一种汽车高强度减震避震件生产工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车高强度减震避震件生产工艺，通过铁粉、碳纤维、二硅化钼、锰、二氧化钛、铬、碳黑制备得到该汽车高强度减震避震件，通过加入锰、二氧化钛、铬改善材料的韧性和弹性的同时，很大程度提高了该减震避震件的力学强度，通过加入碳纤维和碳黑保证了该汽车高强度减震避震件优异的韧性，提高了该汽车高强度减震避震件的减震避震效果，也提高了该汽车高强度减震避震件的使用寿命；该生产工艺中通过研磨技术使得各原料粒径足够小，分散的均匀，联结的紧密，进一步的提高了该汽车高强度减震避震件的力学性能，而且该设备将研磨后研磨料快速烘干，提高了该汽车高强度减震避震件的生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车高强度减震避震件生产工艺
本专利技术涉及汽车零件领域，具体涉及一种汽车高强度减震避震件生产工艺。
技术介绍
在汽车领域，为了使汽车的车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有汽车减震器，而且汽车减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态，但是，目前市面上的一般的汽车减震器在长期使用后，会出现减震效果变差，减震器的回弹能力易失效，减震器使用寿命短的问题。因此，如何改善现有的汽车减震器长期使用后减震效果差，易于损坏，使用寿命短是本专利技术需要解决的问题。
技术实现思路
为了克服上述的技术问题，本专利技术的目的在于提供了一种汽车高强度减震避震件生产工艺：通过将铁粉、二硅化钼、锰、二氧化钛、铬混合均匀后加入至湿式研磨烘干设备中研磨并烘干，然后将研磨料烧结后进行碎，得到粉碎料，之后将粉碎料、碳纤维、碳黑混合均匀，制备得到汽车高强度减震避震件，解决了现有的汽车减震器长期使用后减震效果差，易于损坏，使用寿命短的问题。本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种汽车高强度减震避震件生产工艺，包括以下步骤：步骤一：按照重量份称取铁粉90-110份、碳纤维3-5份、二硅化钼4-6份、锰1-3份、二氧化钛0.5-1.5份、铬2-4份、碳黑0.6-1.2份，备用；步骤二：将铁粉、二硅化钼、锰、二氧化钛、铬混合均匀，得到混合料A，将混合料A从湿式研磨烘干设备的进出料管加入研磨仓的内腔中，然后加入混合料A重量50-60%的水，塞入密封塞；步骤三：启动驱动电机，驱动电机运转通过传动皮带轮、传动环带动研磨筒转动，研磨筒转动的过程中，带动研磨球在研磨仓中循环上升下落，研磨球在运动过程中将混合料A研磨细化，得到200-230目的研磨料；步骤四：打开密封塞，将研磨料倒入至投料斗中，然后进入输送料管内腔中，启动上料电机，上料电机运转带动传动轴转动，从而带动螺旋输送杆转动，转动的螺旋输送杆将研磨料向上运输，研磨料在运输的过程中其中的水分被挤压出，从滤水板排出；步骤五：研磨料从经过排料管、进料口进入输送风管中，启动制热箱，制热箱中的电加热板释放热量，启动鼓风机，鼓风机运转通过输入风管将热量抽出并向输送风管输送，形成热风，热风对研磨料进行烘干；步骤六：烘干后的研磨料随热风以切线方向进入旋风分离器中，其中的水蒸气随热风从出风口排出，烘干的研磨料从排料口排入至收集箱中收集；步骤七：将烘干后的研磨料在10-12MPa压力下压制成块状，然后在氮气保护以及温度为800-1000℃的条件下进行烧结5-6h，将烧结后的物料粉碎后过250-300目筛，得到粉碎料；步骤八：将粉碎料、碳纤维、碳黑混合均匀，得到混合料B，将混合料B装入模具，压制成坯，将压坯放在烧结炉中，以20℃/min的升温速率升温至400℃后烧结1-2h，之后以10℃/min的升温速率升温至1075-1160℃后烧结1-1.5h，最后置于空气中冷却至室温，得到高强度原料板材；步骤九：将高强度原料板材加工成线才，卷制成螺旋弹簧，将螺旋弹簧加热至920-1060℃保温1-2h，之后浸入80-120℃的淬火油中淬火11-16min，然后冷却至室温，之后将螺旋弹簧在温度为430-460℃的条件下进行回火处理1-2h后冷却至室温，之后将螺旋弹簧加热至175-215℃后进行喷丸硬化，之后将螺旋弹簧置于探伤机下探伤，然后置于液压机下压缩至工作压并高度3次，最后将螺旋弹簧喷涂涂料形成保护涂层，得到该汽车高强度减震避震件。作为本专利技术进一步的方案：所述湿式研磨烘干设备包括烘干机构、研磨上料机构，所述烘干机构的一侧设置有研磨上料机构；所述烘干机构包括制热箱、输入风管、鼓风机、输送风管、进料口、第一支撑架、第二支撑架、旋风分离器、收集箱，所述制热箱的内腔中安装有若干个电加热板，所述制热箱的一侧安装有输入风管，所述输入风管远离制热箱的一端连通至鼓风机的输入端，所述鼓风机的输出端安装有输送风管，所述输送风管安装在第一支撑架的顶部，所述输送风管接近鼓风机的一端顶部开设有进料口，所述输送风管远离鼓风机的一端以切线方向连通至旋风分离器的一侧顶部，所述旋风分离器安装在第二支撑架上，所述旋风分离器的顶部开设有出风口，所述旋风分离器的底部设置有排料口，所述排料口连接至收集箱的顶部，所述收集箱位于第二支撑架的内腔中。作为本专利技术进一步的方案：所述研磨上料机构包括安装底座、轴承座、转动轴、研磨筒、密封塞、传动环、传动皮带轮、驱动电机、支撑座、上料组件，所述安装底座的顶部两侧均安装有轴承座，两个所述轴承座上均贯穿安装有转动轴，所述转动轴相互靠近的一端分别连接至研磨筒的两端上，所述研磨筒的顶部安装有密封塞，所述研磨筒上套接有传动环，所述传动环上开设有皮带槽，所述传动环通过皮带与传动皮带轮传动连接，所述传动皮带轮套接在驱动电机的输出轴上，所述驱动电机安装在支撑座的顶部，所述支撑座安装在安装底座的顶部，所述安装底座嵌入安装有上料组件。作为本专利技术进一步的方案：所述研磨筒的内腔中设置有研磨仓，所述研磨仓呈正六棱柱形，所述研磨仓的内腔中放置有若干个直径不同的研磨球，所述研磨仓其中一面上安装有进出料管，所述进出料管套接在密封塞的底端上。作为本专利技术进一步的方案：所述上料组件包括输送料管、投料斗、排料管、滤水板、安装架、传动轴、上料电机、螺旋输送杆，所述输送料管的一端顶部安装有投料斗，所述投料斗与进出料管为配合构件，所述输送料管位于投料斗的正下方安装有滤水板，所述滤水板上开设有若干个滤水孔，所述输送料管的另一端底部安装有排料管，所述排料管与进料口连通。作为本专利技术进一步的方案：所述输送料管远离投料斗的一端安装有安装架，所述安装架远离输送料管的一端安装有上料电机，所述安装架中转动安装有传动轴，所述传动轴的一端连接至上料电机的输出轴上，所述传动轴的另一端贯穿输送料管的一端并连接至螺旋输送杆的一端上，所述螺旋输送杆转动安装在输送料管的内腔中。本专利技术的有益效果：本专利技术的一种汽车高强度减震避震件生产工艺，通过铁粉、碳纤维、二硅化钼、锰、二氧化钛、铬、碳黑制备得到该汽车高强度减震避震件，通过加入锰、二氧化钛、铬改善材料的韧性和弹性的同时，很大程度提高了该减震避震件的力学强度，通过加入碳纤维和碳黑保证了该汽车高强度减震避震件优异的韧性，提高了该汽车高强度减震避震件的减震避震效果，也提高了该汽车高强度减震避震件的使用寿命；该生产工艺中通过使用湿式研磨烘干设备对该汽车高强度减震避震件的原料进行研磨，通过将混合料A从进出料管加入研磨仓的内腔中，然后加入混合料A重量50-60%的水，塞入密封塞，启动驱动电机，驱动电机运转通过传动皮带轮、传动环带动研磨筒转动，研磨筒转动的过程中，带动研磨球在研磨仓中循环上升下落，研磨球在运动过程中将混合料A研磨细化，得到200-230目的研磨料，打开密封塞，将研磨料倒入至投料斗中，然后进入输送料管内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车高强度减震避震件生产工艺，其特征在于，包括以下步骤：/n步骤一：按照重量份称取铁粉90-110份、碳纤维3-5份、二硅化钼4-6份、锰1-3份、二氧化钛0.5-1.5份、铬2-4份、碳黑0.6-1.2份，备用；/n步骤二：将铁粉、二硅化钼、锰、二氧化钛、铬混合均匀，得到混合料A，将混合料A从湿式研磨烘干设备的进出料管（211）加入研磨仓（212）的内腔中，然后加入混合料A重量50-60%的水，塞入密封塞（205）；/n步骤三：启动驱动电机（208），驱动电机（208）运转通过传动皮带轮（207）、传动环（206）带动研磨筒（204）转动，研磨筒（204）转动的过程中，带动研磨球（213）在研磨仓（212）中循环上升下落，研磨球（213）在运动过程中将混合料A研磨细化，得到200-230目的研磨料；/n步骤四：打开密封塞（205），将研磨料倒入至投料斗（215）中，然后进入输送料管（214）内腔中，启动上料电机（220），上料电机（220）运转带动传动轴（219）转动，从而带动螺旋输送杆（221）转动，转动的螺旋输送杆（221）将研磨料向上运输，研磨料在运输的过程中其中的水分被挤压出，从滤水板（217）排出；/n步骤五：研磨料从经过排料管（216）、进料口（105）进入输送风管（104）中，启动制热箱（101），制热箱（101）中的电加热板释放热量，启动鼓风机（103），鼓风机（103）运转通过输入风管（102）将热量抽出并向输送风管（104）输送，形成热风，热风对研磨料进行烘干；/n步骤六：烘干后的研磨料随热风以切线方向进入旋风分离器（108）中，其中的水蒸气随热风从出风口排出，烘干的研磨料从排料口排入至收集箱（109）中收集；/n步骤七：将烘干后的研磨料在10-12MPa压力下压制成块状，然后在氮气保护以及温度为800-1000℃的条件下进行烧结5-6h，将烧结后的物料粉碎后过250-300目筛，得到粉碎料；/n步骤八：将粉碎料、碳纤维、碳黑混合均匀，得到混合料B，将混合料B装入模具，压制成坯，将压坯放在烧结炉中，以20℃/min的升温速率升温至400℃后烧结1-2h，之后以10℃/min的升温速率升温至1075-1160℃后烧结1-1.5h，最后置于空气中冷却至室温，得到高强度原料板材；/n步骤九：将高强度原料板材加工成线才，卷制成螺旋弹簧，将螺旋弹簧加热至920-1060℃保温1-2h，之后浸入80-120℃的淬火油中淬火11-16min，然后冷却至室温，之后将螺旋弹簧在温度为430-460℃的条件下进行回火处理1-2h后冷却至室温，之后将螺旋弹簧加热至175-215℃后进行喷丸硬化，之后将螺旋弹簧置于探伤机下探伤，然后置于液压机下压缩至工作压并高度3次，最后将螺旋弹簧喷涂涂料形成保护涂层，得到该汽车高强度减震避震件。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车高强度减震避震件生产工艺，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一：按照重量份称取铁粉90-110份、碳纤维3-5份、二硅化钼4-6份、锰1-3份、二氧化钛0.5-1.5份、铬2-4份、碳黑0.6-1.2份，备用；
步骤二：将铁粉、二硅化钼、锰、二氧化钛、铬混合均匀，得到混合料A，将混合料A从湿式研磨烘干设备的进出料管（211）加入研磨仓（212）的内腔中，然后加入混合料A重量50-60%的水，塞入密封塞（205）；
步骤三：启动驱动电机（208），驱动电机（208）运转通过传动皮带轮（207）、传动环（206）带动研磨筒（204）转动，研磨筒（204）转动的过程中，带动研磨球（213）在研磨仓（212）中循环上升下落，研磨球（213）在运动过程中将混合料A研磨细化，得到200-230目的研磨料；
步骤四：打开密封塞（205），将研磨料倒入至投料斗（215）中，然后进入输送料管（214）内腔中，启动上料电机（220），上料电机（220）运转带动传动轴（219）转动，从而带动螺旋输送杆（221）转动，转动的螺旋输送杆（221）将研磨料向上运输，研磨料在运输的过程中其中的水分被挤压出，从滤水板（217）排出；
步骤五：研磨料从经过排料管（216）、进料口（105）进入输送风管（104）中，启动制热箱（101），制热箱（101）中的电加热板释放热量，启动鼓风机（103），鼓风机（103）运转通过输入风管（102）将热量抽出并向输送风管（104）输送，形成热风，热风对研磨料进行烘干；
步骤六：烘干后的研磨料随热风以切线方向进入旋风分离器（108）中，其中的水蒸气随热风从出风口排出，烘干的研磨料从排料口排入至收集箱（109）中收集；
步骤七：将烘干后的研磨料在10-12MPa压力下压制成块状，然后在氮气保护以及温度为800-1000℃的条件下进行烧结5-6h，将烧结后的物料粉碎后过250-300目筛，得到粉碎料；
步骤八：将粉碎料、碳纤维、碳黑混合均匀，得到混合料B，将混合料B装入模具，压制成坯，将压坯放在烧结炉中，以20℃/min的升温速率升温至400℃后烧结1-2h，之后以10℃/min的升温速率升温至1075-1160℃后烧结1-1.5h，最后置于空气中冷却至室温，得到高强度原料板材；
步骤九：将高强度原料板材加工成线才，卷制成螺旋弹簧，将螺旋弹簧加热至920-1060℃保温1-2h，之后浸入80-120℃的淬火油中淬火11-16min，然后冷却至室温，之后将螺旋弹簧在温度为430-460℃的条件下进行回火处理1-2h后冷却至室温，之后将螺旋弹簧加热至175-215℃后进行喷丸硬化，之后将螺旋弹簧置于探伤机下探伤，然后置于液压机下压缩至工作压并高度3次，最后将螺旋弹簧喷涂涂料形成保护涂层，得到该汽车高强度减震避震件。


2.根据权利要求1所述的一种汽车高强度减震避震件生产工艺，其特征在于，所述湿式研磨烘干设备包括烘干机构（100）、研磨上料机构（200），所述烘干机构（100）的一侧设置有研磨上料机构（200）；
所述烘干机构（100）包括制热箱（101）、输入风管（102）、鼓风机（103）、输送风管（104）、进料口（105）、第一支撑架（106）、第二支撑架（107）、旋风分离器（108）、收集箱（109），所述制热箱（101）的内腔中安装有若干个电加热板，所述制热箱（101）的一侧安装有输入风管（102），所述输入风...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：温州盘虎新能源有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33