一种新型汽车空调管路固定结构制造技术

一种新型汽车空调管路固定结构，包括管路固定夹、连接螺栓及缓冲衬套，所述管路固定夹包括连接部及固定部，所述连接部为一个“L”形的支架结构，所述固定部为一端开口的圆环结构，所述固定部开口的一端与所述连接部一体成型于所述连接部的一侧，所述连接部的另一侧开设有一个连接孔，所述连接螺栓穿过连接孔将管路固定夹固定安装于车身钣金上，所述固定部沿其周向均匀开设有数个限位孔，缓冲衬套上设置有数个与限位孔匹配的限位柱，所述缓冲衬套固定安装于所述固定部内，所述限位柱分别穿过限位孔，所述固定部开口的另一端设置有一个连接板，所述连接板通过螺钉固定安装于连接部的底面上。本实用新型专利技术结构紧凑，可有效防止空调管路发生脱扣以及异响。路发生脱扣以及异响。路发生脱扣以及异响。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车空调管路固定结构


[0001]本技术涉及汽车
，具体为一种新型汽车空调管路固定结构。

技术介绍

[0002]现有汽车空调管路一般是由装配在空调硬管上的塑料管夹或金属管夹与车身硬连接，起到约束管路走向，保证与周边件间隙的作用。但同时，由于空调管路连接固定部件（如冷凝器）与相对运动部件（如压缩机），因空调管路的两端会有一定的相对运动，且空调管路内部制冷剂的流动、脉冲等因素，空调管路的外表面会发生一定的形变，此类硬连接方式极易出现空调管路脱扣现象，还产生异响、应力集中等问题，降低了产品质量，对顾客主观感受有不利影响。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种新型汽车空调管路固定结构，解决了现有技术中空调管路一般是由装配在空调硬管上的塑料管夹或金属管夹与车身硬连接，容易出现空调管路从管夹上脱出以及异响等问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：
[0005]一种新型汽车空调管路固定结构，包括管路固定夹、连接螺栓、空调管路及缓冲衬套，所述管路固定夹包括连接部及固定部，所述连接部为一个“L”形的支架结构，所述固定部为一端开口的圆环结构，所述固定部开口的一端与所述连接部一体成型于所述连接部的一侧，所述连接部的另一侧开设有一个连接孔，所述连接螺栓穿过所述连接孔将管路固定夹固定安装于车身钣金上，所述固定部沿其周向均匀开设有数个限位孔，所述缓冲衬套上设置有数个与所述限位孔匹配的限位柱，所述缓冲衬套固定安装于所述固定部内，所述限位柱分别穿过所述限位孔，所述固定部开口的另一端设置有一个连接板，所述连接板通过固定螺钉固定安装于连接部的底面上，所述缓冲衬套的中部开设有一个与所述空调管路匹配的安装孔，所述空调管路安装于所述安装孔内。
[0006]进一步地，所述连接螺栓与所述连接部之间设有一个橡胶圈，所述连接部与所述车身钣金之间也设有一个橡胶圈。
[0007]进一步地，所述缓冲衬套的外表面上与所述缓冲衬套一体成型有齿形凸起。
[0008]进一步地，所述连接螺栓与所述连接部之间的橡胶圈内套接有一个橡胶衬套，所述连接螺栓的一端穿过所述橡胶衬套贯穿所述连接部及车身钣金与另一侧的螺母螺纹固定。
[0009]本技术结构紧凑，设计合理，通过连接螺栓将整个管路固定夹固定于车身钣金上，然后再通过在圆环状的固定部内固定安装一个缓冲衬套，再将空调管路套接于所述缓冲衬套内，最后通过固定螺钉将固定部的开口闭合，使得缓冲衬套固定安装于所述固定部内，且缓冲衬套上还设有数个穿入固定部上的限位孔内的限位柱，对缓冲衬套与固定部之间的安装起到限位作用，防止缓冲衬套从固定部中脱出，从而防止空调管路发生脱扣的
现象。同时，本技术中的缓冲衬套还可采用橡胶材料制成，使得空调管路与固定部之间存在一定的缓冲作用，对空调管路的两端的细微的相对运动以及空调管路内部制冷剂的流动、脉冲等因素导致的空调管路与固定部之间存在一定的相对形变，起到缓冲作用，可有效防止异响及应力集中的产生，提高了产品质量，提高了用户的用车体验。
附图说明
[0010]图1为本技术装置的结构示意图；
[0011]图2为本技术中管路固定夹的爆炸结构示意图；
[0012]图中：1、管路固定夹，2、连接螺栓，3、空调管路，4、缓冲衬套，5、连接部，6、固定部，7、连接孔，8、车身钣金，9、限位孔，10、限位柱，11、连接板，12、固定螺钉，13、安装孔，14、橡胶圈，15、齿形凸起，16、橡胶衬套。
具体实施方式
[0013]下面结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0014]如图1
‑
2所示的一种新型汽车空调管路固定结构，包括管路固定夹1、连接螺栓2、空调管路3及缓冲衬套4，所述管路固定夹1包括连接部5及固定部6，所述连接部5为一个“L”形的支架结构，所述固定部6为一端开口的圆环结构，所述固定部6开口的一端与所述连接部5一体成型于所述连接部5的一侧，所述连接部5的另一侧开设有一个连接孔7，所述连接螺栓2穿过所述连接孔7将管路固定夹1固定安装于车身钣金8上，所述固定部6沿其周向均匀开设有数个限位孔9，所述缓冲衬套4上设置有数个与所述限位孔9匹配的限位柱10，所述缓冲衬套4固定安装于所述固定部内，所述限位柱10分别穿过所述限位孔9，所述固定部6开口的另一端设置有一个连接板11，所述连接板11通过固定螺钉12固定安装于连接部5的底面上，所述缓冲衬套4的中部开设有一个与所述空调管路3匹配的安装孔13，所述空调管路3安装于所述安装孔13内；所述连接螺栓2与所述连接部5之间设有一个橡胶圈14，所述连接部5与所述车身钣金8之间也设有一个橡胶圈14；所述缓冲衬套4的外表面上与所述缓冲衬套4一体成型有齿形凸起15；所述连接螺栓2与所述连接部5之间的橡胶圈14内套接有一个橡胶衬套16，所述连接螺栓2的一端穿过所述橡胶衬套16贯穿所述连接部5及车身钣金8与另一侧的螺母螺纹固定。
[0015]本技术结构紧凑，设计合理，通过连接螺栓2将整个管路固定夹固1定于车身钣金8上，然后再通过在圆环状的固定部6内固定安装一个缓冲衬套4，再将空调管路3套接于所述缓冲衬套4内，最后通过固定螺钉12将固定部6的开口闭合，使得缓冲衬套4固定安装于所述固定部6内，且缓冲衬套4上还设有数个穿入固定部6上的限位孔9内的限位柱10，对缓冲衬套4与固定部6之间的安装起到限位作用，防止缓冲衬套4从固定部6中脱出，从而防止空调管路3发生脱扣的现象。同时，本技术中的缓冲衬套4还可采用橡胶材料制成，使得空调管路3与固定部6之间存在一定的缓冲作用，对空调管路3的两端的细微的相对运动以及空调管路3内部制冷剂的流动、脉冲等因素导致的空调管路3与固定部6之间存在一定的相对形变，起到缓冲作用，可有效防止异响及应力集中的产生，提高了产品质量，提高了用户的用车体验。
[0016]上述实施方式是对本技术的说明，不是对本技术的限定，可以理解在不
脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的保护范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车空调管路固定结构，包括管路固定夹（1）、连接螺栓（2）、空调管路（3）及缓冲衬套（4），其特征在于，所述管路固定夹（1）包括连接部（5）及固定部（6），所述连接部（5）为一个“L”形的支架结构，所述固定部（6）为一端开口的圆环结构，所述固定部（6）开口的一端与所述连接部（5）一体成型于所述连接部（5）的一侧，所述连接部（5）的另一侧开设有一个连接孔（7），所述连接螺栓（2）穿过所述连接孔（7）将管路固定夹（1）固定安装于车身钣金（8）上，所述固定部（6）沿其周向均匀开设有数个限位孔（9），所述缓冲衬套（4）上设置有数个与所述限位孔（9）匹配的限位柱（10），所述缓冲衬套（4）固定安装于所述固定部内，所述限位柱（10）分别穿过所述限位孔（9），所述固定部（6）开口的另一端设置有一个连接板（11），所述连接板（11）通过固定螺钉（12）固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋博欣，于丽婕，张太成，
申请(专利权)人：江西昌河汽车有限责任公司，
类型：新型
国别省市：