一种汽车线束用作业前后放置架制造技术

本实用新型专利技术涉及放置架技术领域，具体涉及一种汽车线束用作业前后放置架，包括底座、支承杆、放置盘、短轴、转动套、盲孔、挂载杆、弯头、凸点、限位机构。本实用新型专利技术的有益效果：设置放置盘，供工人将较短的汽车线束余料进行放置，设置挂载杆，供工人将较长的汽车线束卷绕后进行挂置，综上所述，本放置架至少一定程度上便于工人对汽车线束余料进行收集，设置弯头，避免挂载杆的端部对人员产生伤害，设置凸点，使得卷绕后的较长的汽车线束不会产生较大的水平移动，避免相邻的汽车线束产生干涉，影响后序操作，设置限位机构，使转动套能够转动并限位在支承杆上，便于转动套的安装、拆卸。

A front and rear placing frame for automobile wire harness

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束用作业前后放置架
本技术涉及放置架
，具体涉及一种汽车线束用作业前后放置架。
技术介绍
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身。汽车线束在加工后，会产生长短不一的余料，余料需要进行收集，便于后序回收利用，目前余料的收集主要由工人将余料堆叠在一处，但是这样的方式会造成后序回收利用时，需要工人将同一长短型号的余料进行整理，造成工作效率的下降，因此有必要提供一种便于工人对余料进行放置的放置架，来减少后序回收利用时，查找型号带来的工作效率下降问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的问题，提供一种汽车线束用作业前后放置架，它可以实现至少一定程度上便于工人对余料进行收集。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术是通过以下技术方案实现的：一种汽车线束用作业前后放置架，包括一底座，所述底座上竖直设有一支承杆，所述支承杆下端部套装有放置盘，所述支承杆顶端同轴设有短轴，所述短轴上滑配套装有转动套，对应的所述转动套上开有供短轴插合的盲孔，所述转动套周面上沿其轴向阵列设有多个水平向其外侧延伸的挂载杆，所述挂载杆远离转动套一端设有向上延伸的弯头，所述弯头由塑胶材质制成，所述挂载杆周面上沿其轴向长度阵列设有多个向上延伸的凸点，所述转动套通过限位机构将其限位在支承杆上。进一步地，所述限位机构包括销杆、限位块、拉簧，所述销杆水平滑配穿进转动套的盲孔内，所述限位块固接在销杆穿出转动套一端上，所述转动套周面上设有沉孔，所述拉簧套装在销杆上，其两端分别与所述限位块、沉孔内壁固接，所述短轴上同轴设有供销杆穿进转动套内一端卡合的环形卡槽。进一步地，所述限位块与销杆为一体式结构。进一步地，所述放置盘径向外缘同轴卡合有塑胶套。进一步地，所述底座底部对称设有多个垫脚。进一步地，所述支承杆上设有多个分别延伸至底座、放置盘上的加强筋。本技术的有益效果：设置放置盘，供工人将较短的汽车线束余料进行放置，设置挂载杆，供工人将较长的汽车线束卷绕后进行挂置，综上所述，本放置架至少一定程度上便于工人对汽车线束余料进行收集，设置弯头，避免挂载杆的端部对人员产生伤害，设置凸点，使得卷绕后的较长的汽车线束不会产生较大的水平移动，避免相邻的汽车线束产生干涉，影响后序操作，设置限位机构，使转动套能够转动并限位在支承杆上，便于转动套的安装、拆卸。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的立体结构示意图；图2为图1中立体结构仰视角度的示意图；图3为图1中立体结构爆炸示意图；附图标记说明如下：1-底座，2-支承杆，3-放置盘，4-转动套，5-挂载杆，6-弯头，7-凸点，8-短轴，9-销杆，10-限位块，11-拉簧，12-沉孔，13-环形卡槽，14-塑胶套，15-垫脚，16-加强筋。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示的一种汽车线束用作业前后放置架，包括一底座1，所述底座1上竖直设有一支承杆2，所述底座1底部对称设有多个垫脚15，垫脚15，使得底座1放置在放置面上后不易产生晃动，所述支承杆2下端部套装有放置盘3，所述放置盘3径向外缘同轴卡合有塑胶套14，设置塑胶套14能够减少人员被放置盘3端部棱边擦伤，所述支承杆2上设有多个分别延伸至底座1、放置盘3上的加强筋16，加强筋16提高放置盘3、支承杆2的刚性，所述支承杆2顶端同轴设有短轴8，所述短轴8上滑配套装有转动套4，对应的所述转动套4上开有供短轴8插合的盲孔，所述转动套4周面上沿其轴向阵列设有多个水平向其外侧延伸的挂载杆5，所述挂载杆5远离转动套4一端设有向上延伸的弯头6，所述弯头6由塑胶材质制成，所述挂载杆5周面上沿其轴向长度阵列设有多个向上延伸的凸点7，所述转动套4通过限位机构将其限位在支承杆2上，所述限位机构包括销杆9、限位块10、拉簧11，所述销杆9水平滑配穿进转动套4的盲孔内，所述限位块10固接在销杆9穿出转动套4一端上，当然所述限位块10与销杆9也可以为一体式结构，这样便于限位块10及销杆9的安装及拆卸，所述转动套4周面上设有沉孔12，所述拉簧11套装在销杆9上，其两端分别与所述限位块10、沉孔12内壁固接，所述短轴8上同轴设有供销杆9穿进转动套4内一端卡合的环形卡槽13，通过环形卡槽13与销杆9的卡合，使得转动套4在短轴8上能够转动并限位。本技术在使用时：汽车线束加工后，产生的余料将由设备一批一批地输送至设备外，输送至设备外后，由工人利用下一批余料输送至设备外部的间歇时间，对先一批输送至设备外的余料进行收集，其中较短的汽车线束由工人直接放置在放置盘上，较长的汽车线束经工人卷绕，挂载在挂载杆上，并位于相邻两个凸点之间，当一个挂载杆挂满汽车线束时，由工人手动推动挂载杆，使另一个空载的挂载杆转动至工人处，并进行汽车线束挂载，通过上述过程的整理、收集，基本上能够使不同长度型号的汽车线束得以归纳收集，后序加工时，减少工人收集整理的作业强度，较短型号的汽车线束容易整理，而较长的汽车线束不易整理，因此短于指定长度的汽车线束可以直接放置在放置盘上，长于指定长度的汽车线束需要由工人进行卷绕并挂载至挂载杆上，这样能最大程度上便于工人对汽车线束加工后余料进行整理、收集，挂载杆收集完毕后，可以往外侧拉动限位块，使销杆脱离与环形卡槽的卡合状态，使转动套能够从短轴上拆卸下来，将汽车线束余料中较长型号、较短型号能够单独收集。以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本技术的原理和实际应用，从而使所属
技术人员能很好地理解和利用本技术。本技术仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车线束用作业前后放置架，其特征在于，包括一底座(1)，所述底座(1)上竖直设有一支承杆(2)，所述支承杆(2)下端部套装有放置盘(3)，所述支承杆(2)顶端同轴设有短轴(8)，所述短轴(8)上滑配套装有转动套(4)，对应的所述转动套(4)上开有供短轴(8)插合的盲孔，所述转动套(4)周面上沿其轴向阵列设有多个水平向其外侧延伸的挂载杆(5)，所述挂载杆(5)远离转动套(4)一端设有向上延伸的弯头(6)，所述弯头(6)由塑胶材质制成，所述挂载杆(5)周面上沿其轴向长度阵列设有多个向上延伸的凸点(7)，所述转动套(4)通过限位机构将其限位在支承杆(2)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束用作业前后放置架，其特征在于，包括一底座(1)，所述底座(1)上竖直设有一支承杆(2)，所述支承杆(2)下端部套装有放置盘(3)，所述支承杆(2)顶端同轴设有短轴(8)，所述短轴(8)上滑配套装有转动套(4)，对应的所述转动套(4)上开有供短轴(8)插合的盲孔，所述转动套(4)周面上沿其轴向阵列设有多个水平向其外侧延伸的挂载杆(5)，所述挂载杆(5)远离转动套(4)一端设有向上延伸的弯头(6)，所述弯头(6)由塑胶材质制成，所述挂载杆(5)周面上沿其轴向长度阵列设有多个向上延伸的凸点(7)，所述转动套(4)通过限位机构将其限位在支承杆(2)上。


2.根据权利要求1所述的一种汽车线束用作业前后放置架,其特征在于，所述限位机构包括销杆(9)、限位块(10)、拉簧(11)，所述销杆(9)水平滑配穿进转动套(4)的盲孔内，所述限位块(10)固接在销杆(9)穿出转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵敬涛，许亚林，高大俊，何昭辉，罗杰，朱艳，李凤，伊德水，
申请(专利权)人：安徽瀚仁新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34