一种可调节的汽车部件冲孔机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节的汽车部件冲孔机，包括底座，支撑座，冲孔座，支撑板，可调节工件放置架结构，可旋转滑动测量杆结构，可缓冲支撑杆结构，缓冲座，冲孔电机，冲孔开关，拉动座，连接管和冲孔钻头。本实用新型专利技术支撑管，翼形螺栓，伸缩杆和放置座的设置，有利于调节夹持板的高度，方便调节工件的高度，增加调节功能；缓冲管，第一缓冲弹簧，滑动板，支撑杆和第二缓冲弹簧的设置，有利于在工作的过程中对冲孔电机和冲孔钻头进行缓冲，方便在工作的过程中进行缓冲工作；测量杆，刻度线，滑动管和对应杆的设置，有利于在工作的过程中对工件进行测量工作，方便进行冲孔工作。

An adjustable punching machine for automobile parts

【技术实现步骤摘要】
一种可调节的汽车部件冲孔机
本技术属于冲孔机
，尤其涉及一种可调节的汽车部件冲孔机。
技术介绍
汽车壳体和保险杠等部件体积偏大，在生产过程中需要使用冲孔设备对其进行冲孔。但是现有的冲孔机还存在着工作的过程中不方便调节工件的高度，进行冲孔的过程中不方便进行缓冲工作以及不方便测量工件的冲孔位置的问题。因此，专利技术一种可调节的汽车部件冲孔机显得非常必要。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种可调节的汽车部件冲孔机，以解决现有的冲孔机存在着工作的过程中不方便调节工件的高度，进行冲孔的过程中不方便进行缓冲工作以及不方便测量工件的冲孔位置的问题。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种可调节的汽车部件冲孔机，包括底座，支撑座，冲孔座，支撑板，可调节工件放置架结构，可旋转滑动测量杆结构，可缓冲支撑杆结构，缓冲座，冲孔电机，冲孔开关，拉动座，连接管和冲孔钻头，所述的支撑座的下端螺栓连接在底座的上端中间位置；所述的支撑座的上端螺栓连接在冲孔座的下端中间位置；所述的可调节工件放置架结构安装在冲孔座的上端左右两侧；所述的支撑板分别焊接在冲孔座的正表面下部左右两侧；所述的可旋转滑动测量杆结构安装在冲孔座的正表面左侧中间位置；所述的可缓冲支撑杆结构安装在冲孔座的上端左右两侧；所述的可缓冲支撑杆结构的上端分别安装在缓冲座的下端左右两侧后面；所述的冲孔电机螺栓连接在缓冲座的上端中间位置；所述的冲孔开关螺钉连接在缓冲座的上端左侧中间位置；所述的拉动座螺栓连接在缓冲座的正表面中间位置；所述的连接管的上端键连接在冲孔电机的输出轴上；所述的冲孔钻头螺栓连接在连接管的下侧内部中间位置；所述的可调节工件放置架结构包括支撑管，翼形螺栓，伸缩杆，放置座和夹持板，所述的翼形螺栓螺纹连接在支撑管的正表面上部中间位置；所述的伸缩杆的下端插接在支撑管的上侧内部中间位置；所述的伸缩杆的上端焊接在放置座的下端中间位置；所述的夹持板的下端分别焊接在放置座的上端前面和上端后面位置。优选的，所述的可旋转滑动测量杆结构包括旋转杆，测量杆，刻度线，滑动管和对应杆；所述的测量杆轴接在旋转杆的上端外壁；所述的刻度线从左到右依次刻画在测量杆的正表面；所述的滑动管滑动套接在测量杆的外壁；所述的对应杆的下端焊接在滑动管的上端中间位置。优选的，所述的可缓冲支撑杆结构包括缓冲管，第一缓冲弹簧，滑动板，支撑杆和第二缓冲弹簧，所述的第一缓冲弹簧插接在缓冲管的内部底端；所述的滑动板滑动贯穿缓冲管左右两侧开设的滑孔内部；所述的支撑杆的下端螺栓连接在滑动板的上端中间位置；所述的第二缓冲弹簧套接在支撑杆的外壁。优选的，所述的连接管贯穿缓冲座；所述的拉动座采用U型的不锈钢座；所述的缓冲座采用内部开设有通孔的不锈钢座。优选的，所述的夹持板采用不锈钢板；所述的放置座采用不锈钢座。优选的，所述的支撑管的下端分别焊接在冲孔座的上端左右两侧中间位置。优选的，所述的刻度线采用以厘米为单位的刻度线；所述的刻度线的右侧设置为零起始端；所述的对应杆采用不锈钢杆。优选的，所述的旋转杆的下端轴接在底座的正表面左侧中间位置。优选的，所述的缓冲管采用左右两侧开设有滑孔的不锈钢管；所述的第一缓冲弹簧的上端和滑动板的下端中间位置接触设置。优选的，所述的缓冲管的下端分别螺栓连接在冲孔座的上端左右两侧；所述的缓冲管分别设置在支撑管的左右两侧。优选的，所述的冲孔电机具体采用型号为YE3的交流电机；所述的冲孔开关具体采用型号为MTS102的钮子开关。优选的，所述的冲孔电机电性连接冲孔开关。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1.本技术中，所述的支撑管，翼形螺栓，伸缩杆和放置座的设置，有利于调节夹持板的高度，方便调节工件的高度，增加调节功能。2.本技术中，所述的缓冲管，第一缓冲弹簧，滑动板，支撑杆和第二缓冲弹簧的设置，有利于在工作的过程中对冲孔电机和冲孔钻头进行缓冲，方便在工作的过程中进行缓冲工作。3.本技术中，所述的测量杆，刻度线，滑动管和对应杆的设置，有利于在工作的过程中对工件进行测量工作，方便进行冲孔工作。4.本技术中，所述的伸缩杆，放置座和夹持板的设置，有利于进行工件夹持工作，方便进行冲孔工作。5.本技术中，所述的缓冲管，第一缓冲弹簧，滑动板，支撑杆和第二缓冲弹簧以及缓冲座相互配合的设置，有利于在冲孔后推动缓冲座进行复位工作，方便进行后续的冲孔工作。6.本技术中，所述的冲孔座，支撑板和旋转杆的设置，有利于在工作的过程中支撑测量杆，防止测量杆影响冲孔工作。7.本技术中，所述的旋转杆，测量杆和冲孔座的设置，有利于在工作的过程中进行测量杆转动工作，方便进行工件测量工作。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的可调节工件放置架结构的结构示意图。图3是本技术的可旋转滑动测量杆结构的结构示意图。图4是本技术的可缓冲支撑杆结构的结构示意图。图1至图4中：1、底座；2、支撑座；3、冲孔座；4、支撑板；5、可调节工件放置架结构；51、支撑管；52、翼形螺栓；53、伸缩杆；54、放置座；55、夹持板；6、可旋转滑动测量杆结构；61、旋转杆；62、测量杆；63、刻度线；64、滑动管；65、对应杆；7、可缓冲支撑杆结构；71、缓冲管；72、第一缓冲弹簧；73、滑动板；74、支撑杆；75、第二缓冲弹簧；8、缓冲座；9、冲孔电机；10、冲孔开关；11、拉动座；12、连接管；13、冲孔钻头。具体实施方式下面结合附图对本技术进行具体描述：如附图1和附图2所示，本技术所述的一种可调节的汽车部件冲孔机，包括底座1，支撑座2，冲孔座3，支撑板4，可调节工件放置架结构5，可旋转滑动测量杆结构6，可缓冲支撑杆结构7，缓冲座8，冲孔电机9，冲孔开关10，拉动座11，连接管12和冲孔钻头13，所述的支撑座2的下端螺栓连接在底座1的上端中间位置；所述的支撑座2的上端螺栓连接在冲孔座3的下端中间位置；所述的可调节工件放置架结构5安装在冲孔座3的上端左右两侧；所述的支撑板4分别焊接在冲孔座3的正表面下部左右两侧；所述的可旋转滑动测量杆结构6安装在冲孔座3的正表面左侧中间位置；所述的可缓冲支撑杆结构7安装在冲孔座3的上端左右两侧；所述的可缓冲支撑杆结构7的上端分别安装在缓冲座8的下端左右两侧后面；所述的冲孔电机9螺栓连接在缓冲座8的上端中间位置；所述的冲孔开关10螺钉连接在缓冲座8的上端左侧中间位置；所述的拉动座11螺栓连接在缓冲座8的正表面中间位置；所述的连接管12的上端键连接在冲孔电机9的输出轴上；所述的冲孔钻头13螺栓连接在连接管12的下侧内部中间位置；所述的可调节工件放置架结构5包括支撑管51，翼形螺栓52，伸缩杆53，放置座54和夹持板55，所述的翼形螺栓52螺纹连接在支撑管51的正表面上部中间位置；所述的伸缩杆53的下端插本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调节的汽车部件冲孔机，其特征在于，该可调节的汽车部件冲孔机，包括底座(1)，支撑座(2)，冲孔座(3)，支撑板(4)，可调节工件放置架结构(5)，可旋转滑动测量杆结构(6)，可缓冲支撑杆结构(7)，缓冲座(8)，冲孔电机(9)，冲孔开关(10)，拉动座(11)，连接管(12)和冲孔钻头(13)，所述的支撑座(2)的下端螺栓连接在底座(1)的上端中间位置；所述的支撑座(2)的上端螺栓连接在冲孔座(3)的下端中间位置；所述的可调节工件放置架结构(5)安装在冲孔座(3)的上端左右两侧；所述的支撑板(4)分别焊接在冲孔座(3)的正表面下部左右两侧；所述的可旋转滑动测量杆结构(6)安装在冲孔座(3)的正表面左侧中间位置；所述的可缓冲支撑杆结构(7)安装在冲孔座(3)的上端左右两侧；所述的可缓冲支撑杆结构(7)的上端分别安装在缓冲座(8)的下端左右两侧后面；所述的冲孔电机(9)螺栓连接在缓冲座(8)的上端中间位置；所述的冲孔开关(10)螺钉连接在缓冲座(8)的上端左侧中间位置；所述的拉动座(11)螺栓连接在缓冲座(8)的正表面中间位置；所述的连接管(12)的上端键连接在冲孔电机(9)的输出轴上；所述的冲孔钻头(13)螺栓连接在连接管(12)的下侧内部中间位置；所述的可调节工件放置架结构(5)包括支撑管(51)，翼形螺栓(52)，伸缩杆(53)，放置座(54)和夹持板(55)，所述的翼形螺栓(52)螺纹连接在支撑管(51)的正表面上部中间位置；所述的伸缩杆(53)的下端插接在支撑管(51)的上侧内部中间位置；所述的伸缩杆(53)的上端焊接在放置座(54)的下端中间位置；所述的夹持板(55)的下端分别焊接在放置座(54)的上端前面和上端后面位置。/n...

【技术特征摘要】
1.一种可调节的汽车部件冲孔机，其特征在于，该可调节的汽车部件冲孔机，包括底座(1)，支撑座(2)，冲孔座(3)，支撑板(4)，可调节工件放置架结构(5)，可旋转滑动测量杆结构(6)，可缓冲支撑杆结构(7)，缓冲座(8)，冲孔电机(9)，冲孔开关(10)，拉动座(11)，连接管(12)和冲孔钻头(13)，所述的支撑座(2)的下端螺栓连接在底座(1)的上端中间位置；所述的支撑座(2)的上端螺栓连接在冲孔座(3)的下端中间位置；所述的可调节工件放置架结构(5)安装在冲孔座(3)的上端左右两侧；所述的支撑板(4)分别焊接在冲孔座(3)的正表面下部左右两侧；所述的可旋转滑动测量杆结构(6)安装在冲孔座(3)的正表面左侧中间位置；所述的可缓冲支撑杆结构(7)安装在冲孔座(3)的上端左右两侧；所述的可缓冲支撑杆结构(7)的上端分别安装在缓冲座(8)的下端左右两侧后面；所述的冲孔电机(9)螺栓连接在缓冲座(8)的上端中间位置；所述的冲孔开关(10)螺钉连接在缓冲座(8)的上端左侧中间位置；所述的拉动座(11)螺栓连接在缓冲座(8)的正表面中间位置；所述的连接管(12)的上端键连接在冲孔电机(9)的输出轴上；所述的冲孔钻头(13)螺栓连接在连接管(12)的下侧内部中间位置；所述的可调节工件放置架结构(5)包括支撑管(51)，翼形螺栓(52)，伸缩杆(53)，放置座(54)和夹持板(55)，所述的翼形螺栓(52)螺纹连接在支撑管(51)的正表面上部中间位置；所述的伸缩杆(53)的下端插接在支撑管(51)的上侧内部中间位置；所述的伸缩杆(53)的上端焊接在放置座(54)的下端中间位置；所述的夹持板(55)的下端分别焊接在放置座(54)的上端前面和上端后面位置。


2.如权利要求1所述的可调节的汽车部件冲孔机，其特征在于，所述的可旋转滑动测量杆结构(6)包括旋转杆(61)，测量杆(62)，刻度线(63)，滑动管(64)和对应杆(65)；所述的测量杆(62)轴接在旋转杆(61)的上端外壁；所述的刻度线(63)从左到右依次刻画在测量杆(62)的正表面；所述的滑动管(64)滑动套接在测...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾卫，
申请(专利权)人：苏州莱博瑞汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32