一种汽车空调循环出风系统及循环出风控制方法技术方案

本发明专利技术属于汽车空调领域，涉及循环出风控制技术，具体是一种汽车空调循环出风系统，包括处理器，所述处理器通信连接有模式切换模块、空调检测模块、维修推荐模块、环境检测模块以及存储模块；所述环境检测模块用于对汽车内部与外部的空气质量进行检测分析，所述环境检测模块包括内测单元与外测单元，所述内测单元用于通过汽车内部的温度数据、湿度数据以及氧含量数据对汽车内部的空气质量进行检测分析。本发明专利技术可以对汽车内部于外部的环境进行检测分析，内测单元对汽车内部的空气环境进行检测分析，外测单元对汽车外部的空气环境进行检测分析，模式切换模块通过检测结果对汽车空调的出风循环模式进行自动化切换。出风循环模式进行自动化切换。出风循环模式进行自动化切换。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调循环出风系统及循环出风控制方法


[0001]本专利技术属于汽车空调领域，涉及循环出风控制技术，具体是一种汽车空调循环出风系统。

技术介绍

[0002]汽车空气调节装置简称汽车空调，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。
[0003]现有的汽车空调的循环出风系统一般包括内循环模式于外循环模式，汽车在行驶时驾驶员需要根据汽车内部环境于外部环境对循环模式进行手动切换，现有的汽车空调循环系统不具备自动对循环模式进行自动切换的功能。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车空调循环出风系统；
[0005]本专利技术需要解决的技术问题为：如何提供一种可以自动对循环模式进行切换的汽车空调出风循环控制系统。
[0006]本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0007]一种汽车空调循环出风系统，包括处理器，所述处理器通信连接有模式切换模块、空调检测模块、维修推荐模块、环境检测模块以及存储模块；
[0008]所述环境检测模块用于对汽车内部与外部的空气质量进行检测分析，所述环境检测模块包括内测单元与外测单元，所述内测单元用于通过汽车内部的温度数据、湿度数据以及氧含量数据对汽车内部的空气质量进行检测分析，汽车内部的温度数据为汽车内部空气温度值与车窗内壁温度值的平均值，汽车内部的湿度数据为汽车内部空气湿度值与车窗内壁湿度值的平均值，汽车内部的氧含量数据为汽车内部空气的含氧量，所述内测单元的具体检测过程包括以下步骤：
[0009]步骤S1：获取汽车内部的空气温度值与车窗内壁的空气温度值，将汽车内部的空气温度值与车窗内壁的空气温度值的平均值标记为内部温度值NW，获取汽车内部的空气湿度值与车窗内壁的空气湿度值，将汽车内部的空气湿度值与车窗内壁的空气湿度值的平均值标记为内部湿度值NS，获取汽车内部空气的含氧量并将汽车内部的含氧量标记为HY；
[0010]步骤S2：通过公式NHx＝k
×
{α1
×
NW+α2
×
NS
‑
(α3
×
HY)
e
}得到汽车的内部环境系数NHx，其中α1、α2以及α3均为比例系数，k为修正因子，通过存储模块获取到汽车的内部环境系数阈值，将汽车的内部环境系数阈值标记为NHmax，将汽车的内部环境系数NH与内部环境系数阈值NHmax进行比较：
[0011]若NHx<NHmax，则判定汽车的内部环境满足标准，内测单元将内部空气合格信号发
送至处理器；
[0012]若NHx≥NHmax，则判定汽车的内部环境不满足标准，内测单元将内部空气不合格信号发送至处理器。
[0013]进一步地，所述外测单元用于通过汽车外部的空气污染数据与空气灰尘数据对汽车外部的空气质量进行检测，汽车外部的空气污染数据为空气中二氧化硫浓度、氮氧化合物浓度以及一氧化碳浓度的平均值，汽车外部的空气灰尘数据为空气中灰尘浓度与颗粒污染物浓度的平均值，所述外测单元的具体检测过程包括以下步骤：
[0014]步骤P1：获取汽车外部空气中的二氧化硫浓度、氮氧化合物浓度以及一氧化碳浓度，将外部空气中的二氧化硫浓度、氮氧化合物浓度以及一氧化碳浓度的平均值标记为污染浓度WR，获取汽车外部空气中灰尘浓度与颗粒污染物浓度，将外部空气中的灰尘浓度与颗粒污染物浓度的平均值标记为灰尘浓度HC；
[0015]步骤P2：通过公式得到汽车的外部环境系数WHx，其中β1与β2均为比例系数，通过存储模块获取到汽车的外部环境系数阈值，将汽车的外部环境系数阈值标记为WHmax，将汽车的外部环境系数WHx与外部环境系数阈值WHmax进行比较：
[0016]若WHx<WHmax，则判定汽车外部环境满足标准，外测单元将外部空气合格信号发送至处理器；
[0017]若WHx≥WHmax，则判定外部环境不满足标准，外测单元将外部空气不合格信号发送至处理器。
[0018]进一步地，所述模式切换模块用于对空调的循环模式进行控制切换，空调的循环模式包括内循环模式与外循环模式；
[0019]处理器接收到内部空气合格信号后将内部空气合格信号发送至模式切换模块，所述模式切换模块接收到内部空气合格信号后不对空调的循环模式进行切换；
[0020]处理器接收到内部空气不合格信号后将内部空气不合格信号发送至模式切换模块，模式切换模块接收到内部空气不合格信号后将空调的循环模式切换为外循环模式；
[0021]处理器接收到外部空气合格信号后将外部空气合格信号发送至模式切换模块，所述模式切换模块接收到外部空气合格信号后不对空调的循环模式进行切换；
[0022]处理器接收到外部空气不合格信号后将外部空气不合格信号发送至模式切换模块，模式切换模块接收到外部空气不合格信号后将空调的循环模式切换为内循环模式。
[0023]进一步地，所述空调检测模块用于通过空调的输出数据、散热数据以及噪声数据对汽车空调的运行状态进行检测分析，空调的输出数据为空调扇叶的转速值，空调的散热数据为空调机壳内部温度与机壳外部温度的温度差值，空调的噪声数据为空调工作时噪声分贝值，所述空调检测模块的工作过程包括以下步骤：
[0024]步骤Q1：获取空调扇叶的转速值并将空调扇叶的转速值标记为ZS，获取空调机壳内部温度与机壳外部温度，将空调机壳内部温度与外部温度的差值标记为WC；获取空调工作时的噪声分贝值并将噪声分贝值标记为FB；
[0025]步骤Q2：通过公式YXx＝γ1
×
ZS+γ2
×
WC+γ3
×
FB得到空调的运行系数YXx，通过存储模块获取空调的运行系数阈值，将空调的运行系数阈值标记为YXmax，将空调的运行系数YXx与运行系数阈值YXmax进行比较：
[0026]若YXx<YXmax，则判定空调的运行状态满足使用要求，空调检测模块向处理器发送工作正常信号；
[0027]若YXx≥YXmax，则判定空调的运行状态不满足使用要求，空调检测模块向处理器发送工作异常信号。
[0028]进一步地，所述处理器接收到工作异常信号后将工作异常信号发送至维修推荐模块，所述维修推荐模块接收到工作异常信号后根据汽车当前所在位置进行维修工分析推荐，具体的推荐过程包括以下步骤：
[0029]步骤W1：以汽车当前位置为圆心，L为半径画圆，将得到的圆形区域标记为筛选区域，获取筛选区域内所有维修工的当前位置信息，L为设定半径值；
[0030]步骤W2：将筛选区域内的维修工标记为i，i＝1，2，
……...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调循环出风系统，其特征在于，包括处理器，所述处理器通信连接有模式切换模块、空调检测模块、维修推荐模块、环境检测模块以及存储模块；所述环境检测模块用于对汽车内部与外部的空气质量进行检测分析，所述环境检测模块包括内测单元与外测单元，所述内测单元用于通过汽车内部的温度数据、湿度数据以及氧含量数据对汽车内部的空气质量进行检测分析，汽车内部的温度数据为汽车内部空气温度值与车窗内壁温度值的平均值，汽车内部的湿度数据为汽车内部空气湿度值与车窗内壁湿度值的平均值，汽车内部的氧含量数据为汽车内部空气的含氧量，所述内测单元的具体检测过程包括以下步骤：步骤S1：获取汽车内部的空气温度值与车窗内壁的空气温度值，将汽车内部的空气温度值与车窗内壁的空气温度值的平均值标记为内部温度值NW，获取汽车内部的空气湿度值与车窗内壁的空气湿度值，将汽车内部的空气湿度值与车窗内壁的空气湿度值的平均值标记为内部湿度值NS，获取汽车内部空气的含氧量并将汽车内部的含氧量标记为HY；步骤S2：通过公式NHx＝k
×
{α1
×
NW+α2
×
NS
‑
(α3
×
HY)
e
}得到汽车的内部环境系数NHx，其中α1、α2以及α3均为比例系数，k为修正因子，通过存储模块获取到汽车的内部环境系数阈值，将汽车的内部环境系数阈值标记为NHmax，将汽车的内部环境系数NH与内部环境系数阈值NHmax进行比较：若NHx<NHmax，则判定汽车的内部环境满足标准，内测单元将内部空气合格信号发送至处理器；若NHx≥NHmax，则判定汽车的内部环境不满足标准，内测单元将内部空气不合格信号发送至处理器。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调循环出风系统，其特征在于，所述外测单元用于通过汽车外部的空气污染数据与空气灰尘数据对汽车外部的空气质量进行检测，汽车外部的空气污染数据为空气中二氧化硫浓度、氮氧化合物浓度以及一氧化碳浓度的平均值，汽车外部的空气灰尘数据为空气中灰尘浓度与颗粒污染物浓度的平均值，所述外测单元的具体检测过程包括以下步骤：步骤P1：获取汽车外部空气中的二氧化硫浓度、氮氧化合物浓度以及一氧化碳浓度，将外部空气中的二氧化硫浓度、氮氧化合物浓度以及一氧化碳浓度的平均值标记为污染浓度WR，获取汽车外部空气中灰尘浓度与颗粒污染物浓度，将外部空气中的灰尘浓度与颗粒污染物浓度的平均值标记为灰尘浓度HC；步骤P2：通过公式得到汽车的外部环境系数WHx，其中β1与β2均为比例系数，通过存储模块获取到汽车的外部环境系数阈值，将汽车的外部环境系数阈值标记为WHmax，将汽车的外部环境系数WHx与外部环境系数阈值WHmax进行比较：若WHx<WHmax，则判定汽车外部环境满足标准，外测单元将外部空气合格信号发送至处理器；若WHx≥WHmax，则判定外部环境不满足标准，外测单元将外部空气不合格信号发送至处理器。3.根据权利要求2所述的一种汽车空调循环出风系统，其特征在于，所述模式切换模块用于对空调的循环模式进行控制切换，空调的循环模式包括内循环模式与外循环模式；
处理器接收到内部空气合格信号后将内部空气合格信号发送至模式切换模块，所述模式切换模块接收到内部空气合格信号后不对空调的循环模式进行切换；处理器接收到内部空气不合格信号后将内部空气不合格信号发送至模式切换模块，模式切换模块接收到内部空气不合格信号后将空调的循环模式切换为外循环模式；处理器接收到外部空气合格信号后将外部空气合格信号发送至模式切换模块，所述模式切换模块接收到外部空气合格信号后不对空调的循环模式进行切换；处理器接收到外部空气不合格信号后将外部空气不合格信号发送至模式切换模块，模式切换模块接收到外部空气不合格信号后将空调的循环模式切...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：温州盘虎新能源有限公司，
类型：发明
国别省市：