载异常”文本经颜色标记发送至显示屏；所述数据互联模块则依据接收到的第一时间段内的综况检修记录信号，来将其出现总次数记录，当记录到的综况检修记录信号的出现总次数超过阈值范围时，则编辑“电机运载波动、待检修调整”文本经字母标记发送至显示屏；所述数据互联模块则依据接收到的第一时间段内的误报警信号，来编辑“瞬时记录异常、注意驾驶方式”文本发送至显示屏。


2.根据权利要求1所述的一种基于云计算的汽车电机运载监测控制系统，其特征在于，所述汽车行驶时的汽车电机的运载环境状况信息由汽车行驶时的汽车电机的电流差量、噪声比量和温度差比量组成；且电流差量为工作电流值与额定电流值之差，且噪声比量为工作噪声分贝数与环境噪声分贝数之比，且温度差比量为工作温度值与额定温度值之差，除以环境温度值；
所述实时运载监测分析操作的具体方式如下：
先实时获取到汽车行驶时的汽车电机的运载环境状况信息，并将其中的电流差量、噪声比量和...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：温州盘虎新能源有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33