一种快速融雪车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种快速融雪车，其结构包括底盘、驾驶室以及车厢，在车厢内的前部设置有第一链轮，在车厢内的后部设置有第二链轮，在第一链轮与第二链轮上安装有由链板组成的输料链条，第一链轮略高于第二链轮，使输料链条为倾斜的，在输料链条的上半部分的上方设置有上加热板，在输料链条的上半部分的下方设置有下加热板，在车厢的上方设置有进料仓，在车厢下部的后方设置有集水箱；上加热板与下加热板都为红外线加热板，在车体上设置有液化气罐，液化气罐为上加热板以及下加热板提供能源。本实用新型专利技术采用融雪效率高，不需要运输积雪，能够满足道路清雪需求，融化的雪水排放到下水道内，避免了雪水直接排放到路面从而使路面结冰。

A fast snowmelting car

【技术实现步骤摘要】
一种快速融雪车
本技术涉及一种融雪设备，具体地说是一种快速融雪车。
技术介绍
现有的融雪车都是直接将路面上的雪融化，但是在我国北方、西北地区，冬天天气非常寒冷，且降雪量很大，融雪车融化的雪水会很快结冰，导致路面更加湿滑，车辆无法正常行驶，并且其融雪速度很慢，无法快速的将道路上的积雪清除，不能满足道路正常的融雪需求。还有一种处理积雪的方法是使用铲雪车和卡车将路面的积雪收集运输到郊区或其他地方，对于较大的城市来说，需要众多的铲雪车和卡车才能完成道路清雪任务，其运输成本过高。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种快速融雪车，以解决现有道路除雪技术效果不好、效率低以及成本高的问题。本技术是这样实现的：一种快速融雪车，包括底盘、驾驶室以及车厢，在所述车厢内的前部设置有第一链轮，在所述车厢内的后部设置有第二链轮，在所述第一链轮与所述第二链轮上安装有由链板组成的输料链条，所述第一链轮略高于所述第二链轮，使所述输料链条为倾斜的，在所述输料链条的上半部分的上方设置有上加热板，在所述输料链条的上半部分的下方设置有下加热板，在所述车厢的上方设置有进料仓，所述进料仓位于所述第一链轮的上方，在所述车厢下部的后方设置有集水箱；所述上加热板与所述下加热板都为红外线加热板，在车体上设置有液化气罐，所述液化气罐为所述上加热板以及下加热板提供能源。所述红外线加热板由若干个并排的加热器以及金属板组成，所述加热器包括长方体状的壳体，所述壳体被划分为若干个燃烧室，在所述壳体内设置有燃气管，所述燃气管穿过各个燃烧室，且所述燃气管的入口伸出所述壳体外，在每个燃烧室内的所述燃气管上设置有喷嘴，所述壳体的底部开口，且在所述壳体的底部设置有燃烧网，所述燃烧网由若干层金属网组成，所述金属板靠近所述燃烧网设置。在所述输料链条上均匀分布有若干的凸棱。在所述进料仓内设置有粉碎辊。在集水箱上设置有若干个带开关的排水口，并在所述排水口上安装有排水管。本技术使用红外线加热板对进入车厢的雪进行加热融化，红外线加热板的加热效率高，能够快速将雪融化，并将融化的雪水升温至5℃以上，使其在短时间内不会因为环境的低温而再次结冰。使用扬雪机将道路上的积雪扬起，配合本技术收集积雪，车辆不断前行使扬起的积雪从进料仓进入到车厢内，进入到车厢内的积雪由输料链条携带移动，移动过程中，位于输料链条上半部分上下两侧的上加热板以及下加热板对输料链条上的积雪进行加热，使积雪到达第二链轮处时已经完全被融化，避免了积雪进入到集水箱将集水箱出口堵住。在使用本技术进行道路除雪时，需配合扬雪机或铲雪车使用，按照一定的速度沿着道路向前行进，不断承接来自扬雪机或铲雪车的积雪，经过融化处理后，雪水暂时存积在集水箱与车厢内，在集水箱上连接最少两个排水管，在排水管能够够到下水道井口时，将排水管插入井口内进行排水，在车辆不断前行过程中，不断交替更换井口进行排水，使本技术车厢与集水箱内不会有过多的积水，本技术可以持续工作。本技术采用融雪效率高，不需要运输积雪，能够满足道路清雪需求，融化的雪水排放到下水道内，避免了雪水直接排放到路面从而使路面结冰。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术加热器的结构示意图。图中：1、底盘；2、驾驶室；3、车厢；4、第一链轮；5、第二链轮；6、输料链条；7、上加热板；8、下加热板；9、进料仓；10、粉碎辊；11、集水箱；12、加热器；13、金属板；14、液化气罐；6-1、凸棱；11-1、排水口；12-1、壳体；12-2、燃气管；12-3、喷嘴；12-4、燃烧室；12-5、燃烧网。具体实施方式如图1所示，本技术包括底盘1、驾驶室2以及车厢3，在车厢3内的前部设置有第一链轮4，在车厢3内的后部设置有第二链轮5，在第一链轮4与第二链轮5上安装有由链板组成的输料链条6，第一链轮4略高于第二链轮5，使输料链条6为倾斜的，在输料链条6的上半部分的上方设置有上加热板7，在输料链条6的上半部分的下方设置有下加热板8，在车厢3的上方设置有进料仓9，进料仓9位于第一链轮4的上方，在车厢3下部的后方设置有集水箱11。上加热板7与下加热板8都为红外线加热板，在车体上设置有液化气罐14，液化气罐14为上加热板7以及下加热板8提供能源。输料链条6的倾斜角度为5~15°，且输料链条6的上半部分是从前往后移动的，在输料链条6上均匀分布有若干的凸棱6-1，凸棱6-1能够携带积雪一通前进，积雪在车厢3内随输料链条6从前往后移动的过程中逐渐融化，融化的雪水沿着倾斜的输送链条向后流动，最后流到集水箱11内。红外线加热板由若干个并排的加热器12以及金属板13组成，加热器12将金属板13加热形成高温，高温金属板13散发红外线对积雪进行加热，上加热板7朝下进行加热，下加热板8朝上进行加热，上加热板7与积雪之间以及下加热板8与积雪之间都由金属板13隔开，防止雪水进入加热器12内。如图2所示，加热器12包括长方体状的壳体12-1，壳体12-1被划分为若干个燃烧室12-4，在壳体12-1内设置有燃气管12-2，燃气管12-2穿过各个燃烧室12-4，且燃气管12-2的入口伸出壳体12-1外，在每个燃烧室12-4内的燃气管12-2上设置有喷嘴12-3，壳体12-1的底部开口，且在壳体12-1的底部设置有燃烧网12-5，燃烧网12-5由若干层金属网组成，金属板13靠近燃烧网12-5设置。液化气罐14的气体通过管道进入燃气管12-2，然后由喷嘴12-3喷出，在燃烧室12-4内燃烧，燃烧产生的热量透过燃烧网12-5将金属板13加热，金属板13能够蕴藏热量。在进料仓9内设置有粉碎辊10，用于将进入进料仓9内的大块积雪破碎以及将积雪内的杂质进行粉碎，防止堵塞进料仓9以及大块杂质如树枝等进入车厢3内对车厢3内设备造成损伤。在集水箱11上设置有若干个带开关的排水口11-1，并在排水口11-1上安装有排水管。本技术使用红外线加热板对进入车厢3的雪进行加热融化，红外线加热板的加热效率高，能够蕴藏热量，能够快速将雪融化，并将融化的雪水升温至5℃以上，使其在短时间内不会因为环境的低温而再次结冰。使用扬雪机将道路上的积雪扬起，配合本技术收集积雪，车辆不断前行使扬起的积雪从进料仓9进入到车厢3内，进入到车厢3内的积雪由输料链条6携带移动，移动过程中，位于输料链条6上半部分上下两侧的上加热板7以及下加热板8对输料链条6上的积雪进行加热，使积雪到达第二链轮5处时已经完全被融化，避免了积雪进入到集水箱11将集水箱11出口堵住。在使用本技术进行道路除雪时，需配合扬雪机或铲雪车使用，按照一定的速度沿着道路向前行进，不断承接来自扬雪机或铲雪车的积雪，积雪被快速融化为雪水，雪水暂时存积在集水箱11与车厢3内，在集水箱11上连接最少两个排水管，在排水管能够够到下水道井口时，将排水管插入井口内进行排水，在车辆不断前行过程中，不断交替更换井口进行排水，使本技术车厢3与集水本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种快速融雪车，包括底盘、驾驶室以及车厢，其特征在于，在所述车厢内的前部设置有第一链轮，在所述车厢内的后部设置有第二链轮，在所述第一链轮与所述第二链轮上安装有由链板组成的输料链条，所述第一链轮略高于所述第二链轮，使所述输料链条为倾斜的，在所述输料链条的上半部分的上方设置有上加热板，在所述输料链条的上半部分的下方设置有下加热板，在所述车厢的上方设置有进料仓，所述进料仓位于所述第一链轮的上方，在所述车厢下部的后方设置有集水箱；所述上加热板与所述下加热板都为红外线加热板，在车体上设置有液化气罐，所述液化气罐为所述上加热板以及下加热板提供能源。/n

【技术特征摘要】
1.一种快速融雪车，包括底盘、驾驶室以及车厢，其特征在于，在所述车厢内的前部设置有第一链轮，在所述车厢内的后部设置有第二链轮，在所述第一链轮与所述第二链轮上安装有由链板组成的输料链条，所述第一链轮略高于所述第二链轮，使所述输料链条为倾斜的，在所述输料链条的上半部分的上方设置有上加热板，在所述输料链条的上半部分的下方设置有下加热板，在所述车厢的上方设置有进料仓，所述进料仓位于所述第一链轮的上方，在所述车厢下部的后方设置有集水箱；所述上加热板与所述下加热板都为红外线加热板，在车体上设置有液化气罐，所述液化气罐为所述上加热板以及下加热板提供能源。


2.根据权利要求1所述的快速融雪车，其特征在于，所述红外线加热板由若干个并排的加热器以及...

【专利技术属性】
技术研发人员：伍振山，伍子瑜，
申请(专利权)人：河北扶波机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13