【技术实现步骤摘要】
一种控制高速飞行器燃油温升的输油热管理一体化系统
本专利技术涉及高速飞行器燃油输送及热管理
，尤其涉及一种控制高速飞行器燃油温升的输油热管理一体化系统。
技术介绍
目前现有的高速飞行器燃油舱舱体不但用于贮存燃油，还起到飞行器承载作用。由于飞行速度较高，气动加热现象严重，长航时飞行后，舱内燃油温度不断升高；尤其是飞行末段，燃油量减少，燃油温升加快。燃油温度升高后会导致泵入口更容易发生气蚀，也会增加通油阀门超温失效的风险。对于使用燃油进行发动机主动冷却的高速飞行器，燃油温度升高还会增加发动机壁面超温的风险。为了控制长航时飞行燃油系统输送到发动机泵前的燃油温度不超过设计温度，现有的高速飞行器通过增强燃油舱热防护从而降低输入到舱内的热流，但这会导致飞行器燃油装载空间减少从而射程减少，且增加额外的重量和成本。
技术实现思路
本专利技术提供了一种控制高速飞行器燃油温升的输油热管理一体化系统，能够在不减少燃油装载空间的前提下，解决现有技术中高速飞行器燃油泵发生气蚀、通油阀门超温失效和发动机壁面超温的技术问...
【技术保护点】
1.一种控制高速飞行器燃油温升的输油热管理一体化系统，其特征在于，包括主油箱(1)、内置油箱(3)、油泵(2)、第一油管(4)、第二油管(5)、支撑架(6)和进气管(7)；所述内置油箱(3)、所述第一油管(4)和所述支撑架(6)设置在所述主油箱(1)内部，所述支撑架(6)设置于所述主油箱(1)的底部与所述内置油箱(3)底部之间并用于支撑所述内置油箱(3)，所述主油箱(1)通过所述第一油管(4)与所述内置油箱(3)连通，所述内置油箱(3)通过所述第二油管(5)与所述油泵(2)连接；所述进气管(7)设置于所述主油箱(1)的顶部，油箱增压气体从所述进气管(7)进入所述主油箱(1)...
【技术特征摘要】
1.一种控制高速飞行器燃油温升的输油热管理一体化系统，其特征在于，包括主油箱(1)、内置油箱(3)、油泵(2)、第一油管(4)、第二油管(5)、支撑架(6)和进气管(7)；所述内置油箱(3)、所述第一油管(4)和所述支撑架(6)设置在所述主油箱(1)内部，所述支撑架(6)设置于所述主油箱(1)的底部与所述内置油箱(3)底部之间并用于支撑所述内置油箱(3)，所述主油箱(1)通过所述第一油管(4)与所述内置油箱(3)连通，所述内置油箱(3)通过所述第二油管(5)与所述油泵(2)连接；所述进气管(7)设置于所述主油箱(1)的顶部，油箱增压气体从所述进气管(7)进入所述主油箱(1)，为所述主油箱(1)内的燃油提供压力，使得燃油从所述主油箱(1)经由所述第一油管(4)输送至所述内置油箱(3)，再经由所述第二油管(5)输送至所述油泵(2)，最后燃油通过所述油泵(2)给发动机供燃油。
2.根据权利要求1所述的一种控制高速飞行器燃油温升的输油热管理一体化系统，其特征在于，所述第一油管(4)的一端位于所述主油箱(1)的底部并与所述主油箱(1)的底部相距预定距离，另一端位于所述内置油箱(3)的顶部，所述支撑架(6)的高度大于所述预定距离。
3.根据权利要求2所述的一种控制高速飞行器燃油温升的输油热管理一体化系统，其特征在于，所述内置油箱(3)外壁与...
【专利技术属性】
技术研发人员：于鹏，汪颖，向安定，邵文清，谢宗齐，石峰，梁磊，
申请(专利权)人：北京空天技术研究所，
类型：发明
国别省市：北京;11
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