The invention discloses a built-in control system of the rear end cover of the motor structure, the outer ring motor rear cover includes a convex supporting table, a rear end cover is provided with an air inlet, the side wall provided with a hood with an air outlet; the rear end cover comprises a rear end cover lead wire is connected with the motor and control system of the rear end cover; the rear end cover are uniformly arranged on the MOS slot and line connecting column; the connecting column for phase conductor material.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电机控制装置,具体涉及一种内置控制系统电动机的后端盖结构。
技术介绍
石油短缺和大气污染是困扰汽车产业的两大问题,世界各国都投入大量资金研发清洁能源汽车,我过电动车的研发处于示范运行和产业生产化推荐阶段。电动机是电动车的主要部件之一,电动机的运作是将蓄电池储存的电能转化为动能驱动车辆行驶。目前,市场上出现的电动车驱动电机大致分为以下几种:交流异步电机(变频调速)、永磁同步电机、直流有刷电机、开关磁阻电机(SRD)等,这几种电机都需要控制系统才能运行,经调研,目前全部采用分体式连接的方案(如图1所示),通常为普通外置控制器(13)通过高温电缆(14)连接电机霍尔线(12)和电机相线(15),控制普通电机(11)运行。这种分体连接的方式增加了线路损耗和系统成本,同时给安装带来了很大的不便,故障率较高。
技术实现思路
专利技术目的:为了克服现有技术中存在的不足,本专利技术提供一种内置控制系统电动机的后端盖结构,将控制器设置在电机内部,使电机和控制装置一体化,解决了现有技术的问题。技术方案:为实现上述目的,本专利技术采用的技术方案为:一种内置控制系统电动机的后端盖结构,包括护罩、外壳、转子、定子以及主轴;其特征在于,包括电机控制系统;由电机一侧到另一侧依次为护罩、控制系统、后端盖、外壳;外壳内包括转子、定子以及主轴;最外侧为前端盖;所述电机后端盖外侧包括一个凸起的环形支撑台,后端盖设置有进气孔,护罩侧壁设置有出气孔;所述后端盖上包括后端盖引线,所述后端盖引线、、连接电机和控制系统;所述后端盖上均匀设置有MOS管槽和相线连接柱;所述相线连接柱为导体材 ...
【技术保护点】
一种内置控制系统电动机的后端盖结构,包括护罩(21)、外壳(25)、转子(26)、定子(27)以及主轴(28);其特征在于,包括电机控制系统;由电机一侧到另一侧依次为护罩(21)、控制系统(22)、后端盖(24)、外壳(25);外壳内包括转子(26)、定子(27)以及主轴(28);最外侧为前端盖(29);所述电机后端盖(24)外侧包括一个凸起的环形支撑台(66),后端盖(24)设置有进气孔(210),护罩(21)侧壁设置有出气孔(212);所述后端盖上包括后端盖引线(71、72、73),所述后端盖引线(71、72、73)连接电机和控制系统;所述后端盖上均匀设置有MOS管槽和相线连接柱;所述相线连接柱为导体材料。
【技术特征摘要】
1.一种内置控制系统电动机的后端盖结构,包括护罩(21)、外壳(25)、转子(26)、定子(27)以及主轴(28);其特征在于,包括电机控制系统;由电机一侧到另一侧依次为护罩(21)、控制系统(22)、后端盖(24)、外壳(25);外壳内包括转子(26)、定子(27)以及主轴(28);最外侧为前端盖(29);所述电机后端盖(24)外侧包括一个凸起的环形支撑台(66)...
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